(2)如果泄漏是在SB規(guī)定的限度內(nèi),則在14天內(nèi),按照SB中C·7段實(shí)施指令的程序,進(jìn)行局部重新密封修理。符合下列條件時(shí),飛機(jī)在等待處理的14天內(nèi)可繼續(xù)使用。
(I)以不超過(guò)7天的間隔,按照本指令3段進(jìn)行機(jī)翼干油箱內(nèi)部目視檢查,以確保泄漏在規(guī)定的限度內(nèi)。
(II)在下次飛行前,把下列說(shuō)明編入飛機(jī)飛行手冊(cè)(AFM)的限制章節(jié)內(nèi),或把本指令的復(fù)印件插入AFM。
“禁止在航路5海里以?xún)?nèi)觀察到或報(bào)告有雷電或雷雨的區(qū)域內(nèi);或根據(jù)現(xiàn)有氣象條件預(yù)測(cè)有可能出現(xiàn)雷擊的區(qū)域內(nèi)飛行。”
(3)如果泄漏超過(guò)SB規(guī)定的限度,則在下次飛行之前,按照SB第C·7段實(shí)施指令進(jìn)行修理。
(4)按照SB第D段的實(shí)施指令,施加阻擋油氣的涂層作為最后的糾正措施,此后不必再按本指令3·(1)段的要求重復(fù)內(nèi)部目視檢查。
4、按照A8-28-16號(hào)SB的E段實(shí)施指令進(jìn)行修理,是最后的糾正措施,此后不必再按本指令的要求執(zhí)行。
五. 生效日期:1991年 9月 14日
六. 頒發(fā)日期:1991年 9月 12日
七. 聯(lián)系人: 鄔紀(jì)召 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào):CAD1991-A300-07 修正案號(hào):39-0650
一. 標(biāo)題:檢查 A300-600應(yīng)急撤離滑梯帶桿(GIRT BAR)的安裝
二. 適用范圍: 所有A300-600飛機(jī)
三. 參考文件:
FAA AD 91-16-03
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止在應(yīng)急情況下,由于應(yīng)急滑梯帶桿(GIRT BAR)安裝不當(dāng)而延誤旅客的全部撤離。要求在本適航指令生效之后30天內(nèi),或本適航指令生效日起300飛行小時(shí)之內(nèi),以先到為準(zhǔn),按AIRBUS1990年7月30日致所有飛機(jī)執(zhí)管者電傳(AOT)25-01的第四節(jié)執(zhí)行對(duì)撤離滑梯帶桿(GIRT BAR)的目視檢查,如發(fā)現(xiàn)安裝不正確,則必須在下次飛行前,按此AOT進(jìn)行修理。
五. 生效日期:1991年 9月 12日
六. 頒發(fā)日期:1991年 9月 11日
七. 聯(lián)系人: 薛平貝 民航華東管理局適航處
CAD1991-A300-07 /39-0650
(021)2687788-6126
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。 中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(10)