3.對于庫房的備用新發動機和新直接注油泵,要求承制廠在60天內進行1項所要求的檢查并換合格的產品;對于庫存的翻修后的發動機和直接注油泵,由用戶和修理廠協商,在60天內完成1項所要求的檢查并更換合格產品。

    4.要求發動機承制廠和發動機修理廠對庫存備用的發動機直接注油泵傳動盒主傳動軸的鋼印
2標記位置進行檢查,如有鋼印
2標記打在兩齒輪之間的園柱面上或軸的半徑過渡區,則此軸一律作報廢處理。

    5.對于已普查過的發動機,要在發動機履歷本上作好記錄及簽名。
五. 生效日期：1988年12月25日
六. 頒發日期：1988年 12月 1日
七. 聯系人： 王輝明       中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B747-12 修正案號：39-0233
一. 標題：第六級渦輪內部空氣封嚴改裝和檢查
二. 適用范圍： JT9D-7J發動機
三. 參考文件：     PW服務通告 4835的第 5次修訂和第 3次修訂
四. 原因、措施和規定     為了防止第六級渦輪內部空氣封嚴破損致使產生不能控制的發動機失效,應完成下列工作:
(a)按照1983年9月27日PW服務通告 4835第5次修改內容完成改裝第六級內部空氣封嚴,件號PN751879,660178,661387,667924,677871,704516和751881。并做如下工作:

      (1)第六級內部空氣封嚴裝用蜂窩型或葉片型覆蓋,發動機制造記錄表明,封嚴物刀形邊緣到覆蓋物直徑,在刀形邊緣前和后兩個徑向允許少于0.153英寸,在該適航指令生效后到下次500個循環內實施。

      (2)第六級內部空氣封嚴用蜂窩型或葉片型覆蓋,發動機制造記錄表明,封嚴物刀形邊緣到覆蓋直徑,在刀形邊緣前和后兩個徑向間隙允許等于或大于0.153英寸,在該適航指令生效后到下次低壓渦輪(LPT)組件車間檢查實施。

 CAD1988-B747-12 ／39-0233

    (b)第六級內部空氣封嚴組件,件號(PN)774836、774827、774829、774825、774831、774834和774838已經按1978年6月12日PW服務通告 4835第3次修改或服務通告更早的修改改裝過,在該AD生效后,則按該發動機手冊P/N646028第74次修改的72-52-06節,檢查01,4E段的要求在下次低壓渦輪組件車間檢查時作噴沙磨光,目視檢查和螢光探傷檢查。

    (c)當按上述1.和2.段的要求完成工作時,發現第六級內部空氣封嚴裝置裂縫,在下次飛行之前,從工作發動機上拆下并用可工作的部件更換它。

注:①按1981年5月21日PW4835服務通告第4次修改的要求改裝第六級封嚴,允許用該AD制定一個相似的改裝和檢查計劃。

②當低壓渦輪組件轉予從殼體和葉片組件拆下時對低壓渦輪組件在車間檢查,應按本指令規定實施。

五. 生效日期：1989年1月1日
六. 頒發日期：1988年 12月 30日
七. 聯系人：  李太福               中國民航華北局適航處 4562341-2469
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
　
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