適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1988-MD82-05修正案號： 39-0229
一. 標(biāo)題：檢查 MD82飛機(jī)后附件艙區(qū)域是否有燃油存在
二. 適用范圍： 所有MD-82飛機(jī)
三. 參考文件：
    1.FAA適航指令 88-24-04修正案 39-6066

    2.麥道公司 1988年 9月 26日頒發(fā)的 DC-9服務(wù)通告 A49-40

四. 原因、措施和規(guī)定     為了防止后附件艙具有易燃性物質(zhì),本指令要求:
    1.在本指令生效后30天或300個飛行小時(以先到者為準(zhǔn))以內(nèi),或在飛機(jī)自新累積使用到3000飛行小時(以后到者為準(zhǔn))時,完成以下內(nèi)容:
    (1)檢查APU排氣管道、后附件艙周圍區(qū)域、包括隔框處是否有燃油存在,在下次試圖起動APU以前清除掉上述區(qū)域的任何燃油。

    (2)在駕駛艙的中央儀表板處或儀表板上方,安裝一個能使正副駕駛清楚可見的告示牌,在告示牌上并且在飛機(jī)履歷本上寫上如下內(nèi)容:

“在APU假起動以后,必須檢查后附件艙處是否存在燃油,否則不能試圖再起動APU ”。
    (3)在FAA批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊(AFM)的限制部分增加如下內(nèi)容: “在APU假起動以后,不能試圖再起動APU,直到完成了后附件艙處
  CAD1988-MD82-05／39-0229
是否存在燃油的檢查 ”。     可以將本指令復(fù)印后插入飛機(jī)飛行手冊中來完成本項要求。
    2.按麥道公司DC-9服務(wù)通告A49-40,對APU排氣系統(tǒng)進(jìn)行修理和改裝,是本指令的最終要求。完成了上述修理和改裝后,可以取消按上述一項要求在駕駛艙內(nèi)增加的告示牌,同樣取消對飛機(jī)飛行手冊的更改。
五. 生效日期：1988年12月20日
六. 頒發(fā)日期：1988年12月29日
七. 聯(lián)系人： 李麗琪       中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1988-A310-02修正案號：39-0230
一. 標(biāo)題：防止 CF6-80C2發(fā)動機(jī)燃油總管失效
二. 適用范圍： CF6-80C2系列發(fā)動機(jī)
三. 參考文件：
    1.FAA適航指令 88-24-14(Amendment 39-6033)

    2.GE公司緊急服務(wù)通告 ASB.A73-038(88年 8月頒發(fā) )

四. 原因、措施和規(guī)定     為防止燃油總管失效,必須完成以下工作:
    1.到本指令生效時止,累計使用達(dá)到或超過1700次循環(huán)的燃油總管(件號1303M31G04和1303M32G04),應(yīng)按緊急服務(wù)通告A73-038的內(nèi)容,在本指令生效后的300次循環(huán)之內(nèi)或飛機(jī)下次定檢時(先到為準(zhǔn))更換。

    2.到本指令生效時止,累計使用少于1700次循環(huán)的燃油總管(件號1303M31G04和1303M32G04),應(yīng)按緊急服務(wù)通告A73-038的內(nèi)容,在本指令生效后的300次循環(huán)內(nèi)進(jìn)行檢查,根據(jù)檢查情況,按服務(wù)通告的規(guī)定使用,必要時拆下并更換該燃油總管。

    3.如果燃油總管(件號1303M31G04和1303M32G04)的累計使用循環(huán)次數(shù)無法查清,則應(yīng)按緊急服務(wù)通告A73-038的內(nèi)容,在本指令生效后的300次循環(huán)時更換。
　
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