曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    用染色探傷法和10倍的放大鏡檢查機翼和機身的前端連接處的接頭有無裂紋,接頭件號為:C6WM1031-1和2;C6WM1133-1和-2;C6WM1162-1和-2。其中,接頭C6WM-1031-1和-2易發生應力腐蝕和疲勞裂紋,因此應特別注意檢查接頭的所有表面、連接叉頭的內表面有無從上部邊緣擴展的裂紋。接頭C6WM1133-1和-2易發生疲勞裂紋,因此應特別注意檢查連接叉頭的內表面和接頭主體的水平及垂直表面上有無從上部邊緣擴展的裂紋。
    如發現上述接頭有裂紋,應在下次飛行前更換。已按照德·哈維蘭服務通告A6/476加工修改過的鋁接頭,不存在裂紋的條件下應在500飛行小時內更換。
  CAD1989-DHC6-01     ／39-0240
    如用新的鋁連接頭C6WM-1133-1和-2;C6WM1162-1和-2更換有裂紋的接頭,則必須按本條中規定的時間間隔對其進行重復檢查;如按照德·哈維蘭服務通告6/500換上鋼接頭, 則不必再進行重復檢查。
    完成時限及重復檢查的時限:
    1.裝用件號為C6WM1031-1和-2,C6WM1162-1和-2鋁接頭以及未按A6/476服務通告加工修改過的鋁接頭C6WM1133-1和-2的飛機,應在25飛行小時內完成本指令要求的檢查(除非在上一個475小時內已完成),并且以每500飛行小時重復進行一次檢查。

    2.裝用按德·哈維蘭服務通告A6/476號加工修改過的鋁接頭CWM1133-1和-2的飛機,應在25飛行小時內完成本指令要求的檢查(除非在上一個225飛行小時內完成),并且以后每250飛行小時重復進行一次檢查。

五. 生效日期：1989年1月28日
六. 頒發日期：1989年1月24日
七. 聯系人： 王克儉       中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-MULT-01修正案號： 39-0241
一. 標題：檢查波音飛機火警與過熱探測系統
二. 適用范圍： 除B737-300以外的所有波音客機
三. 參考文件：
    CAD89-B737-02 修正案 39-0239(原編號 CAD89-004-B737.0022.26)
四. 原因、措施和規定
    為防止由于不正確地安裝發動機失火與過熱探測系統,而導致飛行機組收到錯誤信號(失火發動機與駕駛艙顯示的不一致),應立即參照CAD89-B737-02修正案39-0239(原編號CAD89-004-B737.002.26)對該系統進行一次檢查,并將檢查結果于1月23日之前報適航司,如果檢查中發現錯誤信號,應同時報生產廠家。B737-300飛機的檢查結果(不論是否發現問題)1月19日之前必須上報。
1989年1月23日完成。
五. 生效日期：1989年1月17日
六. 頒發日期：1989年1月17日
  CAD1989-MULT-01    ／39-0241
七. 聯系人： 陳南玲       中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-MULT-02修正案號： 39-0242
一. 標題：檢查各型客機滅火系統
二. 適用范圍： 所有雙發以上的旅客機
三. 參考文件：     CAD89-MULT-01 修正案 :39-0241
四. 原因、措施和規定
　
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