曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

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    10在表面直升機場，接地和離地區應至少設置9塊發光板。形成某種構形的發光板的
光柵總長度不得小于這種構形總長度的50%。接地和離地區每條邊上的發光板數量（含每
個角上設置的發光板）應不少于3塊且為奇數。發光板應均勻布置，接地和離地區每條邊上
相鄰發光板的端部間隔不得超過Sm。
    11在表面直升機場，用以顯示接地和離地區邊界的分段的點光源陣列或發光板必須發
出綠色光（2009年1月1日以前，現有裝置仍可用“黃色光”），在其它場合，也可采用發
出其它顏色光的分段的點光源陣列或發光板。發光板的寬度不得小于6cm。發光板盒殼的顏
色與發光板所指示的標志顏色相同。發光板不得高出表面2.5cm。發光板的光強分布如圖
6.3.8-2所示。
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┃              ┃ rrr口、u， ┃
┃20' <E≤90'   ┃    3cd     ┃
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┃ 13。<E≤204  ┃    8cd     ┃
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┃ 10' <E≤13。 ┃    16Cd    ┃
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┃ 50 <E≤l0'   ┃    30cd    ┃
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┃  2‘≤E≤54  ┃    1!5cc!  ┃
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    -1804  方位角（綠光）  +180*
注：在仰角小于2。時，在需要用燈光來識別裝置
的情況下，就需要另外一些數據。
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┃        ┃lq-，t4       ┃
┃    g伊 ┃    輻蚰時    ┃
┣━━━━╋━━━━━━━┫
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┣━━━━╋━━━━━━━┫
┃    40P ┃    的cditms  ┃
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圖6.3.8-1接地和離地醫邊燈的光強分布    圖6.3.8-2接地和離地區發光板的光強分布
6.3.9起貨區泛光照明
    供夜間使用的起貨區必須設置起貨區泛光照明。泛光燈應設置得不使飛行中的飛行員或
該地區上的工作人員感到眩目，其排列和方向應使陰影減至最小。泛光燈的光譜分布應使表
面標志和障礙物標志能得到正確辨別。在起貨區的表面測得的水平照度不得小于10 lux。
6.3.10滑行道中線燈或邊燈
    供夜間使用的直升機地面滑行道宜設滑行道中線燈或邊燈；但當地面照明或其它方法已
能提供足夠的引導時，可不設。直升機地面滑行道中線燈和邊燈的設置應符合《民用機場飛
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行區技術標準》(MH5001)中對滑行道中線燈或邊燈的有關規定。
6.3.11障礙物標志和照明
    直升機場障礙物和起貨區障礙物的標志和照明應符合《民用機場飛行區技術標準》
(MH5001)中對障礙物標志和照明的有關規定。
6.3.12障礙物泛光照明
    供夜間使用的直升機場，如無法在障礙物上設置障礙燈，則必須對障礙物采用泛光照明。
障礙物泛光照明應照亮整個障礙物，并盡量不使飛行員感到眩目。障礙物泛光照明的亮度不
得小于lOcd/m2。
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7救援和消防
7.1概述
7.1.1  以下規定適用于表面直升機場和高架直升機場。直升機甲板和船上的直升機場的救援
和消防要求參照本規定執行。
/1.2直升機發生失事或事故后，對發生失事或事故的直升機必須采取必要的救援和消防措
施。
7.1.3實施直升機事故救援必須保證救援和消防人員受過訓練、設備有效，以及救援和消防
人員及設備能夠快速投入使用。
7.1.4對于高架直升機場，保護直升機場所在的建筑物或構筑物的要求在此未加考慮。
7.2保障水平
7.2.1提供救援和消防保障的水平應以正常使用該直升機場的最長直升機的全長為依據，并
依據表7.2.1所確定的直升機場的消防類別來確定。但直升機活動次數很少、無人照管的直
升機場除外。
7.2.2若在一定期間僅使用較小的直升機，直升機場可根據該期間內預計使用的直升機的最
高類別相應減小消防級別。
表7.2,1    直升機場的消防類別
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┃    類  別  ┃    直升機全長(L) ┃
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┃    Hl      ┃    <15m          ┃
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