曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

編號：CAD1991-MULT-12      修正案號：39-0667
一. 標題：檢查發動機操縱機構滑輪固定支架
二. 適用范圍：     所有安-24、安-26和安-30飛機
三. 參考文件： 蘇航空出口公司函 NO052-3／244
四. 原因、措施和規定     為保證飛行安全，除已完成者外，要求自本指令生效之日起10日內完成下列各項工作:
1、對所有安-24、安-26和安-30飛機的發動機操縱機構滑輪固定支架24PB-6501-196的外部損傷進行一次性檢查(從前貨艙門進去，順航向看，打開前左上方頂部手摳卡子的蓋板；打開前左上方正面帶10個快卸螺釘的蓋板，可見到8個滑輪組和2個滑輪組的固定支架，并在該固定支架上有打印件號24PB-6501-196)。
    2、用新的固定支架更換有裂紋、壓痕等損傷的固定支架。     3、將一次性檢查結果于1991年11月5日前報適航司。     另外，將此項檢查列入大修必檢項目。
五. 生效日期：1991年 10月 24日
      CAD1991-MULT-12     ／39-0667
七. 聯系人：  王永良               民航總局航空器適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B737-16 修正案號：39-0668
一. 標題：檢查機翼主燃油箱浮子開關導線管有無破損
二. 適用范圍：
    波音公司1990年11月30日發的服務信件737-SL-28-36中所列的737系列飛機。
三. 參考文件：
    (1)FAA適航指令 91-20-11，修正案 39-8045

    (2)波音服務信件 737-SL-28-36

四. 原因、措施和規定
    為了防止機翼主燃油箱浮子開關導線管破損，隨之燃油滲漏，導致發動機尾噴管起火，須完成下列工作:
    在本適航指令生效后90天內，其后以不超過1500飛行小時的周期，按照1990年11月30日波音服務信件737-SL-28-36，檢查機翼主燃油箱浮子開關導線管有無燃油滲漏和／或水聚集。在初次或重復檢查時，如果發現有燃油滲漏和／或水聚集跡象，在下次飛行前，應清洗并按照服務信件要求，安裝一個新的汽密組件。
注:安裝新的汽密組件后，不能終止1500飛行小時重復檢查。
五. 生效日期：1991年 10月 27日
 CAD1991-B737-16 ／39-0668
七. 聯系人：  劉加禎               民航總局航空器適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-DHC8-08 修正案號：39-0669
一. 標題：檢查機翼內側襟翼
二. 適用范圍：     出廠序號為3至216的沖八飛機
三. 參考文件：
    (1)加拿大運輸部 AD CF-91-34
    (2)德·哈維蘭公司 1990年 5月 11日發布的 SB 8-27-53或以后的修改版本
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 7(21)