曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃對(duì)于l級(jí)性能直升機(jī),距安全區(qū)或直升機(jī)凈空道的端部不小于305m ┃
┃到彎道內(nèi)口的距離 ┃ ┃
┃ ┃對(duì)于2級(jí)和3級(jí)性能直升機(jī)距最終進(jìn)近和起飛區(qū)的端部不小于370m ┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃彎道內(nèi)口寬度一白天 ┃內(nèi)邊寬度加上到彎道內(nèi)口距離的20qo ┃
┃ 一夜間 ┃內(nèi)邊寬度加上到彎道內(nèi)口距離的30% ┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃彎道外口寬度一白天 ┃內(nèi)邊寬度加上到彎道內(nèi)口距離的20%,且最小寬度不小于7RD ┃
┃ 一夜間 ┃內(nèi)邊寬度加上到彎道內(nèi)口距離的30%,且最小寬度不小于10RD ┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃彎道內(nèi)口和彎道外口的高程 ┃按到內(nèi)邊的距離和規(guī)定坡度確定 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃坡度 ┃如表5.2.1-1和表5.2.1-3所示 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃散開率 ┃如表5.2.1-1和表5.2.1-3所示 ┃
┣━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃該地區(qū)總長(zhǎng)度 ┃如表5.2.1-1和表5.2.1-3所示 ┃
┗━━━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
注:1表中到彎道內(nèi)口的距離是起飛后開始轉(zhuǎn)彎之前或在最終階段完成一個(gè)轉(zhuǎn)彎后要求的最小距離;
2在起飛爬升/進(jìn)近區(qū)域總長(zhǎng)度內(nèi)可以有不止一個(gè)轉(zhuǎn)彎。相同的標(biāo)準(zhǔn)適用于每一個(gè)隨后的轉(zhuǎn)彎,但彎
道內(nèi)口和彎道外口的寬度通常是該地區(qū)的最大寬度;
3表中RD應(yīng)采用預(yù)計(jì)使用該機(jī)場(chǎng)的直升機(jī)中的最大值。
5.2.2高架直升機(jī)場(chǎng)
高架直升機(jī)揚(yáng)的障礙物限制應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.1條的有關(guān)規(guī)定。
5.2.3直升機(jī)甲板
直升機(jī)甲板的障礙物限制應(yīng)符合下列要求:
1直升機(jī)甲板必須設(shè)置無障礙物扇形面,必要時(shí)還應(yīng)設(shè)置限制障礙物扇形面。
2在無障礙物扇形面范圍內(nèi),不得有高出該面的固定物體;如移動(dòng)的物體或物體組合
因直升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行需要必須位于無障礙物扇形面范圍內(nèi),障礙物對(duì)著最終進(jìn)近和起飛區(qū)中心形
成的角度不得大于30。。
3供單旋翼和橫列式雙旋翼直升機(jī)使用的直升機(jī)甲板,限制障礙物扇形面如圖5.1.8-1
所示。在此范圍內(nèi),物體的高度不得超出該面。
4供縱列式雙旋翼直升機(jī)全方位運(yùn)行的直升機(jī)甲板,在150。限制障礙物扇形面內(nèi),
距最終進(jìn)近和起飛區(qū)中心0.62D的距離內(nèi),不得有固定物體;在0.62D到0.83D的范圍內(nèi),
物體不得超出高于最終進(jìn)近和起飛區(qū)0.05D的水平面。如圖5.1.8-2所示。上述D應(yīng)采用預(yù)
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:
機(jī)場(chǎng)資料(162)