2.在接到本指令后七天內(nèi),檢查壓力加油口蓋上系留鐵鏈,不許用保險(xiǎn)絲替代,限制系留鐵鏈的長(zhǎng)度,若按出廠要求安裝,其昀長(zhǎng)不得超過250mm。
CAD1989-Y007-01／39-0244
將執(zhí)行本指令的情況函告我們。五. 生效日期：1989年2月1日六. 頒發(fā)日期：1989年1月25日七. 聯(lián)系人：李海
中國(guó)民航局適航司
4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1989-HST2-01修正案號(hào)：39-0245
一. 標(biāo)題：三叉戟飛機(jī)排雨系統(tǒng)的檢查及維護(hù)
二. 適用范圍： 三叉戟2E飛機(jī)
三. 參考文件： 英宇航三叉戟飛機(jī)維護(hù)計(jì)劃手冊(cè)第一冊(cè) 30-48
四. 原因、措施和規(guī)定
在飛機(jī)事故調(diào)查和飛機(jī)排雨系統(tǒng)普查中,有的三叉戟飛機(jī)的排雨劑罐是空的,有的排雨系統(tǒng)的排雨劑噴嘴被堵,有些人根本不會(huì)使用排雨系統(tǒng)。此種情況,將嚴(yán)重影響排雨系統(tǒng)的正常使用,不利于飛行安全。為此特提出以下要求:
1.飛機(jī)在中雨特別是大雨天氣起飛或著陸時(shí),要同時(shí)使用風(fēng)擋雨刷與排雨劑,以保持最佳視線。
2.
由于現(xiàn)行的三叉戟飛機(jī)維護(hù)方案對(duì)排雨系統(tǒng)的維修規(guī)定不完整,應(yīng)該參照英宇航公司提供的三叉戟飛機(jī)維護(hù)計(jì)劃手冊(cè)30-48的要求,將現(xiàn)行的三叉戟飛機(jī)維修方案補(bǔ)充和修改如下:
項(xiàng)目 間隔飛行小時(shí) 要求
(1)排雨電門 600 進(jìn)行系統(tǒng)功能試驗(yàn)
檢查其完好性
4800 面板放下檢查
CAD1989-HST2-01 ／39-0245
(2)電磁活門
4800 雷達(dá)罩打開檢查
(3)噴嘴
4800 檢查
(4)排雨劑壓力罐
600 檢查容器內(nèi)排雨劑是否夠用 (重量檢查)
(5)手選擇活門
2400 檢查
(6)
對(duì)前門處的管子 600 檢查 連接件和卡箍
(6)/1前設(shè)備艙
4800 檢查
(6)/2飛行艙
4800 檢查
(7)延時(shí)器組件
4800 檢查
3.接到本指令后,在300飛行小時(shí)或2個(gè)月之內(nèi)結(jié)合定期維護(hù)對(duì)排雨系統(tǒng)按2條要求進(jìn)行一次全面檢查和維護(hù)之后,按規(guī)定的間隔進(jìn)行維修,以保證系統(tǒng)正常工作。按此規(guī)定修改維修方案后,原方案(1985版)M11工作單中的第18條規(guī)定的排雨系統(tǒng)的檢查和試驗(yàn)應(yīng)取消。
五. 生效日期：1989年2月15日
六. 頒發(fā)日期：1989年1月28日
七. 聯(lián)系人： 岳龍寬 中國(guó)民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 3(13)
