3．MESSIER SB 470-32-577 R3

四. 原因、措施和規定
    為防止位于伸縮支柱(Telescopic Strut)U形接耳與減震器上支承點之間的前起落架筒體上的疲勞裂紋擴展，必須在40000個起落之前參考MESSIER SB 470-32- 577 R3、按Airbus SB A310-32-2039 R3(改裝號為Airbus NO 1257/s6882)的要求，完成前起落架筒體的加強改裝工作。
五. 生效日期：1992年 1月 27日
六. 頒發日期：1992年 1月 25日
七. 聯系人： 姜春水
 CAD1992-A310-01 ／39-0714
              民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-A300-01 修正案號：39-0715
一. 標題：前起落架筒體改裝
二. 適用范圍： A300-600系列飛機
三. 參考文件：
1、DGAC AD88-185-090(B)R2
2、Airbus SB A300-32-6022 R3
3、MESSIER SB 470-32-577 R3
四. 原因、措施和規定
    為防止位于伸縮支柱(Telescopic Strut)U形接耳與減震器上支承點之間的前起落架筒體上的疲勞裂紋擴展，必須在29000個起落之前參考MESSIER SB470-32- 577 R3、按Airbus SB A300-32-6022 R3(改裝號為Airbus No 1257/s6882)的要求，完成前起落架筒體的加強改裝工作。
五. 生效日期：1992年 1月 27日
六. 頒發日期：1992年 1月 25日
七. 聯系人： 姜春水
 CAD1992-A300-01 ／39-0715
              民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1992-A310-02 修正案號：39-0716
一. 標題：飛行操縱 -縫翼／襟翼翼尖制動電磁活門線圈檢查
二. 適用范圍：     A310各型飛機
三. 參考文件： 1、DGAC AD92-010-129(B) 2、Airbus SB A310-27-2042 R1 3、Airbus SB A310-27-2046 R1
四. 原因、措施和規定     為了防止由于電磁繞組腐蝕而導致的翼尖制動電磁活門失效，在此指令規定的期限內必須完成以下工作:
    1、根據Airbus SB A310-27-2042 R1 的要求，在下一次定期維護或350個飛行小時之前(以先到者為準)，對電磁活門進行完整性試驗。如發現電磁活門不能正常工作，則在下一次飛行之前用改裝過的件號為500A000-03電磁活門更換之。
    2、此后每隔350個飛行小時重復進行完整性試驗，直至根據Airbus SB A310-27-2046 R1 要求對8個電磁活門完成改裝為止。     3、未根據Airbus SB A310-27-2046 R1 要求改裝過的備件不得裝機使用。
 CAD1992-A310-02 ／39-0716
六. 頒發日期：1992年 1月 25日
七. 聯系人：  姜春水               民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
　
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