曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

立即按針球儀和其他儀表保持飛行狀態(tài)，能見度好時，可參看天地線。注意
動作不要粗，轉(zhuǎn)彎坡度不大于15°。
二、機上電臺故障
機上電臺故障時，應(yīng)按晝間的檢查方法，更加仔細認真地進行檢查。確實判
明故障后，返場加入航線時應(yīng)加強觀察，可短時間打開機上著陸燈，顯示自己的
位置。通過跑道上空，閃耀航行燈，然后加入航線。確實放好起落架，進行目測、
著陸。
三、熒光燈故障
熒光燈故障時，應(yīng)轉(zhuǎn)為平飛。將故障的熒光燈關(guān)閉，等一分鐘后再打開。如
仍然不好，應(yīng)報告飛行指揮員，返場著陸。
一個熒光燈故障時，將好的熒光燈照在地平儀上；如兩個熒光燈故障，在暗
夜利用儀表上的熒光判斷飛行狀態(tài)，并可調(diào)整座艙照明燈，照在地平儀上，以保
持飛行狀態(tài)。
四、斷電
(一)按全、靜壓系統(tǒng)儀表，以及飛機與燈光地標的相對運動情況和磁羅盤的
指示，綜合判斷和保持飛行狀態(tài)(月夜時可參考天地線)。
(二)按照燈光地標和磁羅盤領(lǐng)航，返回機場，根據(jù)飛行時間判斷剩余油量。
(三)加入航線時注意觀察。通場時打信號彈一發(fā)。放好起落架著陸。
(四)條件不具備，無法保持飛行狀態(tài)時，應(yīng)跳傘。
五、誤入云中
(一)現(xiàn)象
1．座艙突然變亮，翼尖出現(xiàn)航行燈光屏。
2．燈光地標消失。
3．云中降水時，可看到座艙風(fēng)擋上有水珠滾動。
4．若云中放電，從風(fēng)擋兩側(cè)可以看到靜電火花。
(二)處置
1．根據(jù)地平儀保持飛行狀態(tài)。直線下滑出云，注意安全高度。
2．由于航行燈光屏的顏色不同，亮度也不同，容易產(chǎn)生錯覺。應(yīng)嚴格按儀
表操縱飛機，必要時可關(guān)閉航行燈。
六、迷航
(一)迷航后應(yīng)采取的措施
1．報告飛行指揮員，記下時間，檢查油量，協(xié)調(diào)陀螺磁羅盤。
2．通常保持1000—1500 米的高度飛行(注意安全高度)，調(diào)整轉(zhuǎn)速至1790
初教6 型飛機飛行地面預(yù)習(xí)教科書
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轉(zhuǎn)/分(6 型1730 轉(zhuǎn)/分)，速度170 公里/小時。
3．飛向顯著燈光點或在原地盤旋，嚴禁亂飛。
(二)復(fù)航方法
1．利用全羅盤、定向臺和地面雷達復(fù)航。
2．按燈光地標判明位置后，利用機上領(lǐng)航設(shè)備復(fù)航。
3．請求飛行指揮員打開可供引導(dǎo)的地面燈光設(shè)備(如著陸探照燈、閃耀霓虹
燈)，以幫助復(fù)航。
七、空中停車
夜間停車后，應(yīng)及時判明原因。如發(fā)動機不能恢復(fù)工作時，應(yīng)根據(jù)以下情況
果斷地進行處置：
(一)能落到機場，應(yīng)進行場內(nèi)迫降。
(二)不能落到機場時，如高度允許，應(yīng)跳傘。
(三)不能落到機場，且高度不允許跳傘時，應(yīng)進行場外迫降。進行場外迫降
時，注意避開燈光點，打開著陸燈，其他動作與晝間相同。
八、夜間跳傘
夜間跳傘動作和晝間相同。跳傘時應(yīng)注意：
(一)動作要迅速、準確。
(二)盡量靠近燈光點的側(cè)方。
(三)離機后，由于看不清離地高度和地面障礙物，要及早做好接地的姿勢，
同時雙手交叉握操縱帶以保護面部。
九、偏出跑道(滑行道)
(一)著陸后偏出跑道時，應(yīng)迅速用舵并柔和剎車修正方向，使飛機縱軸與跑
道燈連線平行，以防偏出太遠，同時打開機上著陸燈，進行觀察。
(二)著陸后偏出跑道或滑行中偏出滑行道時，一般應(yīng)關(guān)車。若偏出不遠，并
能看清跑道(滑行道)燈光，經(jīng)飛行指揮員允許，可滑進跑道(滑行道)，然后滑回。
十、著陸探照燈故障時的處置
(一)下滑中探照燈突然熄滅或高度50 米探照燈還未打開時，應(yīng)復(fù)飛。
(二)如在燈少時著陸，應(yīng)特別注意拉平的高度，動作要柔和，聽從指揮。
(三)經(jīng)飛行指揮員允許，可用機上著陸燈著陸。
十一、跑道燈熄滅
(一)下滑中如發(fā)現(xiàn)跑道燈全部熄滅，應(yīng)復(fù)飛，根據(jù)飛行指揮員的指示，沿航
線飛行或到指定空域等待。
(二)如部分跑道燈熄滅，但能看清跑道位置、方向時，可以著陸。在跑道燈
稀少時著陸，應(yīng)特別注意目測和方向。
初教6 型飛機飛行地面預(yù)習(xí)教科書
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(三)跑道燈全部熄滅，且故障無法排除時，可按馬燈標示的地段或著陸探照
燈照射的地帶著陸。
十三、飛行錯覺
夜間飛行時，產(chǎn)生錯覺的原因、預(yù)防和處置方法與晝間飛行(暗艙儀表、晝
復(fù))基本相同。但在處置時，還應(yīng)注意：
(一)月夜或能見度好時，可參看天地線，觀察公路、河流、大的燈光地標等
均勻平整的目標，幫助克服錯覺。暗夜或能見度差時，不應(yīng)利用側(cè)方的強光、運
動的發(fā)光體和海岸等幫助克服錯覺。
(二)離機場較近時，可請求地面打開探照燈，幫助消除錯覺。
(三)錯覺未消除前，盡量不要轉(zhuǎn)彎。需要轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)嚴格按儀表的指示，向
錯覺的反方向轉(zhuǎn)彎，注意坡度不要大。
(四)如果進云產(chǎn)生錯覺，應(yīng)立即關(guān)閉航行燈，穿出云層。
(五)錯覺嚴重且無法克服，不能保持飛行狀態(tài)時，應(yīng)報告飛行指揮員，進行
跳傘。
CFSA.DOF.CHN.2008
 

　
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