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他目視助航設施的運行、維護、檢查工作可參照該規程的要求進行。
主要維護檢奎項目應當不低于以下要求:
(一)立式進近、跑道、滑行道燈光系統和順序閃光燈的基本
維護:
1.日維護:更換失效的燈泡和破損的玻璃透鏡,確保透鏡的干
凈、清潔,檢查各個亮度等級上調光器輸出電流是否符合技術標準;
2.年維護:燈具緊固件的緊固,燈具銹蝕部分的處理,燈具仰
角、水平的檢查和調整,插接件的連接可靠性檢查,并檢查每個燈
組的支架及基礎情況;
3.不定期維護:在大風和大雪后可能對助航燈光系統正常運行
造成影響時,應當對助航燈光系統進行檢查,并調整各類燈具的仰
角及水平;清除遮蔽燈光的草或積雪。
(二)目視精密進近坡度指示器的基本維護:
除進行本條第(一)項的維護項目外,還應當按照有關規定進
行空中校驗及經民航總局批準的地面校驗設備的校驗。
(三)嵌入式燈具的基本維護:
除進行本條款第(一)項的維護項目外,還需進行以下維護工
作:
1.月維護:檢查燈具上蓋的固定螺栓扭矩,并對松動的螺栓予
以緊固;
2.季維護:測試燈具的輸出光強并更換不符合光強要求的燈
具;
3.年維護:檢查和清潔燈具的棱鏡和濾光鏡,檢查燈具的密閉
性能,更換不符合上述要求的燈具。
第九十七條 機場管理機構應當對目視泊位引導系統及時維
護,定期校驗,保持系統的持續適用。
第六章 機坪運行管理
第一節機坪檢查及機位管理
第九十八條機坪的物理特性、標志線、標記牌等應當持續符
合《民用機場飛行區技術標準》及其他有關標準和規范的要求。
第九十九條機場管理機構負責機坪的統一管理,機場管理機
構應當建立機坪運行的檢查制度,并指派相應的部門和人員對機坪
運行實施全天動態檢查。機場管理機構應當與航空運輸企業簽訂協
議,明確航空運輸企業專有機坪的管理責任。
第一百條機坪機位應當由機場管理機構統一管理。
機場管理機構應當合理調配機位,最大限度地利用廊橋和機位
資源,方便旅客,方便地勤保障,盡可能減少因機位的臨時調整給
旅客及生產保障單位帶來的影響,公平地為各航空運輸企業提供服
務。大型機場為各航空運輸企業提供的機位應當相對固定,可為航
空公司設置專用航站樓或專用候機區域。
第一百零一條 機位調配應當按照下列基本原則確定:
(一)發生緊急情況或執行急救等特殊任務的航空器優先于
其他航空器;
(二)正常航班優先于不正常航班;
(三)大型航空器優先于中小型航空器;
(四) 國際航班優先于國內航班。
機場管理機構應當根據實際情況制定機位調配細則。
第一百零二條 當機場發生應急救援、航班大面積延誤、航班
長時間延誤、惡劣氣象條件、寺機保障以及航空器故障等情況時,
機場管理機構有權指令航空運輸企業或其代理人將航空器移動到
指定位置。拒絕按指令移動航空器的,機場管理機構可強行移動該
航空器,所發生的費用由航空運輸企業或者其代理人承擔。
第一百零三條航空器進入機位前,該機位應當保持:
(一)除負責航空器入位協調的人員外,各類人員、車輛、設
備、貨物和行李均應當位于劃定的機位安全線區域外或機位作業等
待區內;
(二)車輛、設備必須制動或固定;有液壓裝置的保障作業車
輛、設備,必須確保其液壓裝置處于回縮狀態;
(三)保障作業車輛在等待時,駕駛員應當隨車等候;所有設
備必須有人看守;廊橋活動端必須處于廊橋回位點。
第一百零四條 接機人員應當至少在航空器入位前5分鐘,對
機位適用性進行檢查。主要檢查項目包括:
(一)機位是否清潔;
(二)人員、車輛及設備是否處于機位安全線區域外或機位作
業等待區內;
(三)廊橋是否處于廊橋回位點;
(四)是否有其他影響航空器停靠的障礙物。
第一百零五條在航空器進入機位過程中,任何車輛、人員不
得從航空器和接機人員(或目視泊位引導系統)之間穿行。
第一百零六條在航空器處于安全靠泊狀態后,接機人員應當
向廊橋操作人員或客梯車駕駛員發出可以對接航空器的指令。廊橋
操作人員或客梯車駕駛員接到此指令后,方可操作廊橋或客梯車對
接航空器;
航空器安全靠泊狀態應當滿足下列條件:
(一)發動機關閉;
(二)防撞燈關閉;
(三)輪擋按規范放置;
(四)航空器剎車松開。
第二節航空器機坪運行管理
第一百零七條航空器試車應當符合下列要求:
(一)一般情況下,航空器不得在機坪試車;
(二)機場管理機構應當設立試車坪或者指定試車位置。試車
坪或者指定試車位置應當設有航空器噪聲消減設施,并應當具備安
全防護措施;
(三)發動機大功率試車應當在試車坪或機場管理機構指定的
位置進行,并且應當在機場管理機構指定的時間段內進行;
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機場資料(122)