注:(1)導向器葉片半徑是指從導向器葉片中心線的頂端到靜子機匣中心線的距離。
(2)從后往前看，導向器葉片順時針編號，上靜子機匣左側(cè)水平分裂線為1號。
(3)這些修正后的導向器葉片最小半徑值已被編進CF6-80C2發(fā)動機手冊(GEK92451修改7)之中。
五. 生效日期：1991年9月9日
六. 頒發(fā)日期：1991年9月9日
七. 聯(lián)系人： 姜春水 民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-A310-08 修正案號：39-0653
一. 標題：對 A310-300飛機襟翼系統(tǒng)的萬向接頭執(zhí)行目視檢查和電氣連續(xù)性試驗
二. 適用范圍： 所有A310-300飛機
三. 參考文件：
FAA AD 91-16-05
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止襟翼萬向接頭破裂而導致一側(cè)機翼喪失部分升力并降低飛機的操縱性，執(zhí)行下列規(guī)定:
A、在累計5，500次起落之前或本適航指令生效之日起350飛行小時之內(nèi)，二者以先到為準，按照AIRBUS SB A310-27-2054 1990年11月9日修訂2，參考Lucas／Liebberr SB 551A-27-613(1989年3月)的補充說明，執(zhí)行對襟翼系統(tǒng)萬向接頭組件的目視檢查和電氣連續(xù)性試驗。并且在初次檢查后，每次間隔不超過3500次起落重復上述檢查。
B、如發(fā)現(xiàn)任何萬向接頭襯套失落或破損，則必須在下次飛行前，按AIRBUS SBA310-27-2054修訂2(1990·11·9)更換襯套。并按本適航指令A段作重復檢查，每次間隔不超過3500次起落。
注：此檢查、試驗和更換必須按照AIRBUS SB A310-27-2054 1990年11月9日修訂2要求進行。而該SB應(yīng)包括下列有效頁清單: 五. 生效日期：1991年 9月 12日
CAD1991-A310-08 ／39-0653
頁號 Summary 1-2 1-2 3-4 修訂次數(shù)2 2 (原版) 日期 1990年11月9日 1990年11月9日 1989年7月13日
六. 頒發(fā)日期：1991年 9月 12日
七. 聯(lián)系人： 薛平貝 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
