適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-MD82-09 修正案號：39-0673
一. 標題：檢查縫翼機械傳動機構支架
二. 適用范圍： MD82型飛機
三. 參考文件：
    (1)FAA適航指令 91-21-11，修正案 39-8058。

    (2)麥道公司 1991年 8月 22日頒發的緊急服務通告 A27-322。

四. 原因、措施和規定     為了防止飛機在飛行中縫翼意外收回，應完成下列工作: 1、累計總起落次數10000次或本指令生效后30天內，以后到者為
準，按照麥道公司緊急服務通告A27-322，用目視或渦流探傷檢查件號為5938886-(任何構型)和5938887-(任何構型)的縫翼機械傳動機構支架有無裂紋。
    2、經過上述檢查，如果未發現裂紋，按下述周期進行重復檢查:
      (1)如果采用目視方法完成的檢查工作，下次檢查應在1000次起落內進行。

      (2)如果采用渦流探傷的方法完成檢查工作，則下次檢查應在3000次起落內進行。

    3、如果按本適航指令1、2兩條檢查發現有裂紋，在飛機下次飛行前，須按服務通告A27-322，拆下裂紋的件，用新的件號為5938887-(任
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何構型)和5938886-(任何構型)的縫翼機械傳動機構替換。
    4、按照本適航指令第3條換件后，累計起落次數在換件時起落次數的基礎上增加10000次之前，應按服務通告A27-322實施檢查，并按照本適航指令第2、3條重復檢查或更換。
五. 生效日期：1991年 11月 4日
六. 頒發日期：1991年 10月 31日
七. 聯系人：  劉加禎               民航總局航空器適航司 4012233-8315
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B757-14 修正案號：39-0674
一. 標題：剎車磨損限制
二. 適用范圍：     裝有本指令下述第1條所列剎車件號的757系列飛機。
三. 參考文件：     FAA適航指令 91-18-09，修正案 39-8012
四. 原因、措施和規定     為了防止喪失主起落架剎車的有效性，須完成下列工作:     在本指令生效后180天內，將下列最大剎車磨損限制插入經批準的
維修檢查要求內，并依此執行。
剎車制造廠  剎車裝置件號  波音件號  最大磨損限制 
Dunlop  AHA1301  S160N020-1  2.46英寸 
Dumlop  AHA1637  S160N020-5  2.46英寸 
Dunlop  AHA1676  S160N020-7  2.46英寸 
Dunlop  AHA1693  S160N020-8  2.46英寸 
Dunlop  AHA1884  S160N020-14  2.80英寸 
　
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