曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

初教6 型飛機飛行地面預(yù)習(xí)教科書
244
至電臺以前，判明飛機位置。
(二)利用定向臺復(fù)航
向定向臺要航向并保持該航向飛行，然后每隔3—5 分鐘向定向臺詢問一次
航向并進行修正。在向定向臺飛行中，應(yīng)注意觀察地標，以便及早判明飛機位置。
(三)利用顯著地標復(fù)航
在能見度良好，飛機上有足夠的剩余油量，已經(jīng)確實判明當時迷航區(qū)域，且
從地圖上判定其附近有較明顯的地標時，可利用顯著地標復(fù)航。如利用線狀地標
復(fù)航時，應(yīng)取近似垂直于選定線狀地標的航向飛向線狀地標。在飛向線狀地標的
過程中，應(yīng)用地圖對照地標，確定飛機位置。如飛到線狀地標后，仍未判明飛機
位置時，應(yīng)沿線狀地標飛行，搜索顯著地標，直至判明飛機位置時為止。
復(fù)航后，應(yīng)立即報告飛行指揮員，并根據(jù)其指示，決定返場降落或到就近機
場降落。
如果采取各種措施均無法復(fù)航而油量只剩下15 升或天快黑時，應(yīng)在最先遇
到的機場降落或在選定的場地迫降；如地形條件不適合迫降，應(yīng)進行跳傘。
三、注意事項
(一)編隊飛行迷航時，長機應(yīng)立即向僚機詢問飛機位置；必要時，可讓僚機
領(lǐng)航。
(二)如在國境線附近迷航時，應(yīng)首先采取飛向本國領(lǐng)空的航向；如在海上迷
航時，應(yīng)首先飛返陸地；如在惡劣天氣地區(qū)迷航時，應(yīng)首先飛向天氣較好的地區(qū)。
迫 降
當飛機不能維持正常飛行必須迫降時，應(yīng)正確選擇迫降場，沉著地操縱飛機
進行迫降。
一、迫降的動作順序
(一)高度100 米以上進行迫降時：
1．將飛機轉(zhuǎn)為下滑，收起落架，保持速度150 公里/小時，同時向飛行指揮
員報告。
2．選擇好迫降場，注意判斷風(fēng)向，根據(jù)當時的高度和位置，計劃飛行路線。
3．判斷目測(通常應(yīng)稍高一點)確有把握進入迫降場時放下襟翼。
4．著陸前關(guān)閉防火開關(guān)和磁電機，打開座艙蓋。
5．著陸時，操縱飛機以稍大的仰角和較小的速度接地。飛機即將接地時，
將兩腳收回，左手扶住座艙前線，并將駕駛桿壓向一側(cè)。
6．接地后迅速離開飛機，設(shè)法保護飛機，并及時將發(fā)生的情況向上級報告。
(二)高度100 米以下進行迫降時：
初教6 型飛機飛行地面預(yù)習(xí)教科書
245
1．立即轉(zhuǎn)入下滑，收起落架，保持速度150 公里/小時。
2．判明前方場地情況。通常應(yīng)直線迫降，如有障礙物時，應(yīng)及時改變降落
方向，但轉(zhuǎn)彎角度不宜過大。
3．根據(jù)目測放襟翼，著陸前打開座艙蓋。
4．著陸和接地的動作與高度100 米以上迫降相同。
二、注意事項
(一)向機場內(nèi)迫降時，確實判明能進場后，放下起落架，以正常的方法著陸，
如不可能在著陸地帶著陸時，應(yīng)避開障礙物，著陸于安全地帶。
(二)在狹小場地上迫降時，為防止與障礙物相撞，著陸時應(yīng)使機翼先接地。
(三)在莊稼地迫降時，應(yīng)以農(nóng)作物梢部當?shù)孛�；在耕地上迫降時，如起落架
收不起來應(yīng)順壟溝迫降。
(四)在森林或灌木叢上迫降時，應(yīng)選擇一片樹木較矮，樹梢較密的地方，以
樹梢當?shù)孛孢M行迫降。
(五)在起伏地、山地或谷地迫降時，應(yīng)選擇較平坦的地帶(如淺河床)，使飛
機向地面高起的方向接地。如地形條件確實不允許迫降時，應(yīng)跳傘。
(六)在水上迫降時，通常應(yīng)逆風(fēng)迫降。迫降時，不得放下起落架和襟翼。飛
機接觸水面前，應(yīng)打開座艙蓋，解開安全帶和降落傘，以便迫降后迅速離開飛機。
三、如何正確判斷能否滑到機場和迫降場
(一)進行目視判斷
1．首先對正機場或迫降場下滑，保持速度150 公里/小時，觀察下滑點的變
化，下滑點不變說明目測正常。如下滑點前移說明目測高。如下滑點后移說明目
測低。
2．對正機場或范降場下滑，保持下滑點不變，檢查超度的變化，如速度穩(wěn)
定在150 公里/小時，說明目測正常。如速度增大說明目測高。如速度減小說明
目測低。
(二)根據(jù)滑翔此用心算方法
根據(jù)當時高度、位置相滑翔比來判斷能否滑到機場和迫降場(還可以根據(jù)本
場飛行區(qū)域各明顯地標滑到機場的數(shù)據(jù)來判斷)，滑翔性能如下表：
初教6 型飛機飛行地面預(yù)習(xí)教科書
246
無風(fēng)時的滑翔性能數(shù)據(jù)
表速(公里/小時)
(螺旋槳小距)
150 公里/小時
情況
數(shù)據(jù)
槳葉 140 150 160 螺旋槳大距 放下起落架
下降率(米/秒) 4.4 4.4 4.9 4.3 4.7
鋁質(zhì)
滑翔比 8.77 9.4 9.02 9.6 8.8
下降率(米/秒) 5 5.9 6.4 5.7 6.4
木質(zhì)
滑翔比 7.71 6.96 6.88 7.22 6.42
下滑轉(zhuǎn)彎中的滑翔性能數(shù)據(jù)
性能 坡度
數(shù)據(jù)
項別
15° 30° 45°
滑翔比 9.1 8.3 6.7
轉(zhuǎn)90°掉的高度 125 米 64.5米 45.7米
轉(zhuǎn)彎半徑 662 米 308米 177米
[注]1. 鋁質(zhì)螺旋槳。 2. 速度為150 公里/小時。
被迫跳傘
被迫跳傘是在飛機失去操縱或其他原因不具備迫降條件時，采取的最后措
施。既要防止在飛機可以保全的情況下輕率跳傘，更要防止在必須跳傘時延誤時
機，不果斷跳傘，造成人機兩失。當需要跳傘時，只要勇敢、堅定、沉著地按照
正確的方法進行跳傘，就能保證安全。
一、在下列情況下必須進行跳傘
(一)飛機在空中起火后不能撲滅，且有足夠高度時。
(二)飛機故障，受到損傷，或其他原因失去操縱時。
(三)陷入危險天氣或復(fù)雜天氣后，不能正常操縱飛機，且高度已下降至1000
米時。
(四)迫降不能保證機上人員生命安全時。
二、跳傘前的準備
(一)時間允許時，應(yīng)報告飛行指揮員，并關(guān)閉磁電機、防火開關(guān)和“蓄電池”
電門。
(二)拔下飛行帽插頭，解開安全帶，將兩腳收回，打開座艙蓋(從起火的飛
機上跳傘時，打開座艙蓋前，應(yīng)戴好風(fēng)鏡)。
初教6 型飛機飛行地面預(yù)習(xí)教科書
247
三、離機方法
(一)從可操縱的飛機上跳傘時，應(yīng)采用跪式跳傘法離開飛機。做好跳傘準備
后，將飛機轉(zhuǎn)為小角度下滑，雙手扶住座艙兩邊，從座位上站起(身體盡量彎曲，
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：初教6飛行員手冊(71)