3．MESSIER SB 470-32-577 R3
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止位于伸縮支柱(Telescopic Strut)U形接耳與減震器上支承點(diǎn)之間的前起落架筒體上的疲勞裂紋擴(kuò)展，必須在40000個(gè)起落之前參考MESSIER SB 470-32- 577 R3、按Airbus SB A310-32-2039 R3(改裝號(hào)為Airbus NO 1257/s6882)的要求，完成前起落架筒體的加強(qiáng)改裝工作。
五. 生效日期：1992年 1月 27日
六. 頒發(fā)日期：1992年 1月 25日
七. 聯(lián)系人： 姜春水
CAD1992-A310-01 ／39-0714
民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-A300-01 修正案號(hào)：39-0715
一. 標(biāo)題：前起落架筒體改裝
二. 適用范圍： A300-600系列飛機(jī)
三. 參考文件：
1、DGAC AD88-185-090(B)R2
2、Airbus SB A300-32-6022 R3
3、MESSIER SB 470-32-577 R3
四. 原因、措施和規(guī)定
為防止位于伸縮支柱(Telescopic Strut)U形接耳與減震器上支承點(diǎn)之間的前起落架筒體上的疲勞裂紋擴(kuò)展，必須在29000個(gè)起落之前參考MESSIER SB470-32- 577 R3、按Airbus SB A300-32-6022 R3(改裝號(hào)為Airbus No 1257/s6882)的要求，完成前起落架筒體的加強(qiáng)改裝工作。
五. 生效日期：1992年 1月 27日
六. 頒發(fā)日期：1992年 1月 25日
七. 聯(lián)系人： 姜春水
CAD1992-A300-01 ／39-0715
民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-A310-02 修正案號(hào)：39-0716
一. 標(biāo)題：飛行操縱 -縫翼／襟翼翼尖制動(dòng)電磁活門(mén)線圈檢查
二. 適用范圍： A310各型飛機(jī)
三. 參考文件： 1、DGAC AD92-010-129(B) 2、Airbus SB A310-27-2042 R1 3、Airbus SB A310-27-2046 R1
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止由于電磁繞組腐蝕而導(dǎo)致的翼尖制動(dòng)電磁活門(mén)失效，在此指令規(guī)定的期限內(nèi)必須完成以下工作:
1、根據(jù)Airbus SB A310-27-2042 R1 的要求，在下一次定期維護(hù)或350個(gè)飛行小時(shí)之前(以先到者為準(zhǔn))，對(duì)電磁活門(mén)進(jìn)行完整性試驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)電磁活門(mén)不能正常工作，則在下一次飛行之前用改裝過(guò)的件號(hào)為500A000-03電磁活門(mén)更換之。
2、此后每隔350個(gè)飛行小時(shí)重復(fù)進(jìn)行完整性試驗(yàn)，直至根據(jù)Airbus SB A310-27-2046 R1 要求對(duì)8個(gè)電磁活門(mén)完成改裝為止。 3、未根據(jù)Airbus SB A310-27-2046 R1 要求改裝過(guò)的備件不得裝機(jī)使用。
CAD1992-A310-02 ／39-0716
六. 頒發(fā)日期：1992年 1月 25日
七. 聯(lián)系人： 姜春水 民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
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