(2)安裝件號除1.(1)所列之外的,則不需做這些工作。
CAD1989-B737-05／39-0271
六. 頒發(fā)日期：1989年4月28日
七. 聯(lián)系人： 劉加禎 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1989-MULT-05修正案號： 39-0272
一. 標題：檢查旅客門和應(yīng)急出口外部標志
二. 適用范圍： 所有旅客機
三. 參考文件： 《中國民用航空條例》 (CCAR)第 25部 25.783、25.811
四. 原因、措施和規(guī)定
最近發(fā)現(xiàn),有些航空公司的飛機在維修后重新噴漆時,將旅客門和應(yīng)急出口的外部覆蓋住了,不符合CCAR25部25.811的要求,這對飛行安全是個隱患,使飛機遇到緊急情況時,地面人員有可能發(fā)現(xiàn)不了出口而耽誤救援時間。因此規(guī)定:在本指令生效后的一個月內(nèi),各航空公司應(yīng)按照《中國民用航空條例》第25部25.783和25.811對所屬旅客機進行一次檢查,如果旅客出口門沒有外部帶標記的,應(yīng)在六個月內(nèi)按上述《條例》規(guī)定重新噴涂標記,今后各旅客機凡需在出口部位重新噴漆的,均應(yīng)符合上述《條例》有關(guān)章節(jié)的要求。
五. 生效日期：1989年5月10日
六. 頒發(fā)日期：1989年5月4日
CAD1989-MULT-05 ／39-0272
七. 聯(lián)系人： 陳南玲 中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1989-B707-01修正案號：39-0273
一. 標題：檢查 B707飛機襟翼后段件的膠接
二. 適用范圍： 所有B707飛機
三. 參考文件： 波音 707飛機結(jié)構(gòu)修理手冊 51-9-1
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止707飛機因襟翼后段(蜂窩結(jié)構(gòu)件)與前段蒙皮膠接處開膠,導(dǎo)致蜂窩結(jié)構(gòu)撕裂,特作如下規(guī)定:
在本指令生效后60天內(nèi),應(yīng)對襟翼后段與前段的上、下表面蒙皮搭接處進行超聲波檢查,如發(fā)現(xiàn)有開膠情況,應(yīng)按照波音707飛機結(jié)構(gòu)修理手冊51-9-1進行修理,以后的重復(fù)檢查間隔不得超過一年。
五. 生效日期：1989年5月15日
六. 頒發(fā)日期：1989年5月4日
七. 聯(lián)系人： 陳南玲 中國民航局適航司 4012233-8315
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1989-B737-06修正案號：39-0274
一. 標題： APU外罩余油管和渦輪機匣燃油余油管 (PLENUM FU ELDRAIN)的檢查和清洗
二. 適用范圍： 所有波音737系列飛機
三. 參考文件： FAA適航指令 AD89-08-11修正案 39-6190
四. 原因、措施和規(guī)定
一架波音737-300型飛機的APU尾管著火,導(dǎo)致了飛機尾翼飛行操縱面嚴重?zé)齻楸苊庥捎贏PU外罩和燃油余油管堵塞,導(dǎo)致APU非包容部分著火的可能性,應(yīng)按本指令要求完成以下工作。
在本指令生效后累積150飛行小時之前,按照波音服務(wù)信件737-SL-49-14修改A(1989年3月29日),對排氣管凸緣和排氣消音器隔熱蒙皮連接部位進行一次性檢查,拆下失效或松動的封嚴條,并對APU外罩、渦輪機匣或進行有關(guān)排泄系統(tǒng)維修工作時(如更換APU等),按照上述服務(wù)信件要求,對APU外罩余油管和渦輪機匣燃油余油管進行檢查和清洗。
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