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地從倒飛轉入俯沖。
(五)飛機由倒飛轉入俯沖過程中，應根據機頭與地面目標的相對移動，判斷并保
持飛機的運動方向和角速度，及時用舵消除側滑。接近垂直俯沖時，應適當減小
拉桿量(桿力是逐漸增大的)，過垂直俯沖后，繼續拉桿退出俯沖。斤斗的退出速
度應為250 公里/小時。
二. 操縱要領分析
(一)進入和退出斤斗時，要有力地拉桿
斤斗飛行中，升力是形成向心力的主要力量。在進入和退出斤斗過程中，
飛機的重力第一分力起減小向心力的作用。因此，要增大拉桿量，增大迎角，使
飛機有足夠的升力，即產生足夠的向心力，保證飛機沿預計軌跡飛行。此時，又
由于速度較大，欲增加較多的升降舵偏轉角，拉桿力必然較大。所以，應有力地
拉桿。
(二)過垂直上升狀態以后，要增大拉桿行程并稍蹬左舵
飛機過垂直上升狀態以后，隨著速度的減小，如升降舵的偏轉角不變，迎
角會自動減小，為了保持一定的迎角，以取得足夠的向心力，必須增大拉桿行程。
但由于速度減小，作用在舵面上的空氣動力減小，因此，拉桿的力則是逐漸減輕
的。另外由于速度小，方向舵的操縱力矩減小，極轉氣流的影響相對增強。為了
不使飛機右偏，所以要稍蹬左舵。
(三)在接近垂直俯沖時，應適當松桿，保持相應的角速度
斤斗后半段，在重力作用下，飛機作加速運動，隨著速度的增大，如保持
駕駛桿的位置不變(即舵偏角不變)，迎角也會自動增大。在這樣的條件下，要保
持相應的角速度，就需要適當松桿，減小升降舵的偏轉角，否則，將會因迎角自
動增大過多而引起飛機抖動。
三. 易產生的偏差
(一)拉桿不正，用舵不當，使飛機產生坡度和側滑，偏離鉛垂面。
(二)斤斗前半段拉桿過慢，到達頂點時速度過小，飛機可能“懸掛”。
(三)斤斗過程中，拉桿過多過急，飛機可能抖動。
四. 注意事項
(一)在斤斗過程中，如發現飛機抖動，應稍松桿，抖動停止后，再繼續拉桿完成
斤斗。
(二)如飛機在垂直上升狀態速度過小，不能繼續完成斤斗時，應手腳協調地向一
側壓桿蹬舵，形成坡度，使機頭接近天地線，然后手腳協調地改平坡度，轉為平
飛。
初教6 型飛機飛行地面預習教科書
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橫 滾
飛機繞縱軸接轉360°的飛行，叫橫滾(如圖3-14)。它是操縱飛機滾轉的基
本動作。
圖3-14 橫滾
一. 操縱方法和注意力分配
(一)進入前，平衡好飛機，在前方選好保持方向的目標，柔和加滿油門，同時頂
桿，使飛機以小角度俯沖增速。
(二)速度增至240 公里/小時時，注視機頭前方，柔和地拉桿，使機頭仰起。當
仰角達到25—30°時，稍迎桿，保持這一狀態，隨即向預定的滾轉方向柔和有
力地壓桿，并稍蹬舵，使飛機繞縱軸滾轉。
(三)滾轉至45—50°時，停止蹬舵。在繼續壓桿的同時，適量地頂桿，制止飛
機偏轉和防止進入倒飛時機頭下沉。
(四)滾轉中，應壓緊桿，視線始終看機頭前方，根據機頭、風擋、機翼前緣與天
地線和地面的相對關系，判斷滾轉的角度和飛行狀態。
(五)滾轉至200°以后，柔和地向滾轉方向增加蹬舵量，幫助飛機滾轉。
(六)滾轉至水平狀態前約45°時，稍帶桿，防止機頭下沉。離水平狀態尚差
30—20°時，根據飛機接轉的快慢，相應的回桿回舵，使飛機在水平狀態時，停
止滾轉。如果飛機到達水平狀態還有繼續滾轉的趨勢時，應及時壓反桿制止。退
出速度約為190 公里/小時。做右橫滾時，螺旋槳進動力矩和扭轉氣流的作用都
阻止飛機滾轉，因此，容易掉高度，改出時機比左橫滾要晚一些。
二. 操縱要領分析
(一)滾轉45—50°后，要適量的頂桿
頂桿的作用是為了減小升力，使飛機“畫圈”小一些；同時，隨著飛機升力
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的減小，使飛機在滾轉過程中少掉高度，并防止機頭下沉。
(二)滾轉中用舵的方法
進入滾轉時，飛機由于出現內側滑，將產生安定力矩，阻礙飛機滾轉。因
此，在壓桿的同時，向滾轉方向稍蹬舵，以減小內側滑，幫助飛機滾轉；當滾轉
到200°以后，向滾轉的一側逐漸增加蹬舵量，造成外側滑，加快飛機滾轉。使
飛機“畫圈”小一些，并可制止機頭下沉。
三. 易產生的偏差
(一)進入時，速度小或仰角小，則改出時，機頭低于天地線。
(二)進入時，壓桿靠前，則滾轉中機頭下沉；壓桿靠后，則滾轉半徑大。
(三)進入時，蹬舵過多或粗猛，則滾轉半徑大，機頭低于天地線，造成速度增大。
(四)滾轉中壓不住桿，用舵不當，則滾轉角速度減慢，機頭下沉。
(五)改出時機過早、過晚或動作過快、過慢，則退出后飛機帶坡度。
四. 橫滾改出過早的處置方法
橫滾改出過早，接近倒飛狀態停止滾轉時，應及時向機翼高出天地線的一邊
有力地壓桿蹬舵，操縱飛機從倒飛狀態改出，同時，收小油門，轉為平飛。通常
不應在倒飛狀態中拉桿進入俯沖，以免超過俯沖最大允許速度。
半滾倒轉
半滾倒轉是飛機在鉛垂面內迅速降低高度，并改變180°方向的飛行，它是
由橫滾的前半段和斤斗的后半段組合起來的(如圖3-15)。初教6 飛機的半滾倒
轉下降高度約250—300 米。
一. 操縱方法和注意力分配
(一)進入前，注意觀察下方，并在正后方選好退出半滾倒轉的檢查目標(最好沿
線狀地標進入)。將進氣壓力調至500 毫米汞柱，保持180 公里/小時速度平飛。
(二)注視機頭前方，柔和拉桿，使飛機上仰。當仰角達到25—30°時，稍迎桿，
保持這一狀態。隨即向預定的滾轉方向柔和有力地壓桿，并稍蹬舵，使飛機繞縱
軸滾轉。
(三)滾轉中，視線仍看機頭前方，根據機頭、風擋、機翼前緣與天地線、地面的
相對關系，判斷飛行狀態。
當飛機滾轉接近45°時，停止蹬舵，在繼續壓桿的同時，適當地頂桿，制
止飛機偏轉，并防止機頭低于天地線。
　
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