4.在完成檢查或進行了3.節(jié)所述的修理后可以終止報告1.節(jié)的要
CAD1989-C130-01／39-0307
求。
5.在初次檢查后,以時間間隔不超過3000飛行小時進行重復(fù)檢查。
6.執(zhí)行本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間,但必須得到適航部門的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1989年9月14日
六. 頒發(fā)日期：1989年8月28日
七. 聯(lián)系人：張琳 中國民航華北局適航處 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1989-B737-12修正案號：39-0308
一. 標(biāo)題：檢查波音 737-300,-400型飛機外襟翼內(nèi)軌道前支點接頭與機翼結(jié)構(gòu)的連接螺栓與螺帽
二. 適用范圍： 波音737-300,-400型飛機(生產(chǎn)線號1001至1762)
三. 參考文件：
1.美國聯(lián)邦航空局電傳緊急適航指令 T89-18-51
2.波音公司緊急服務(wù)通告 737-57A1202號
四. 原因、措施和規(guī)定
某些鈦合金螺栓(件號BACB30MR6K26)和鋁螺帽可能已被用于波音737-300,-400型飛機外襟翼內(nèi)軌道前支點接頭與機翼結(jié)構(gòu)的連接處,而按規(guī)定,該處的連接應(yīng)用A286 CRES鋼制螺栓(件號BACB30LE6-26)和螺帽(件號BACN10HR6CS)。分析表明,鈦合金螺栓和鋁螺帽不滿足該處的強度要求,這種狀況如不改正, 會使外襟翼從飛機上脫落并導(dǎo)致嚴重后果。
為此要求如下:
1.在收到本緊急適航指令后的30天內(nèi),按照波音緊急服務(wù)通告737-57A1202號(1989年8月24日頒發(fā))的要求,檢查連接內(nèi)軌道前支點接頭的螺栓,確定螺栓頭上的牌號。
2.
如果安裝的不是A286CRES鋼制螺栓,則應(yīng)在下次飛行前,按照上
3.在完成檢查后的10天內(nèi)，將結(jié)果告波音公司并報適航司。
CAD1989-B737-12／39-0308
五. 生效日期：1989年8月28日
六. 頒發(fā)日期：1989年8月28日
七. 聯(lián)系人： 王克儉 中國民航局適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1989-MD82-06修正案號： 39-0309
一. 標(biāo)題：防止飛機腹部后承壓框產(chǎn)生裂紋
二. 適用范圍： MD-82系列飛機
三. 參考文件：
1.FAA適航指令 89-16-12 Amendment39-6287
2.麥道公司服務(wù)指南 (servce skech):3660B(85年 2月頒發(fā) )
3.麥道公司緊急服務(wù)通告 :A53-231(89年 2月頒發(fā) )
4.麥道公司修理圖 :SR09530001 Rev.C(87年 8月頒發(fā) )
SR09530001 Rev.D(87年 10月頒發(fā))
SR09530053 Rev.B(89年 3月頒發(fā) )
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止飛機腹部后承壓隔框產(chǎn)生裂紋,造成結(jié)構(gòu)失效,必須在累計36500起落次數(shù)內(nèi),按相應(yīng)程序,從后面檢查腹部后承壓框整個T形連接型材,此后重復(fù)檢查間隔不超過3500次起落:
1.去掉T形型材檢查區(qū)域內(nèi)的任何可能妨礙用光學(xué)儀器和高頻渦流進行檢查的封嚴層,用不起毛的擦拭工具和1:1:1的三氯乙烷溶劑或等效溶劑,清除檢查區(qū)域內(nèi)的污垢、油脂和所有外來物。
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