適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1989-AN24-02修正案號： 39-0311
一. 標題：發(fā)動機極限轉數(shù)限制器轉數(shù)的重調(diào)
二. 適用范圍：
阿依-24Ⅱ批發(fā)動機的 НД-24МК傳感器油泵;阿依-24BT和阿依-24T型發(fā)動機的 НД-24Т傳感器油泵。
三. 參考文件：
1.蘇服務通告 113687-ВДАБ和Н 4-310БДАБ
2.機務通告 AN24-7200-0026(1981年 10月 21日)
四. 原因、措施和規(guī)定
根據(jù)蘇聯(lián)發(fā)動機制造廠的要求,須對阿依24發(fā)動機極限轉數(shù)限制器進行重新調(diào)定。
1.
按蘇服務通告113687-БДАБ所規(guī)定的程序,對裝機使用的阿依-24Ⅱ批發(fā)動機的 НД-24МК傳感器油泵的極限轉數(shù)限制器進行重調(diào),從
104.7-105.7%調(diào)到107-108%。
2.
按蘇服務通告H4-310 БДАБ所規(guī)定的程序,對裝機使用的阿依-24BT和阿依-24T發(fā)動機的 НД-24T傳感器油泵的極限轉數(shù)限制器進行重調(diào),從109-110%調(diào)到111-112%。
3.
在本指令生效前,已按113687-БДАБ和H4-310 БД-АБ調(diào)節(jié)過的 НД-24傳感器油泵, 這次不再重新調(diào)節(jié)。庫存件要在裝機前按上述有關要求, 完成重調(diào)工作。上述1、2項調(diào)定工作,應在本指令生效后的200
1.按阿依-24Ⅱ批發(fā)動機使用手冊第八章第七節(jié)的規(guī)定,對泵一傳感器НД-24MK極限轉速限制器進行檢查和調(diào)節(jié)。
2.將螺釘14(泵一傳感器 НД-24MK調(diào)節(jié)螺釘)大約轉一周,確信極限轉速限制器的調(diào)整相當于極限轉速限制器調(diào)整值的107-108%。
3.極限轉速限制器調(diào)完后,再利用泵一傳感器 НД-24MK的調(diào)節(jié)螺釘20和21,對放氣活門關閉轉速進行微調(diào)和檢驗。根據(jù)阿依一24Ⅱ批發(fā)動機使用手冊第八章第三節(jié)進行重調(diào),這時,調(diào)節(jié)螺釘20大約轉1.5周,調(diào)節(jié)螺釘21大約往回轉2周。
CAD1989-AN24-02／39-0311
注:在使用過程中進行調(diào)整時,對螺釘14、20、21所采用的調(diào)整范圍可不必考慮。即執(zhí)行完本通告后,泵一傳感器 НД-24MK的調(diào)整螺釘14、20、21的使用裕度與阿依-24Ⅱ批發(fā)動機使用手冊中指出的相同。
五. 生效日期：1989年9月15日
六. 頒發(fā)日期：1989年9月1日
七. 聯(lián)系人： 王春林 中國民航局適航司 4012233-8315
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