(2)波音電傳 M-7240-91-4085  1991年 12月 9日

    (3)波音服務通告 747-25A2897R1  1991年 9月 26日

    (4) GOODRICH服務通告 4A3416-25-233R1  1991年 10月 1日

四. 原因、措施和規定
1.為防止裝有GOODRICH廠生產的3號門單件式離翼滑梯(件號7A1418-1至-16)失效，在本指令生效后的12個月內應完成下述改裝：
 (1)按GOODRICH廠服務通告4A3416-25-233(1990年12月14日)，或該通告的R1(1991年10月1日)的施工說明第2節安裝改進的內部部件來改裝調壓器組件(件號4A3474-1，此件為件號4A3416-1/-2/-3儲壓器組件的分組件)。

 (2)按GOODRICH廠服務通告4A3416-25-233或R1施工說明第3．B節對3號門離翼滑梯重行標出識別標記。

    2.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
  CAD1991-B747-23／39-0696
六. 頒發日期：1991年12月20日
七. 聯系人： 邊振海       民航華北管理局適航處 4562158
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B105-01修正案號：39-0697
一. 標題：檢查發動機引氣系統管路
二. 適用范圍：
裝有引氣加溫系統，或發動機空氣濾清器，或發動機引氣采用件號為1121-60141或105-80075管子的BO-105型飛機
三. 參考文件：
(1)LBA AD 91-204  MBB
    (2)ALLISON商用發動機服務通告  CEB-A-1294

    (3)MBB緊急服務通告 BO105-60-105  1991年 11月 18日

四. 原因、措施和規定
由于發動機引氣系統件號為1121-60141和105-80075管路組件與件號為23051141和／或23054628的PC空氣管之間間隙太小會造成PC空氣管的擦傷，如發展至管磨路穿則會使發動機失效。今要求如下:
    (1)在本指令生效后的下一次飛行前完成下述工作:        1、檢查發動機引氣系統管路組件和PC空氣管之間有無間隙，用反光鏡檢查管路有無磨擦痕跡。 2、如管路沒有磨擦痕跡，并在管路之間有3毫米或以上間隙時，則不需采取其它措施。
       3、如管路之間的間隙小于3毫米，但管路并沒有磨擦痕跡，則應在10個飛行小時以內，用件號6848471PC空氣管(可向MBB廠訂購)代
  CAD1991-B105-01／39-0697
換件號23051141或23054628PC空氣管。
       4、如管路之間的間隙小于3毫米，管路已有磨擦傷痕，則應在下次飛行之前，用件號6848471PC空氣管代換件號23051141或23054628PC空氣管。
    (2)完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：1992年1月3日
六. 頒發日期：1991年12月21日
七. 聯系人： 邊振海       民航華北管理局適航處 4562158
C A A C

適航指令
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