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二. 簡化操縱方法
與上述方法的不同點是：
(一)進入斜斤斗后，確實將桿舵回至中立，始終向正后方拉桿(注意不要偏斜)，
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到頂點時反坡度不應大于40°。
(二)斜斤斗后半段，當俯角減小至45—30°時，桿舵一致地改平坡度，轉為直
線俯沖并隨即轉為平飛。
這樣做時，飛機只能大致在一個斜平面上運動，退出后的方向與進入方向
外交叉約10—15°。
三. 易產生的偏差
(一)進入時坡度過大，使斜平面的傾斜角過大，甚至近似大坡度盤旋。
(二)斜斤斗前半段，沒有適當地向進入斜斤斗的反方向壓桿或蹬順舵過多，使飛
機偏至預定斜平面的下方。
(三)斜斤斗后半段，沒有適當地向進入斜斤斗的方向壓桿或蹬反舵過多，使飛機
偏至預定斜平面的上方。
(四)斜斤斗后半段，只注意方向，未及時拉桿，以致退出速度過大。
(五)斜斤斗后半段，未注意根據檢查目標修正方向，以致退出方向不正。
四. 注意事項
(一)如頂點速度大于150 公里/小時或反坡度超過45°時，應向機翼高出天地線
的一方壓桿蹬舵，退出斜斤斗，改為平飛。
(二)斜斤斗后半段易外側滑，由于側滑的作用，使飛機有繞縱軸旗轉的趨勢。此
時，如滾轉明顯，可蹬反舵修正，切忌順坡度方向蹬舵。
(三)發現退出的方向與進入的方向有較大的外交叉，不能在預定方向退出時，不
應勉強向進入方向過多地壓桿蹬舵修正，以免進入急盤旋下降。
第4 節 高級特技
躍升半滾倒轉
飛機從躍升中進入半滾倒轉的飛行，叫躍升半滾倒轉(如圖3-18)。
一. 操縱方法和注意力分配
(一)進入前，應在正后方選好退出躍升半接倒轉的檢查目標(最好沿線狀地標進
入)。
(二)以俯沖增速，加滿油門，檢查速度。提前退出俯沖，當機頭與天地線相接時
速度為300 公里/小時。繼續柔和有力地拉桿，使飛機進入躍升。仰角達到40°
時(如圖3-18)，適當地頂桿，保持好躍升狀態。
(三)躍升中，應根據飛機與天地線的關系位置和地平儀的指示，保持好仰角，勿
使飛機產生坡度和側滑。注意檢查速度，當速度減小至180 公里/小時時，向預
定的滾轉方向柔和壓桿蹬舵，使飛機進入滾轉。
(四)當飛機旗轉至180°前30—20°時，回桿回舵，使飛機滾轉至180°時，停
止滾轉，隨即柔和地拉桿。機頭接近天地線時，及時檢查和修正坡度，柔和收完
油門(或帶油門保持進氣壓力300—400 毫米汞柱)，同時繼續拉桿轉入俯沖。過
垂直俯沖后，注意檢查速度，并繼續拉桿，退出俯沖，轉為平飛。躍升半滾倒轉
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的退出速度應為250 公里/小時。
圖3-18 躍升半滾倒轉
二. 易產生的偏差
(一)躍升中飛機帶坡度，或改出半滾的時機不準，則飛機不能按預定方向退出俯
沖。
(二)進入半滾的速度過小，飛機可能失速。
(三)半滾中收了油門，或改出半滾后未及時拉桿，則飛機成倒飛狀態時可能“懸
掛”。
橫“8”字
由兩個斤斗合成，中間由兩個下滑半接連接起來的飛行，叫橫“8”字(如圖
3-19)。
一. 操縱方法和注意力分配
(一)進入前，應在前方選好檢查目標，并在正后方選好參考目標(最好沿線狀地
標進入)。
(二)以俯沖增速，加滿油門，檢查速度。提前退出俯沖，當機頭接近天地線時速
度為300 公里/小時，柔和有力地拉桿，使飛機進入斤斗。
(三)到達斤斗頂點，機頭與天地線相接時，柔和收油門至進氣壓力300—400 毫
米汞柱，稍蹬右舵，繼續拉桿，使飛機進入倒俯沖。此時，應適當減輕拉桿的力
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量，注意飛機與天地線的相對關系和飛機與地平面夾角的大小，判斷進入半滾的
時機。
圖3-19 橫“8”字
(四)當飛機成30—40°角倒俯沖狀態時(此時，機翼前緣約與天地線相接，如圖
3-19)，稍迎桿，隨即向右(左)柔和有力地壓桿蹬舵，使飛機進入滾轉。當飛機
滾轉45—50°時，應適當頂桿。滾轉90°后，應增加蹬舵量。當飛機滾轉150°
時，根據飛機滾轉的快慢和俯沖角大小相應地回桿回舵，使飛機接轉至180°時
停止滾轉，轉入俯沖。
(五)按同樣的方法再次進入斤斗。過斤斗頂點后，飛機成30—40°角倒俯沖狀
態時，向左(右)做半滾。改出半滾后，適時地拉桿退出俯沖，轉為平飛。橫“8”
字的退出速度應為250 公里/小時。
二. 易產生的偏差
(一)進入半滾的時機早，則改出半滾后俯角小，增速慢。
(二)進入半滾的時機晚，則飛機不易滾轉，改出半滾后俯角大，速度大。
(三)進入半滾時壓桿靠后，蹬舵不夠，則改出半滾后方向不正。
草花形斤斗
飛機向左(右)連續做四個改變90°方向的斤斗的飛行，叫草花形斤斗(如圖
3-20)。初教6 飛機的草花形斤斗降低高度約700—800 米。
一. 操縱方法和注意力分配
(一)進入前，應在前方選好退出草花形斤斗的目標(最好沿線狀地標進入)。
(二)以俯沖增速，加滿油門，檢查速度。提前退出俯沖，當機頭接近天地線時速
度為290 公里/小時。此時，應在左(右)90°方向選擇好判斷方向的參考目標。
并繼續拉桿，使飛機進入斤斗。
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圖3-20 草花形斤斗
(三)當仰角達到60—70°時(參看地平儀)，視線沿滾轉一側的翼尖方向，看預
先選好的目標，手腳協調地向左(右)柔和壓桿，并稍蹬舵，同時繼續拉桿，使飛
機一面仰翻，一面滾轉，逐漸對向目標。當飛機接近倒飛狀態時，回桿回舵，使
飛機在倒飛狀態停止滾轉，對正參考目標。此時，應迅速檢查飛機有無坡度，并
根據參考目標檢查方向。當機頭與天地線相接時，收油門至進氣壓力300—400
毫米汞柱，拜柔和拉桿，使飛機由倒飛轉入俯沖。轉入俯沖時，應根據地面目標
　
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