序號(hào): 87430052 87430055 87490102
87430053 87490101 87490104
Bendix 件號(hào): 2524922-6 (Allison 23033849)
序號(hào): 87370010 88090143 88090144
Bendix 件號(hào): 2524957-3 (Allison 23030614)
序號(hào): 84250105
Bendix 件號(hào): 2524986-2 (Allison 23038954)
序號(hào): 87490095 87490098
Bendix 件號(hào): 2549032-2 (Allison 23037275)
序號(hào): 87430056 87430063 88090154 88090163 87430057 87430065 88090155 88090165 87430059 88090147 88090156 88090166 87430060 88090149 88090157 88130236 87430061 88090151 88090158 88130249 87430062 88090152 88090160 88130250
五. 生效日期：1989年3月21日
CAD1989-MULT-04 ／39-0258
七. 聯(lián)系人： 王克儉 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1989-B747-02 修正案號(hào)：39-0259
一. 標(biāo)題：機(jī)身站位 400和 520、桁條 S-6L至 S-6R間的檢查
二. 適用范圍： B2442、B2444、B2446、B2448、B2452、B2454
三. 參考文件：
1.FAA
AD 89-05-03 修正案 39-6146
2.波音緊急服務(wù)通告 747-53A2303 1988年 6月 2日 1版
四. 原因、措施和規(guī)定
近期在一架飛機(jī)發(fā)現(xiàn)機(jī)身站位400至520,桁條S-6L和S-6R之間蒙皮搭接部位有多條相鄰的裂紋,此情況如不及時(shí)修理會(huì)引起座艙突然失去增壓。為此要求完成下列工作:
(1)按下述時(shí)限根據(jù)波音緊急服務(wù)通告 747-53A2303對(duì)機(jī)身站位400至520,桁條S-6L和S-6R之間的機(jī)身蒙皮搭接部位進(jìn)行仔細(xì)的目視檢查和高頻渦流(HFEC)探傷。
1.對(duì)已累計(jì)達(dá)16000或更多次著陸的飛機(jī),在本指令生效之日后的100次著陸以內(nèi)進(jìn)行。
2.對(duì)已累計(jì)達(dá)12000至16000次著陸的飛機(jī),在本指令生效之日后的1000次著陸以內(nèi)或累計(jì)達(dá)16100次著陸之前進(jìn)行,二者以先到者為準(zhǔn)。
3.在本指令生效之日對(duì)已累計(jì)達(dá)12000次著陸或尚不足此數(shù)的
CAD1989-B747-02 ／39-0259
飛機(jī),則在累計(jì)達(dá)13000次著陸之前進(jìn)行。
完成本項(xiàng)檢查時(shí)必須要在足夠的亮度下進(jìn)行。進(jìn)行渦流探傷時(shí),如漆層不影響檢查,則可不退漆。如若檢驗(yàn)人員認(rèn)為漆層影響檢查儀器的正常功能時(shí),則必須用批準(zhǔn)的化學(xué)除漆劑進(jìn)行退漆,然后再進(jìn)行檢查。
(2)對(duì)已按波音緊急服務(wù)通告 747-53A2303進(jìn)行過改裝的飛機(jī),則上述(1)的累計(jì)著陸時(shí)限自改裝后算起。
(3)如未發(fā)現(xiàn)裂紋,則以時(shí)間間隔不超過5000次著陸重復(fù)上述(1)所需的仔細(xì)的目視和HFEC檢查。
(4)如發(fā)現(xiàn)有裂紋,在下次增壓飛行之前應(yīng)按波音緊急服務(wù)通告 747-53A2303對(duì)有問題的搭接部位進(jìn)行修理或預(yù)防性改裝,但下述(5)情況除外。如對(duì)裂紋沒有進(jìn)行整個(gè)搭接部位的預(yù)防性改裝,而只是進(jìn)行了局部修理時(shí),則應(yīng)按上述(3)規(guī)定繼續(xù)進(jìn)行檢查。
(5)如自機(jī)身站位340至520的每個(gè)蒙皮搭接處的裂紋數(shù)不超過三個(gè),長度均在0.10英寸下時(shí),可以繼續(xù)飛行1500次著陸再按波音緊急服務(wù)通告 747-53A2303對(duì)有問題搭接部位進(jìn)行修理和預(yù)防性改裝,但必須以時(shí)間間隔不超過100次著陸對(duì)未修理部位進(jìn)行重新檢查。 中國航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 3(21)
