4.
減速板開關。

5.
APU門開關(如安裝)。

6.
前緣縫翼開關。

  CAD1988-B737-11／39-0224
7.空/地繼電器。五. 生效日期：1988年 12月 2日六. 頒發(fā)日期：1988年 12月 2日七. 聯(lián)系人： 劉加楨  
    中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-MD82-04修正案號： 39-0225
一. 標題：檢查 MD-82飛機前登機門和后服務門的輔助手柄
二. 適用范圍： 機身號2到1510的MD-82飛機 (民航現(xiàn)有的所有MD-82均包括在內(nèi))
三. 參考文件：
    1.FAA適航指令 88-24-06修正案 39-6067

    2.麥道公司 1988年 9月 21頒發(fā)的緊急服務通告 A25-302

四. 原因、措施和規(guī)定
為防止前登機門和后服務門輔助手柄脫開,本指令要求在生效后45天之內(nèi),按麥道緊急服務通告A25-302的內(nèi)容,檢查前登機門和后服務門輔助手柄及其安裝零件,確定輔助手柄保持零件的安裝是否正確,自鎖托螺帽的鎖定扭力是否適當。如果發(fā)現(xiàn)任何零件安裝不正確,應在下次飛行前,按服務通告A25-302要求予以更換。
    生效后45天內(nèi)完成。
五. 生效日期：1988年12月20日
六. 頒發(fā)日期：1988年12月20日
七. 聯(lián)系人： 李麗琪  
  CAD1988-MD82-04／39-0225
    中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1988-B707-02修正案號：39-0226
一. 標題：檢查與更換內(nèi)側(cè)發(fā)動機吊架中梁接頭
二. 適用范圍： 所有707飛機
三. 參考文件： FAA適航指令 88-24-10修正案 39-6063波音服務通告 SB-3183R2
四. 原因、措施和規(guī)定
1.
除了符合下述2、3、4條要求的飛機,其它的應在總累計12000飛行小時之前,按照波音服務通告3183R2(1988.1.28頒發(fā))目視檢查內(nèi)側(cè)吊架中梁支撐接頭是否有裂紋,以后的重復檢查間隔不得超過1500飛行小時或600次循環(huán)(以先到者為準),如果發(fā)現(xiàn)裂紋,應在下次飛行前按本指令第5條進行修理。

    2.如果目前已經(jīng)按照波音服務通告3183R1或R2對中梁支撐接頭進行了檢查,則應繼續(xù)按照3183R2的檢查程序執(zhí)行,重復檢查間隔不得超過1500飛行小時或600次循環(huán)(以先到者為準)。如果發(fā)現(xiàn)裂紋,應在下次飛行前按照本指令下述第5條進行修理。

    3.對根據(jù)FAA適航指令77-09-03D段對中梁接頭進行了修理,并停止了重復檢查的飛機,應在本指令生效后100飛行小時之內(nèi),按照服務通告3183R2目視檢查接頭是否有裂紋,重復檢查間隔不得超過1500飛行或600次循環(huán)(以先到者為準)。發(fā)現(xiàn)有裂紋,則在下次飛行前按照下

  CAD1988-B707-02／39-0226
述第5條進行修理。
    4.對根據(jù)FAA適航指令77-09-03D段換裝了新的中梁支撐接頭,并已中止重復檢查的飛機,應在新接頭累計使用12000小時或600次循環(huán)(以先到者為準)之前,或本指令生效后100小時之內(nèi)(與前述先到者相比,以后到者為準)按照服務通告3183R2目視檢查接頭是否有裂紋,重復檢查間隔不得超過1500小時或600次循環(huán),如果發(fā)現(xiàn)裂紋,應在下次飛行前按下述第5條進行修理。
　
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