本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B757-13 修正案號：39-0671
一. 標題：檢查前緣縫翼后緣楔形體
二. 適用范圍：     生產線號為140至335的波音757型飛機。
三. 參考文件：
    (1)FAA緊急適航指令 T91-22-51。

    (2)波音公司 1991年 10月 16日發的緊急服務通告 757-57A0045。

四. 原因、措施和規定     為了防止前緣縫翼后緣楔形體脫離飛機，須完成下列工作: 1、按照1991年10月16日波音公司頒發的緊急服務通告
757-57A0045，對1至4和7-10前緣縫翼的后緣楔形體進行近距離詳細目視檢查，確定有無分層及物理損傷，檢查的時限規定如下:
      (1)對于本指令生效時累計5000或以上飛行小時的飛機，本指令生效后10天內，其后，以300飛行小時間隔重復檢查。

      (2)對于本指令生效時累計飛行小時少于5000小時的飛機，本指令生效后300飛行小時，其后，以300飛行小時間隔進行重復檢查。

2、在本指令生效后300飛行小時內，按照波音服務通告757-57A0045，實施COINTAP的檢查，確定有無分層和物理損傷，其后，以不超過1500飛行小時的周期，重復此種檢查。
    3、在上述檢查中，如果發現有分層和／或物理損傷，再次飛行前
 CAD1991-B757-13 ／39-0671
五. 生效日期：1991年 10月 31日
六. 頒發日期：1991年 10月 30日
七. 聯系人：  劉加禎               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B146-08 修正案號：39-0672
一. 標題：檢查發動機滅火管和夾環總成
二. 適用范圍：     系列號在E1152(含)以前的BAe146-100A飛機。
三. 參考文件：
    (1)FAA適航指令 91-21-06，修正案 39-8053。

    (2)英宇航服務通告 26-A29，更改 2(1991年 1月 14日頒發)。

四. 原因、措施和規定
    為了確保發動機發生火警時，發動機滅火瓶的滅火劑能噴射到合適的部位，應完成以下工作:
    1、在本指令生效后30天內，按照英宇航服務通告26-A29，更改2(1991年1月14日頒發)，進行一次目視檢查，以確定發動機前整流罩內兩個滅火瓶之間的滅火管和夾環總成是否被磨傷，并確保三個滅火管總成與相鄰的設備和結構之間有足夠的間隙。
    2、在本指令生效后，每次在飛機上安裝前整流罩或發動機／前整流罩聯合體以前，按照英宇航服務通告26-A29更改2，執行目視檢查，以確定發動機前整流罩內兩個滅火瓶之間的滅火管和夾環總成是否被磨傷，并確保三個滅火管總成與相鄰的設備和結構之間有足夠的間隙。
    3、按上述要求檢查，查明滅火管和夾環總成有任何損傷時，在下次飛行以前，按照英宇航服務通告26-A29，更改2，修理或更換損傷的
 CAD1991-B146-08 ／39-0672
總成。五. 生效日期：1991年 11月 19日六. 頒發日期：1991年 10月 30日七. 聯系人： 黃祖新
　
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