曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
要特別加強(qiáng)觀察。
(三)接近降落機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備的有效距離時(shí)，調(diào)諧好全羅盤。然后按飛行領(lǐng)航
計(jì)劃向降落機(jī)場(chǎng)做向電臺(tái)飛行或參照羅盤做地標(biāo)羅盤領(lǐng)航。
(四)接近降落機(jī)場(chǎng)時(shí)，向該場(chǎng)飛行指揮員詢問(wèn)著陸條件(風(fēng)向、風(fēng)速、著陸
方向、場(chǎng)面氣壓、通過(guò)機(jī)場(chǎng)上空的高度)，將高度表的氣壓刻度對(duì)正降落機(jī)場(chǎng)的
場(chǎng)面氣壓。同時(shí)，加強(qiáng)觀察、搜索并確實(shí)判明降落機(jī)場(chǎng)的位置。然后，請(qǐng)示下降
高度。
(五)經(jīng)降落機(jī)場(chǎng)的飛行指揮員允許，在規(guī)定的高度上通過(guò)著陸跑道，注意場(chǎng)
面情況和附近的障礙物。然后加入起落航線，確實(shí)放好起落架，進(jìn)行目測(cè)、著陸。
在陌生機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，建立航線應(yīng)力求正確，第四轉(zhuǎn)彎的位置不宜過(guò)近；以便
下滑時(shí)有較充分的時(shí)間修正下滑方向和目測(cè)的偏差，下滑過(guò)程中要判斷好飛機(jī)離
地的真實(shí)高度，著陸動(dòng)作要注意柔和準(zhǔn)確，防止拉平高。
(六)在陌生機(jī)場(chǎng)滑行，應(yīng)加強(qiáng)觀察，注意地面人員的引導(dǎo)，選擇好滑行路線，
滑行速度不能大。
(七)下飛機(jī)后，應(yīng)向飛行指揮員和航行調(diào)度部門報(bào)告執(zhí)行任務(wù)情況，并聽(tīng)取
他們的意見(jiàn)。
第七章 低空飛行
低空飛行是指距地面高度100—1000 米的范圍內(nèi)的飛行。
航空兵在低空活動(dòng)，可以推遲敵雷達(dá)發(fā)現(xiàn)的時(shí)機(jī)，利于隱蔽突然、出敵不意、
攻其不各，獲得戰(zhàn)斗的勝利。在初教6 飛機(jī)上進(jìn)行低空飛行訓(xùn)練，在于熟悉低空
飛行特點(diǎn)，掌握低空飛行的基本駕駛技術(shù)，為下一機(jī)種訓(xùn)練打下必要的技術(shù)基礎(chǔ)。
第一節(jié) 低空飛行的特點(diǎn)和要求
一、特點(diǎn)
(一)低空飛行，看地面物體相對(duì)變大，中空不易看清的細(xì)小地標(biāo)和地物一般
都能看清。但是，低空飛行視界范圍較小，不能看到較遠(yuǎn)的地標(biāo)，地形的較小起
伏也會(huì)影響對(duì)地標(biāo)的觀察，且不易看清地標(biāo)間的相對(duì)關(guān)系；飛機(jī)相對(duì)于地物的角
速度變大，可供觀察地標(biāo)的時(shí)間短。由此，給辨認(rèn)地標(biāo)、判斷飛機(jī)方位帶來(lái)一定
困難。
初教6 型飛機(jī)飛行地面預(yù)習(xí)教科書(shū)
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(二)無(wú)線電通信、導(dǎo)航設(shè)備的有救距離縮短。
(三)低空風(fēng)速一般此中空小，但風(fēng)向受地形影響，不如中空穩(wěn)定。能見(jiàn)度也
易受煙、霧、低云的影響而變差。
(四)低空氣流不如中空穩(wěn)定，尤其在丘陵、湖泊、江河地區(qū)上空，飛機(jī)往往
因氣流不穩(wěn)產(chǎn)生較大的顛簸，給保持飛行狀態(tài)帶來(lái)一定的困難。
(五)飛行高度低，遇到特殊情況，可供處置的時(shí)間短。
二、要求
(一)飛行準(zhǔn)備時(shí)，應(yīng)詳細(xì)了解各低空空域和整個(gè)飛行區(qū)域的地標(biāo)特征，記住
主要障礙物的位置和高度。
(二)飛行前檢查飛機(jī)時(shí)，應(yīng)了解是否按機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面氣壓調(diào)好高度表，并將高度
表指針對(duì)“0”。
(三)飛行前，應(yīng)根據(jù)低空飛行特點(diǎn)充分做好有關(guān)特殊情況處置的準(zhǔn)備。飛行
中遇到特殊情況，在可能的條件下，應(yīng)上升高度，再行處置。低空迷航時(shí)，應(yīng)升
高至1000 米以上，然后按規(guī)定復(fù)航。
(四)飛行中，應(yīng)以觀察外界為主，經(jīng)常觀察地面，判斷離地的真實(shí)高度，操
縱動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確協(xié)調(diào)，避免與障礙物相撞。
(五)低空飛行應(yīng)嚴(yán)格遵守飛行紀(jì)律和有關(guān)規(guī)定；尤其是飛行高度的規(guī)定。
第二節(jié) 低空起落航線飛行
低空起落航線的高度通常為100 米。航線建立與300 米起落航線相比，略有
不同。飛行中，應(yīng)根據(jù)“T”字布并參考地標(biāo)、羅盤建立航線。
(一)在起飛線上，協(xié)調(diào)陀螺磁羅盤，將起飛航向?qū)φ潭ㄖ笜?biāo)。經(jīng)允許隨即
起飛。
(二)高度30 米收起落架(也可不收)，50 米收油門、變距至上升數(shù)據(jù)，保持
170 公里/小時(shí)的超度上升，平衡好飛機(jī)，保持好上升方向。
(三)高度100 米改平飛，速度為180 公里/小時(shí)。然后做第一轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角
度通常為85°。退出轉(zhuǎn)彎后，保持好平飛，航跡應(yīng)與著陸標(biāo)志線垂直。飛行中，
加強(qiáng)觀察，調(diào)整好與前機(jī)的距離在1500 米以上。
(四)當(dāng)“T”字布觀測(cè)線與著陸標(biāo)志線的夾角(右航線則為邊界布觀測(cè)線與
邊界布延長(zhǎng)線的夾角，以后同)為25—30°時(shí)做第二轉(zhuǎn)彎。退出轉(zhuǎn)彎后，航跡應(yīng)
與著陸標(biāo)志線平行。航線寬度正常時(shí)，機(jī)翼尖投影距著陸標(biāo)志線約為半個(gè)翼展。
(五)在“T”字布正側(cè)方，放下起落架，判斷確實(shí)放好后，請(qǐng)示著陸。
(六)當(dāng)“T”字布觀測(cè)線與著陸標(biāo)志線的夾角約50—45°時(shí)，做第三轉(zhuǎn)彎，
初教6 型飛機(jī)飛行地面預(yù)習(xí)教科書(shū)
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轉(zhuǎn)彎角度為90—120°。退出轉(zhuǎn)彎后，變低距，保持好平飛，使飛機(jī)對(duì)向第四轉(zhuǎn)
彎點(diǎn)(逆風(fēng)風(fēng)速4—6 米/秒時(shí)，第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)距“T”字布約1700 米)。隨后，注意
判斷第四轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)。
(七)當(dāng)“T”字布觀測(cè)線與著陸標(biāo)志線的夾角為20—15°時(shí)，做第四轉(zhuǎn)彎
(四轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)過(guò)晚應(yīng)復(fù)飛，禁止角大于40°的坡度和急劇拉桿的方法修正)。退
出轉(zhuǎn)彎后，對(duì)正跑道，保持好平飛，并判斷目測(cè)。當(dāng)接近正常下滑線時(shí)，收油門
轉(zhuǎn)為下滑，保持好下滑角、下滑速度和下滑方向，進(jìn)行目測(cè)、著陸。
(八)航線上各轉(zhuǎn)彎均為平飛轉(zhuǎn)彎，速度為180 公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)彎坡度為
25—30°。
第三節(jié) 低空簡(jiǎn)單特技飛行
低空簡(jiǎn)單特技飛行的高度一般為100—500 米，動(dòng)作內(nèi)容包括俯沖、躍升、
急上升轉(zhuǎn)彎、45°坡度盤旋和大坡度盤旋(通常為60°)。其操縱方法與中空基
本相同。
一、俯沖
(一)進(jìn)入速度200 公里/小時(shí)，俯沖中帶油門400—500 毫米汞柱，俯沖角
20—25°，退出速度為300 公里/小時(shí)。
(二)以直線或轉(zhuǎn)彎(坡度不得超過(guò)45°)的方法進(jìn)入俯沖，動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、協(xié)
調(diào)，防止俯沖角過(guò)大和產(chǎn)生側(cè)滑。
(三)俯沖中應(yīng)以觀察前方地面為主，根據(jù)飛機(jī)與地面的相對(duì)關(guān)系保持好飛行
狀態(tài)，注意飛行高度降低的情況，高度降至300 米以下，俯角不應(yīng)大于20°。
(四)根據(jù)俯角和俯沖速度的大小，決定退出時(shí)機(jī)(最低應(yīng)在高度150 米開(kāi)始
退出)，退出動(dòng)作應(yīng)及時(shí)、柔和而有力(但應(yīng)防止“拉抖”)，使飛機(jī)在不低于100
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初教6飛行員手冊(cè)(55)
