(1)至少在沿著機翼后梁線上每側有一幅三角形標識和絲線風標。
    (2)絲線風標組件是用于實地檢查機翼上表面是否有結冰，通過觀察絲線風標是否自由地運動以確定結冰情況。 當8個三角形標識和／或絲線風標均丟失時，應保證:
    (1)當存在結冰條件時，在起飛前，機組必須實地檢查丟失三角形
標識／或絲線風標的機翼上表面區域，以確定無結冰現象， 或者
(2)環境溫度高于10℃(50°F)”。
3、本適航指令生效后30天內，按麥道公司MD-80服務通告30-59(1989年9月18日頒發，1990年1月5日修改1，1990年8月15日修改
2)的要求，在機翼上表面內側安裝三角形標識和絲線風標組件。
    4、完成本適航指令可采用等效安全的替代方法或調整完成時間，但必須獲得所在地區管理局航空器適航處的批準。
五. 生效日期：1992年 2月 17日
六. 頒發日期：1992年 2月 14日
七. 聯系人： 李海
 CAD1992-MD82-03 ／39-0729
              民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B747-03 修正案號：39-0730
一. 標題：檢查旅客氧氣系統的流量控制組件
二. 適用范圍： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454、B2456、B2458、B2460、B2462
三. 參考文件： 1、FAA AD 92-04-03 修正案 39-8172 2、波音服務通告 747-35-2074R1 1991年 12月 12日 3、波音電傳 M-7240-92-0475 1992年 2月 14日
四. 原因、措施和規定
由于對旅客氧氣進行維護檢查中發現有的流量控制組件在正常高度下不能作動，為保證旅客氧氣系統的正常工作，今要求在本指令生效后的4000飛行小時以內完成下述工作:
    1、按波音服務通告747-35-2074R1檢查旅客氧氣系統的各個流量控制組件的序號。
      (1)如所裝流量控制組件的序號是列入于上述服務通告表1內的，而此組件又未進行過改裝，則在下次飛行之前應換下該組件，并按該服務通告施工說明中的Ⅲ、D節進行低壓滲漏檢查及模擬自動作動測試。
      (2)如所裝流量控制組件的序號沒有列入于上述服務通告表1
 CAD1992-B747-03 ／39-0730
內，或該組件已按服務通告施工說明中的Ⅲ．C節進行了改裝，則不需再采取其它措施。
    2．完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1992年 3月 16日
六. 頒發日期：1992年 2月 17日
七. 聯系人：  邊振海               民航華北管理局適航處 4562158
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適航指令
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