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(3)標記磁差、標高和其他有關資料。
磁差應標記在航線中央空白處,用紅鉛筆圈起來。
把航線兩側各25 公里范圍內較高的標高點的數值用蘭(黑)鉛筆畫一矩形圈
起來,最大標高應明顯標出。
標出航線附近的空中禁區、導航設備、備降場、迫降場和強磁區等。
(4)標記修正航跡的修正系數。為了便于在空中根據偏航距離心算航跡修正
角,應根據各段航線的檢查點至轉彎點(航線起點或終點)的距離,計算出偏航1
公里的航跡修正角(即修正系數),并把它標記在各檢查點旁。
航跡修正角=偏航角+偏離角
用領航計算尺的正切尺求偏航角和偏離角的方法如下例。
例:設已飛距離為45 公里,未飛距離為72 公里,求偏航距離為1 公里時的
偏航角、偏離角和修正系數?
解:如圖6—4,可看出所求的偏航角為1.3°,偏離角為0.8°;修正系數
=1.3°+0.8°=2.1°。
圖6—4 求偏航角和偏離角
修正系數亦可從X-4(X-5)型向量尺上量出。度量時,將向量尺的半圓直徑
線壓在地圖的航線上,并使半圓圓心點“O”垂直對正檢查點。然后從航線兩端
(航線起點、轉彎點)讀出所對的航角和偏離角的刻度(注意不要錯讀了距離刻度
度)。如果是用1/100 萬的地圖,將讀出的數字相加,即為修正系數;如果是用
1/50 萬的地圖,修正系數應為兩數之和乘2。
6.計算其他有關航行數據。
(1)計算航線總距離,即各段航線的距離相加。
(2)計算總續航時間,即各段航線的飛行時間相加,再加上起飛至航線起點、
航線終點至著陸的時間。
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(3)計算剩余飛行時間。從所載油量中減去總消耗油量(總消耗油量應包括備
份油量。備份油量通常為所需消耗油量的10%)即為剩余油量。然后根據剩余油
量算出剩余飛行時間。
(4)計算飛行安全高度。將航線兩側各25 公里內的最大標高減去機場標高,
再加上最大標高上障礙物的高度和障礙物上空飛行的最低真高(通常平原地帶為
400 米,山區為600 米),即飛行安全高度。
(5)查出天黑時間(通常由飛行指揮員查出,以便確定最后一架飛機放飛的時
間)。
做完上述計算后,將計算出來的數值填入航行記錄表。
(二)研究航線情況
為了順利準確地實施領航,必須認真全面而有重點地研究航線情況,然后根
據這些情況,制訂飛行領航計劃,使計劃符合客觀實際,建立在穩妥可靠的基礎
上。
研究航線情況時,應根據大比例尺地圖以及在該地區飛過的飛行人員的介紹
和記載等,詳細研究航線兩側各25 公里范圍內的地形和地標的特征。
研究航線情況后應了解:
1.航線起點、檢查點、轉彎點、航線終點等地標的特征及其與附近地標的
相對關系。
2.可用來判斷方向、已飛距離和飛機位置的明顯地標,并熟記這些地標的
特征及其與航線的相互關系。
3.備降場和導航設備的位置、使用規則和通信、導航資料。
4.國境線、空中禁區、空中走廊和航路的位置。
5.沿航線的地形特征和標高的情況以及天氣特點。
(三)制訂飛行領航計劃
研究航線后,應根據飛行任務、訓練要求和研究航線所了解的情況,嚴密地
制訂飛行領航計劃(如圖6—5)。其內容應包括:
1.飛向航線起點的方法。
2.進入航線的方法。
3.檢查航跡、修正航跡的方法。
4.從航線終點飛向降落機場的方法。
5.在各段航線上,飛機發動機故障、迷航和遇到復雜天氣等特殊情況的處
置方法。
6.按規定記下本機場、降落機場和備降場的有關使用細則和通信、導航資
料,記下敵我識別信號。
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圖6-5 飛行領航計劃例圖
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二、飛行直接準備階段的領航準備工作
(一)了解氣象資料
了解沿航線的天氣實況,飛行期間天氣的變化趨勢和可能遇到的復雜天氣。
然后,將預定飛行高度上的航行風向量線標在地上。
(二)修正領航計算
應根據氣象資料,求出各段航線的應飛航向和時間。
1.計算偏流和地速
用領航計算尺計算時,應:
(1)將氣象風換算成航行風,公式為:
航行風向=氣象風向±180°-(±磁差)
航行風速(公里/小時)=氣象風速(米/秒)×3.6
換算風速通常采用簡易心算法:將氣象風速x4,然后減去其乘積的十分之
一。例如:氣象風速為15 米/秒,則以15x4=60,其十分之一為6,以60-6=54,
即為航行風速,其單位為公里/小時。
(2)計算風角,公式為:
風角=航行風向-磁航線角(得出的差數應記正負號)
如果得出的差數大于180°,應用360°減去該數,所得值即為風角,但應
改變正負號。
(3)計算偏流和地速
用領航計算尺正弦尺計算偏流和地速時,偏流角的正負應與風角的正負一
致,其方法如下例。
例:真速為200 公里/小時,風角為-40°,風速38 公里/小時,求偏流角和
地速?
解:如圖6—6,偏流角為-7°,地速為228 公里/小時。
圖6-6 計算偏流和地速
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用計風儀(如圖6—7)可直接求出偏流、地速。其方法是:
圖6—7 計風儀
風向(氣象風)對航跡,空速交風速(米/秒);
交點示偏流,中心讀地速。
如用H—4 型領航計算尺上的計風儀,則按下列方法求偏流、地速:
風向(航行風)對航跡,空速交風速(公里/小時);
交點示偏流,中心讀地速。
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使用速度范圍50—320 公里/小時的偏流曲線板時,應看風速線上的紅色數
字;用100—500 公里/小時的偏流曲線板時,應看風速線上的黑色數字。
2.計算應飛航向
先求出應飛磁航向,再求出應飛羅航向。公式為:
應飛磁航向=磁航線角-(±偏流角)
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初教6飛行員手冊(49)