CAD1991-DHC8-08 /39-0669
(2)如游隙和“格格”聲不明顯,則在本指令生效后,250飛行小時(shí)以?xún)?nèi),重新校裝襟翼系統(tǒng)。
3、按本指令第2段進(jìn)行重新校裝時(shí),如該飛機(jī)滿足以下(1)(2)兩條件,則在襟翼重新校裝后50飛行小時(shí)內(nèi),按照有關(guān)的維修大綱要求,開(kāi)始對(duì)重新校裝的內(nèi)側(cè)襟翼附近的重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目(SSI)進(jìn)行重復(fù)檢查。
條件(1):
按本指令四、1段檢查時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有游隙和滾柱有“格格”聲。
條件(2):
在襟翼重新校裝時(shí),飛機(jī)飛行已超過(guò)5000小時(shí)。
在重新校裝的內(nèi)側(cè)襟翼附近,有關(guān)的重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目如下表:
飛 機(jī)維修大綱DHC SSI任務(wù)識(shí)別號(hào)DHC8-300系列 DHC8 300系列維修大WF01,WF02,WF03,WF05,301型 綱PSM1-83 -27,第2 WF06,WF07,WF08,WF09,
部分,適航限制 WF10 WF28,WF29,WF30和 WF31
假如已經(jīng)按前述SB重新校裝,且當(dāng)時(shí)飛機(jī)滿足(1)、(2)二條件,則上述重要結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的檢查必須在本指令生效后250飛行小時(shí)內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行。
五. 生效日期:1991年 11月 4日
六. 頒發(fā)日期:1991年 10月 25日
七. 聯(lián)系人: 鄔紀(jì)召 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》(CCAR-39)頒發(fā),內(nèi)容涉及飛行安全,是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成,有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào):CAD1991-B737-17 修正案號(hào):39-0670
一. 標(biāo)題:改裝水平安定面配平組件
二. 適用范圍: 波音服務(wù)通告737-27-1161中所列的波音737-300,-400和-500飛機(jī)
三. 參考文件:
(1)FAA適航指令 91-20-04,修正案 39-8038。
(2)波音公司于 1990年 11月 1日頒發(fā)的服務(wù)通告 737-27-1161。
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止水平安定面在靜止位置下非指令的運(yùn)動(dòng),在本適航指令生效后36個(gè)月內(nèi)須完成下列工作:
從飛機(jī)上拆下水平安定面配平螺桿作動(dòng)器,按照波音服務(wù)通告737-27-1161,用帶有重新設(shè)計(jì)的輔助剎車(chē)組件改裝過(guò)的安定面配平組件替換。
五. 生效日期:1991年 11月 7日
六. 頒發(fā)日期:1991年 10月 30日
七. 聯(lián)系人: 劉加禎
CAD1991-B737-17 /39-0670
民航總局航空器適航司 4012233-8315
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址:CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(22)