適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-MD82-09 修正案號：39-0673
一. 標題：檢查縫翼機械傳動機構(gòu)支架
二. 適用范圍： MD82型飛機
三. 參考文件：
    (1)FAA適航指令 91-21-11，修正案 39-8058。

    (2)麥道公司 1991年 8月 22日頒發(fā)的緊急服務(wù)通告 A27-322。

四. 原因、措施和規(guī)定     為了防止飛機在飛行中縫翼意外收回，應(yīng)完成下列工作: 1、累計總起落次數(shù)10000次或本指令生效后30天內(nèi)，以后到者為
準，按照麥道公司緊急服務(wù)通告A27-322，用目視或渦流探傷檢查件號為5938886-(任何構(gòu)型)和5938887-(任何構(gòu)型)的縫翼機械傳動機構(gòu)支架有無裂紋。
    2、經(jīng)過上述檢查，如果未發(fā)現(xiàn)裂紋，按下述周期進行重復檢查:
      (1)如果采用目視方法完成的檢查工作，下次檢查應(yīng)在1000次起落內(nèi)進行。

      (2)如果采用渦流探傷的方法完成檢查工作，則下次檢查應(yīng)在3000次起落內(nèi)進行。

    3、如果按本適航指令1、2兩條檢查發(fā)現(xiàn)有裂紋，在飛機下次飛行前，須按服務(wù)通告A27-322，拆下裂紋的件，用新的件號為5938887-(任
 CAD1991-MD82-09 ／39-0673
何構(gòu)型)和5938886-(任何構(gòu)型)的縫翼機械傳動機構(gòu)替換。
    4、按照本適航指令第3條換件后，累計起落次數(shù)在換件時起落次數(shù)的基礎(chǔ)上增加10000次之前，應(yīng)按服務(wù)通告A27-322實施檢查，并按照本適航指令第2、3條重復檢查或更換。
五. 生效日期：1991年 11月 4日
六. 頒發(fā)日期：1991年 10月 31日
七. 聯(lián)系人：  劉加禎               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B757-14 修正案號：39-0674
一. 標題：剎車磨損限制
二. 適用范圍：     裝有本指令下述第1條所列剎車件號的757系列飛機。
三. 參考文件：     FAA適航指令 91-18-09，修正案 39-8012
四. 原因、措施和規(guī)定     為了防止喪失主起落架剎車的有效性，須完成下列工作:     在本指令生效后180天內(nèi)，將下列最大剎車磨損限制插入經(jīng)批準的
維修檢查要求內(nèi)，并依此執(zhí)行。
剎車制造廠  剎車裝置件號  波音件號  最大磨損限制 
Dunlop  AHA1301  S160N020-1  2.46英寸 
Dumlop  AHA1637  S160N020-5  2.46英寸 
Dunlop  AHA1676  S160N020-7  2.46英寸 
Dunlop  AHA1693  S160N020-8  2.46英寸 
Dunlop  AHA1884  S160N020-14  2.80英寸 
　
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