適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1991-B767-11修正案號(hào)：39-0664
一. 標(biāo)題：剎車裝置的磨損限制
二. 適用范圍： 裝有本指令A(yù)中所列出剎車裝置件號(hào)的B767飛機(jī)
三. 參考文件：
(1)FAA AD 91-18-10 修正案 39-8013
(2)波音電傳：M-7240-91-3354 1991年 10月 15日
(3)波音電傳：M-7240-91-0014 1991年 1月 2日
四. 原因、措施和規(guī)定 A、為防止主起落架剎車失效要求在本指令生效后180天內(nèi)開(kāi)始執(zhí)行下面列出的剎車裝置磨損昀大限度的標(biāo)準(zhǔn)(除非事先已執(zhí)行):
剎車裝置廠家 剎車裝置件號(hào) 波音件號(hào) 昀大磨損限制
BENDIX 2607092-1 S160T200-12 2·15英寸
BENDIX 2607092-2 S160T200-13 2·15英寸
BENDIX 2607092-3 S160T200-14 2·15英寸
BENDIX 2607092-4 S160T200-15 2·15英寸
BENDIX 2608812-4 S160T300-12 2·56英寸
BENDIX 2608812-6 S160T300-14 2·90英寸
B、完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
CAD1991-B767-11／39-0664
六. 頒發(fā)日期：1991年 10月 21日
七. 聯(lián)系人： 邊振海 民航華北管理局適航處 4562158
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1991-B747-20修正案號(hào)：39-0665
一. 標(biāo)題：剎車裝置的磨損限制
二. 適用范圍： 裝有本指令A(yù)中所列出剎車裝置件號(hào)的B747飛機(jī)
三. 參考文件：
(1) FAA AD 91-18-08修正案 39-8011
(2)波音電傳 M-7240-91-3394
(3)波音電傳 M-7240-91-0014
四. 原因、措施和規(guī)定
A.為防止主起落架剎車失效要求在本指令生效后180天內(nèi)開(kāi)始執(zhí)行下面列出的剎車裝置磨損昀大限度的標(biāo)準(zhǔn)(除非事先已執(zhí)行)：
剎車裝置廠家 剎車裝置件號(hào) 波音件號(hào) 昀大磨損限
制
BENDIX 2603703-13 60B10014-9 1·55英寸
BENDIX 2603703-14 60B10014-11 1·55英寸
BENDIX 2605662-1 60B10014-15 2·50英寸
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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