適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-DHC8-06 修正案號：39-0648
一. 標題：檢查主起落架收放作動筒支架的固定螺栓
二. 適用范圍： 所有德·哈維蘭公司生產(chǎn)的沖八100和300系列飛機
三. 參考文件： 加拿大運輸部 1991年 7月 24日頒發(fā)的 CF-91-25號適航指令
四. 原因、措施和規(guī)定
曾經(jīng)發(fā)生:起飛后，主起落架收放作動筒支架固定螺栓松脫，離位的作動筒切斷了鄰近的液壓剎車管路，導(dǎo)致液壓油漏完。
為了防止主起落架收放作動筒支架固定螺栓松脫及隨之發(fā)生的液壓剎車管路斷裂，務(wù)必完成下列工作:
1、在1991年9月20日以前(除非已經(jīng)完成)，并在此后以不超過500飛行循環(huán)的間隔，對左、右主起落架作動筒支架固定螺栓的擰緊度進行檢查(擰緊螺母時，施加在頂部螺栓頭上的擰緊力矩為430英寸一磅，施加在底部兩個螺栓頭上的擰緊力矩為260英寸一磅)。
2、如果檢查發(fā)現(xiàn)螺栓有松動現(xiàn)象，則完成以下工作:
A、拆下作動筒支架(對于100系列和301型的飛機支架件號為P／N85410084，對于311型為P／N85411701)，采用直角微型探頭進行磁粉或超聲波檢測，探測其是否有裂紋。沿著連接螺栓壓緊面四周，從前壓緊面到后安裝面都應(yīng)進行檢測。有裂紋的支架必須在下次飛行之前
CAD1991-DHC8-06 ／39-0648
五. 生效日期：1991年 9月 14日
六. 頒發(fā)日期：1991年 9月 12日
七. 聯(lián)系人： 鄔紀召 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-DHC8-07 修正案號：39-0649
一. 標題：目視檢查機翼油箱內(nèi)側(cè)的干油箱
二. 適用范圍：
德·哈維蘭公司1991年5月30日發(fā)布的A8-28-16號緊急服務(wù)通告上所列的沖八300系列飛機
三. 參考文件：
(1)FAA AD 91-12-51
(2)德·哈維蘭公司 1991年 5月 30日發(fā)布的 A8-28-16號緊急服務(wù)通告
四. 原因、措施和規(guī)定
曾經(jīng)發(fā)生燃油泄漏到機翼油箱內(nèi)側(cè)的干油箱，主要是由于在翼肋密封面上密封材料涂得不合適引起的。為了防止干油區(qū)域內(nèi)油氣積累，導(dǎo)致雷擊時可能發(fā)生空中爆炸的危險，務(wù)必完成如下工作(除非已經(jīng)完成):
1、在本指令生效后24小時以內(nèi)，并在此后以不超過300使用小時或30天(以先到為準)的間隔，按照A8-28-16號SB，外部目視檢查機翼干油箱排放管是否堵塞。如發(fā)現(xiàn)堵塞，在下次飛行之前，按照A8-28-16號SB上B·1段的實施指令進行修理。
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