(2)波音電傳 M-7240-91-4085 1991年 12月 9日
(3)波音服務通告 747-25A2897R1 1991年 9月 26日
(4) GOODRICH服務通告 4A3416-25-233R1 1991年 10月 1日
四. 原因、措施和規定
1.為防止裝有GOODRICH廠生產的3號門單件式離翼滑梯(件號7A1418-1至-16)失效,在本指令生效后的12個月內應完成下述改裝:
(1)按GOODRICH廠服務通告4A3416-25-233(1990年12月14日),或該通告的R1(1991年10月1日)的施工說明第2節安裝改進的內部部件來改裝調壓器組件(件號4A3474-1,此件為件號4A3416-1/-2/-3儲壓器組件的分組件)。
(2)按GOODRICH廠服務通告4A3416-25-233或R1施工說明第3.B節對3號門離翼滑梯重行標出識別標記。
2.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間,但必須得到適航當局的批準。
CAD1991-B747-23/39-0696
六. 頒發日期:1991年12月20日
七. 聯系人: 邊振海 民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》(CCAR-39)頒發,內容涉及飛行安全,是強制性措施。如不按規定完成,有關航空器將不再適航。
編號:CAD1991-B105-01修正案號:39-0697
一. 標題:檢查發動機引氣系統管路
二. 適用范圍:
裝有引氣加溫系統,或發動機空氣濾清器,或發動機引氣采用件號為1121-60141或105-80075管子的BO-105型飛機
三. 參考文件:
(1)LBA AD 91-204 MBB
(2)ALLISON商用發動機服務通告 CEB-A-1294
(3)MBB緊急服務通告 BO105-60-105 1991年 11月 18日
四. 原因、措施和規定
由于發動機引氣系統件號為1121-60141和105-80075管路組件與件號為23051141和/或23054628的PC空氣管之間間隙太小會造成PC空氣管的擦傷,如發展至管磨路穿則會使發動機失效。今要求如下:
(1)在本指令生效后的下一次飛行前完成下述工作: 1、檢查發動機引氣系統管路組件和PC空氣管之間有無間隙,用反光鏡檢查管路有無磨擦痕跡。 2、如管路沒有磨擦痕跡,并在管路之間有3毫米或以上間隙時,則不需采取其它措施。
3、如管路之間的間隙小于3毫米,但管路并沒有磨擦痕跡,則應在10個飛行小時以內,用件號6848471PC空氣管(可向MBB廠訂購)代
CAD1991-B105-01/39-0697
換件號23051141或23054628PC空氣管。
4、如管路之間的間隙小于3毫米,管路已有磨擦傷痕,則應在下次飛行之前,用件號6848471PC空氣管代換件號23051141或23054628PC空氣管。
(2)完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間,但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期:1992年1月3日
六. 頒發日期:1991年12月21日
七. 聯系人: 邊振海 民航華北管理局適航處 4562158
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
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