曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
(4) 指示相對(duì)方位角的誤差:在0°或180°方位上沒有誤差,在其它方位上不
超過±2°。
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圖1-2 WL-5 無線電全羅盤遙控箱和指示器
2. 使用
(1) 接通電源,打開“無線電全羅盤”電門。
(2) 將全羅盤控制箱上的波段轉(zhuǎn)換電門扳到所用的波段上,“報(bào)、話”電門扳到
“話”的位置(如選用“等幅波”電臺(tái)時(shí),則扳到“報(bào)”的位置),將音量鈕
擰到最大的位置。
(3) 將工作轉(zhuǎn)換電門扳到“天線”的位置;按壓前后艙轉(zhuǎn)換按鈕。
(4) 將“羅盤、接收機(jī)”轉(zhuǎn)換電門扳到“羅盤”的位置;并把總音量控制鈕擰到
最大的位置。
(5) 經(jīng)過1—2 分鐘,待調(diào)諧指示器的指針向左移動(dòng)停止后,轉(zhuǎn)動(dòng)頻率調(diào)諧搖柄,
對(duì)準(zhǔn)所需電臺(tái)的頻率,直到調(diào)諧指示器的指針不再向右移動(dòng),且信號(hào)最清楚
(音量不一定最大)時(shí)為止。
(6) 確實(shí)判明是所需電臺(tái)的信號(hào)后,將工作轉(zhuǎn)換電門扳到“羅盤”的位置。此時(shí),
全羅盤的指針應(yīng)指向電臺(tái)方向。
(7) 把“羅盤、接收機(jī)”轉(zhuǎn)換電門扳到“接收機(jī)”的位置。
(8) 為了檢查全羅盤定向的工作是否準(zhǔn)確,可將工作轉(zhuǎn)換電門扳到“換形天線”
的位置,按下并轉(zhuǎn)動(dòng)天線旋鈕,通常使全羅盤的指針向一方偏轉(zhuǎn)30—60°。
然后,再把工作轉(zhuǎn)換電門扳回“羅盤”的位置。這時(shí)全羅盤的指針隨即指回
電臺(tái)方向,即說明工作正常。
(三)LTC-1 陀螺磁羅盤的性能和使用
1. 性能:航向指示誤差不超過±2°,轉(zhuǎn)彎中積累誤差每分鐘1—4°,快速協(xié)
調(diào)速度不小于20°/秒。
2. 使用
(1) 開車(或接通電源)后,打開“陀螺羅盤、地平儀”電門,一分鐘后按下協(xié)調(diào)
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按鈕,指針指示穩(wěn)定后松開,此時(shí)指針即指飛機(jī)所對(duì)方向(航向)。
(2) 參考磁羅盤的指示,校對(duì)陀螺磁羅盤指示是否正確。
(3) 飛行中,只允許在穩(wěn)定的平飛中按下協(xié)調(diào)按鈕,通過強(qiáng)磁區(qū)時(shí)禁止按壓。
(4) 較長時(shí)間轉(zhuǎn)彎或做特技后,由于積累誤差較大,應(yīng)在改平飛20 秒后按協(xié)調(diào)
按鈕以修正誤差。
圖1-3 LTC-1 陀螺磁羅盤
(四)BDP-2 地平儀的性能和使用
1. 性能
(1) 俯仰誤差:平飛時(shí)不大于1°;坡度大于15°作平飛轉(zhuǎn)彎時(shí),誤差不大于3°。
(2) 轉(zhuǎn)彎時(shí)傾斜誤差:轉(zhuǎn)彎坡度小于15°時(shí),轉(zhuǎn)90°后誤差達(dá)8°;做完特技
后不大于5°。
(3) 俯仰角傾斜誤差:隨俯仰角增大而增大,俯仰角70°以下不超過3°,俯仰
角90°時(shí)不能正確指示傾斜角。
(4) 加減速誤差:每分鐘3—3.5°,最大(起飛時(shí))為4.5—5.25°。
2. 使用
(1) 接通電源。
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圖1-4 BDP-2 地平儀
(2) 按壓“起動(dòng)前按壓”鈕(如果陀螺沒有停止轉(zhuǎn)動(dòng),則禁止按壓)。打開“陀螺
羅盤、地平儀”電門。3 分鐘后(氣溫-30℃以下為4 分鐘后)地平儀的工作
應(yīng)穩(wěn)定,并指示出停機(jī)角。
(3) 特技飛行時(shí),應(yīng)調(diào)整地平儀“小飛機(jī)”的位置,使其對(duì)正固定標(biāo)點(diǎn)。
(五)HSZ-2 航空時(shí)鐘
HSZ-2 航空時(shí)鐘包括普通時(shí)鐘、續(xù)航時(shí)間表、分秒時(shí)間表三部分。
圖1-5 HSZ-2 航空時(shí)鐘
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使用方法:
1. 上弦:將左邊紅色按鈕向反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)即上弦。
2. 對(duì)時(shí):將左邊紅色按鈕拔出,順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng),即可對(duì)時(shí)(禁止倒拔)。
3. 續(xù)航時(shí)間表的使用:按左邊紅色按鈕,指示窗內(nèi)呈現(xiàn)紅色,續(xù)航時(shí)間表工作;
再按紅色按鈕,指示窗內(nèi)呈現(xiàn)半紅半白,停止工作;再按紅色按鈕,指示窗
內(nèi)呈現(xiàn)白色,指針回“0”。
4. 分秒時(shí)間表的使用:按右邊白色按鈕,分秒時(shí)間表工作;再按停止工作;再
按指針回“0”。
第4 節(jié) 飛機(jī)的飛行前檢查
一. 飛機(jī)的外部檢查
檢查飛機(jī)前,應(yīng)確實(shí)判明前、后艙的磁電及開關(guān)和配電板上的電門都已關(guān)閉;
前艙的起落架手柄在“放下”位置,后艙的在“中立”位置,并均已鎖好。然后
按檢查路線(如圖1-6)依次進(jìn)行檢查。
圖1-6 檢查飛機(jī)的順序和路線
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(一)螺旋槳
1. 漿葉無損無間隙,配重的活動(dòng)間隙應(yīng)在1°以內(nèi)。
2. 整流帽保險(xiǎn)好。
(二)發(fā)動(dòng)機(jī)
1. 魚鱗片完整無損,活動(dòng)片插好卡銷并保險(xiǎn)好。
2. 發(fā)動(dòng)機(jī)包皮的插銷插好,鎖扣扣好,鎖扣槽對(duì)正紅線。
3. 空氣濾清潔。
4. 開三角檢查窗檢查:無外來物,各操縱拉桿、接頭、導(dǎo)管固定好,不漏油,
油水分離器關(guān)緊。
5. 排氣管無堵塞和裂紋。
(三)前起落架
1. 輪胎無損,氣壓正常,壓縮量15.5 毫米,紅線對(duì)正。
2. 搭地線固定好并搭地。
3. 減震支柱氣壓正常,內(nèi)筒伸出185 毫米,減震支柱及扭力臂各固定螺帽保險(xiǎn)
好。
4. 減擺器良好不漏油。
5. 收上鎖靈活,在開鎖位置。
(四)中翼下部
1. 汽、滑油箱通大氣導(dǎo)管暢通。
2. 汽油箱底板螺釘無松動(dòng)。
3. 各檢查窗扣好。
4. 襟翼無損,收上密合。
5. 滑油散熱器風(fēng)門無變形。
6. 整流帶與機(jī)翼密合,蒙皮無損。
(五)右起落架
檢查內(nèi)容與前起落架基本相同,不同點(diǎn)是:
1. 輪胎壓縮量為30 毫米。
2. 減震支柱內(nèi)筒伸出95 毫米。
3. 剎車軟管、整流包皮固定好,軟管不漏氣。
(六)右機(jī)翼
1. 滑油散熱器進(jìn)氣道清潔、暢通。
2. 油箱油滿蓋好。
3. 起落架指示桿固定好,伸出至第四道白線。
4. 蒙皮、空速管(管套取下)、航行燈均完好無損。
5. 副翼完好靈活,間隙在規(guī)定以內(nèi),檢查窗扣好。
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