B.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時間，
  CAD1991-B747-20／39-0665
但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。五. 生效日期：1991年11月12日六. 頒發(fā)日期：1991年10月21日七. 聯(lián)系人： 邊振海  
    民航華北管理局適航處 4562158
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B757-12 修正案號：39-0666
一. 標(biāo)題：檢查、改裝并更換 1、2和 4號旅客門應(yīng)急機構(gòu)保險鋼索
二. 適用范圍：     列于波音服務(wù)通告757-52-0052修改版1上的所有波音757飛機
三. 參考文件：
    (1)FAA適航指令 91-18-17，修正案 39-8020

    (2)波音服務(wù)通告 757-52-0052修改版 1，1991年 6月 20日頒發(fā)

四. 原因、措施和規(guī)定     為防止當(dāng)?shù)孛嫒藛T無意中從外側(cè)打開動力艙門及撤離滑梯展開，除非已事先完成外，自本指令生效之日起90天內(nèi)完成下列工作:     1、對左右1號旅客門和左右2號旅客門；按波音服務(wù)通告757-52-0052修改版1測量保險鋼索下端和保險手柄上銷子的間隙。
(1)保險鋼索端部和手柄銷子的間隙少于0.010英寸，在下次飛行
前檢查鋼索有無損傷或斷裂。        a、若鋼索已損傷或斷裂，在下次飛行前按服務(wù)通告更換鋼索。       b、若鋼索未損傷或斷裂，按服務(wù)通告研磨鋼索端部和／或型
鍛球并重新安裝鋼索。
(2)若間隙為0.010英寸或更大，不需要改裝或更換。
(3)按服務(wù)通告對門進行功能試驗。     2、對左右4號旅客門；從門手柄盒中的保險手柄上脫開保險鋼索，
 CAD1991-B757-12 ／39-0666
按服務(wù)通告檢查鋼索有無損傷或斷裂。
      (1)在下次飛行前，按服務(wù)通告更換任何損傷或斷裂的鋼索。
      (2)若鋼索未損傷或斷裂，按服務(wù)通告研磨鋼索端部和／或型鍛球并重新安裝鋼索。
(3)按服務(wù)通告對門進行功能試驗。
3、在本指令生效之日以前按波音服務(wù)通告757-52-0052(1990年8月30日頒發(fā))已完成本指令第1、第2段要求的飛機，不需要采取進一步的措施。
五. 生效日期：1991年 10月 25日
六. 頒發(fā)日期：1991年 10月 21日
七. 聯(lián)系人：  程輝               民航總局航空器適航司 4012233-8962
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適航指令
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
　
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