曝光臺 注意防騙
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立即按針球儀和其他儀表保持飛行狀態(tài),能見度好時,可參看天地線。注意
動作不要粗,轉(zhuǎn)彎坡度不大于15°。
二、機上電臺故障
機上電臺故障時,應(yīng)按晝間的檢查方法,更加仔細認真地進行檢查。確實判
明故障后,返場加入航線時應(yīng)加強觀察,可短時間打開機上著陸燈,顯示自己的
位置。通過跑道上空,閃耀航行燈,然后加入航線。確實放好起落架,進行目測、
著陸。
三、熒光燈故障
熒光燈故障時,應(yīng)轉(zhuǎn)為平飛。將故障的熒光燈關(guān)閉,等一分鐘后再打開。如
仍然不好,應(yīng)報告飛行指揮員,返場著陸。
一個熒光燈故障時,將好的熒光燈照在地平儀上;如兩個熒光燈故障,在暗
夜利用儀表上的熒光判斷飛行狀態(tài),并可調(diào)整座艙照明燈,照在地平儀上,以保
持飛行狀態(tài)。
四、斷電
(一)按全、靜壓系統(tǒng)儀表,以及飛機與燈光地標的相對運動情況和磁羅盤的
指示,綜合判斷和保持飛行狀態(tài)(月夜時可參考天地線)。
(二)按照燈光地標和磁羅盤領(lǐng)航,返回機場,根據(jù)飛行時間判斷剩余油量。
(三)加入航線時注意觀察。通場時打信號彈一發(fā)。放好起落架著陸。
(四)條件不具備,無法保持飛行狀態(tài)時,應(yīng)跳傘。
五、誤入云中
(一)現(xiàn)象
1.座艙突然變亮,翼尖出現(xiàn)航行燈光屏。
2.燈光地標消失。
3.云中降水時,可看到座艙風(fēng)擋上有水珠滾動。
4.若云中放電,從風(fēng)擋兩側(cè)可以看到靜電火花。
(二)處置
1.根據(jù)地平儀保持飛行狀態(tài)。直線下滑出云,注意安全高度。
2.由于航行燈光屏的顏色不同,亮度也不同,容易產(chǎn)生錯覺。應(yīng)嚴格按儀
表操縱飛機,必要時可關(guān)閉航行燈。
六、迷航
(一)迷航后應(yīng)采取的措施
1.報告飛行指揮員,記下時間,檢查油量,協(xié)調(diào)陀螺磁羅盤。
2.通常保持1000—1500 米的高度飛行(注意安全高度),調(diào)整轉(zhuǎn)速至1790
初教6 型飛機飛行地面預(yù)習(xí)教科書
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轉(zhuǎn)/分(6 型1730 轉(zhuǎn)/分),速度170 公里/小時。
3.飛向顯著燈光點或在原地盤旋,嚴禁亂飛。
(二)復(fù)航方法
1.利用全羅盤、定向臺和地面雷達復(fù)航。
2.按燈光地標判明位置后,利用機上領(lǐng)航設(shè)備復(fù)航。
3.請求飛行指揮員打開可供引導(dǎo)的地面燈光設(shè)備(如著陸探照燈、閃耀霓虹
燈),以幫助復(fù)航。
七、空中停車
夜間停車后,應(yīng)及時判明原因。如發(fā)動機不能恢復(fù)工作時,應(yīng)根據(jù)以下情況
果斷地進行處置:
(一)能落到機場,應(yīng)進行場內(nèi)迫降。
(二)不能落到機場時,如高度允許,應(yīng)跳傘。
(三)不能落到機場,且高度不允許跳傘時,應(yīng)進行場外迫降。進行場外迫降
時,注意避開燈光點,打開著陸燈,其他動作與晝間相同。
八、夜間跳傘
夜間跳傘動作和晝間相同。跳傘時應(yīng)注意:
(一)動作要迅速、準確。
(二)盡量靠近燈光點的側(cè)方。
(三)離機后,由于看不清離地高度和地面障礙物,要及早做好接地的姿勢,
同時雙手交叉握操縱帶以保護面部。
九、偏出跑道(滑行道)
(一)著陸后偏出跑道時,應(yīng)迅速用舵并柔和剎車修正方向,使飛機縱軸與跑
道燈連線平行,以防偏出太遠,同時打開機上著陸燈,進行觀察。
(二)著陸后偏出跑道或滑行中偏出滑行道時,一般應(yīng)關(guān)車。若偏出不遠,并
能看清跑道(滑行道)燈光,經(jīng)飛行指揮員允許,可滑進跑道(滑行道),然后滑回。
十、著陸探照燈故障時的處置
(一)下滑中探照燈突然熄滅或高度50 米探照燈還未打開時,應(yīng)復(fù)飛。
(二)如在燈少時著陸,應(yīng)特別注意拉平的高度,動作要柔和,聽從指揮。
(三)經(jīng)飛行指揮員允許,可用機上著陸燈著陸。
十一、跑道燈熄滅
(一)下滑中如發(fā)現(xiàn)跑道燈全部熄滅,應(yīng)復(fù)飛,根據(jù)飛行指揮員的指示,沿航
線飛行或到指定空域等待。
(二)如部分跑道燈熄滅,但能看清跑道位置、方向時,可以著陸。在跑道燈
稀少時著陸,應(yīng)特別注意目測和方向。
初教6 型飛機飛行地面預(yù)習(xí)教科書
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(三)跑道燈全部熄滅,且故障無法排除時,可按馬燈標示的地段或著陸探照
燈照射的地帶著陸。
十三、飛行錯覺
夜間飛行時,產(chǎn)生錯覺的原因、預(yù)防和處置方法與晝間飛行(暗艙儀表、晝
復(fù))基本相同。但在處置時,還應(yīng)注意:
(一)月夜或能見度好時,可參看天地線,觀察公路、河流、大的燈光地標等
均勻平整的目標,幫助克服錯覺。暗夜或能見度差時,不應(yīng)利用側(cè)方的強光、運
動的發(fā)光體和海岸等幫助克服錯覺。
(二)離機場較近時,可請求地面打開探照燈,幫助消除錯覺。
(三)錯覺未消除前,盡量不要轉(zhuǎn)彎。需要轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)嚴格按儀表的指示,向
錯覺的反方向轉(zhuǎn)彎,注意坡度不要大。
(四)如果進云產(chǎn)生錯覺,應(yīng)立即關(guān)閉航行燈,穿出云層。
(五)錯覺嚴重且無法克服,不能保持飛行狀態(tài)時,應(yīng)報告飛行指揮員,進行
跳傘。
CFSA.DOF.CHN.2008
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初教6飛行員手冊(73)