2.在2604號飛機發動機低壓轉子聯接軸斷裂故障原因未徹底搞清之前,不在上述序號內的 Д-30發動機可繼續使用。暫定安排計劃可到4500小時。
飛行小時,到時換發待修。
七臺發動機序號為：5 9238512442 59338512440
59338612425 59138512438
59338512437 59338512441
59138512431
3.自本指令生效之日起,各使用單位將超過2500飛行小時的發動
CAD1988-T154-02R1／39-0234
機的使用情況每100飛行小時向我司報告一次。 報告內容包括:①飛行小時數;②發動機熱循環次數;③發動機振
動指示記錄;④發動機滑油化驗分析;⑤磁性堵塞檢查情況。 本指令以前的文件以此為準。
五. 生效日期：1988年8月3日
六. 頒發日期：1988年8月3日
七. 聯系人：李海 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B747-12R1 修正案號：39-0235
一. 標題：第六級渦輪內部空氣封嚴改裝和檢查
二. 適用范圍： JT9D-7J發動機
三. 參考文件： 普惠服務通告 4835的第 5次修訂、第 4次修訂和第 3次修訂
四. 原因、措施和規定 為防止第六級渦輪內部空氣封嚴破損致使產生不能控制的發動機失效,應完成下列工作:
(a)根據下述要求按1983年9月27日PW服務通告4835第5次修改內容完成改裝第六級內部空氣封嚴,件號:PN751879,660178,661387,667924,677871,704516和751881。
(1)第六級內部空氣封嚴裝用蜂窩型或細密篦齒型罩環時,如發動機制造記錄表明,前或后封嚴物刀形邊緣到罩環的任一個徑向間隙少于0.153英寸時應在本指令生效后的500個循環內實施。
(2)第六級內部空氣封嚴用蜂窩型或細密篦齒型罩環時,如發動機制造記錄表明,前和后封嚴物刀形邊緣到罩環的徑向間隙,在二者均等于或大于0.153英寸時應在本指令生效后的下次低壓渦輪(LPT)組件車間檢查中實施。
(b)第六級內部空氣封嚴組件,件號(PN)774836、774827、774829、
CAD1988-B747-12R1 ／39-0235
774825、774831、774834和774838已經按1978年6月12日PW服務通告4835第3次修改或服務通告更早的修改改裝過,在本AD生效后,則按該發動機手冊P/N646028第74次修改的72-52-06節,檢查01,4E段的要求在下次低壓渦輪組件車間檢查時作濕噴沙,目視檢查和螢光探傷檢查。
(c)當按上述(a)和(b)段的要求完成工作時,發現第六級內部空氣封嚴裝置裂縫,則應在下次飛行之前,從工作發動機上拆下并用可工作的部件更換。
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