4.波音放行缺件指南(D630T002)R9 91年 5月 1日

四. 原因、措施和規(guī)定
由于有些用戶報告裝有PWA JT9D-7R4發(fā)動機(jī)的767型機(jī)出現(xiàn)反推隔離活門信號燈亮，并在EICAS有左／右隔離活門信息的故障。今為保證反推系統(tǒng)故障安全狀態(tài)的完整性，特要求如下:
1．在本指令生效后的50天內(nèi)按波音服務(wù)通告767-78-0054或其R1對裝有PWA JT9D-7R4發(fā)動機(jī)的767型機(jī)的反推系統(tǒng)進(jìn)行測試、檢驗和調(diào)節(jié)。此后，以每次不超過3000飛行小時的時間間隔重復(fù)完成此項工作。
      (1)今后如有影響反推系統(tǒng)工作的任何維護(hù)工作時，則在下次飛行之前應(yīng)按此服務(wù)通告對受影響的發(fā)動機(jī)重復(fù)完成全部測試、檢驗和調(diào)節(jié)。
      (2)在此以后，再以每次不超過3000飛行小時的時間間隔重復(fù)完
       CAD1992-B767-01R1   ／39-0726
成上述發(fā)動機(jī)的測試、檢驗和調(diào)節(jié)工作。
    2．如按服務(wù)通告767-78-0054或R1所述不能成功地完成全部測試、檢驗和／或調(diào)節(jié)時；或在測試、檢驗和／或調(diào)節(jié)中發(fā)現(xiàn)有不符通告要求的故障而不能排除時，則應(yīng):
(1)在下次飛行之前，按波音767放行缺件指南R9(D630T002)第78-31-1節(jié)使該反推系統(tǒng)不能工作。每架飛機(jī)只允許一臺發(fā)動機(jī)反推系統(tǒng)不工作。

      (2)在任一臺發(fā)動機(jī)反推系統(tǒng)不工作后的10天以內(nèi)，必須按波音服務(wù)通告767-78-0054或R1進(jìn)行修理以滿足全部測試和／或檢驗要求，并恢復(fù)該反推系統(tǒng)的工作。

    3．在本指令生效后的65天以內(nèi)對初次完成的測試、檢驗和調(diào)節(jié)結(jié)果，包括更換的部件及實測的正、負(fù)允差變化值以文字報華北管理局適航處。

    4．完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

五. 生效日期：1992年 2月 11日
六. 頒發(fā)日期：1992年 2月 10日
七. 聯(lián)系人：  邊振海               民航華北管理局適航處 4562158
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1992-B747-02 修正案號：39-0727
一. 標(biāo)題：更換旅客登機(jī)門提拉桿地板支架
二. 適用范圍： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454
三. 參考文件：
1、FAA AD 92-02-17 修正案 39-8154
2、波音 SB 747-25-2754 1989年 3月 30日
 3、波音電傳 M-7240-92-0341 1992年 2月 4日
四. 原因、措施和規(guī)定
    由于登機(jī)門提拉桿鎖下有臟物或碎片而引起提拉桿鎖與地板支架不能嚙合和／或使登機(jī)門指示產(chǎn)生虛假的準(zhǔn)備狀態(tài)信息。今要求在本指令生效后的24個月內(nèi)完成下述工作:
    1．按波音服務(wù)通告747-25-2754(1989年3月30日)用改進(jìn)的艙門提拉桿地板支架更換原有支架。

    2．完成本指令可采用能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

五. 生效日期：1992年3月2日
六. 頒發(fā)日期：1992年 2月 14日
 CAD1992-B747-02 ／39-0727
七. 聯(lián)系人：  邊振海               民航華北管理局適航處 4562158
　
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