本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-MD11-02 修正案號：39-0698
一. 標(biāo)題：檢查外襟翼封閉肋羊角支承接頭
二. 適用范圍： MD-11系列的飛機(jī)
三. 參考文件：
(1)FAA適航指令 91-024-08 修正案 39-8094
(2)MD緊急服務(wù)通告(1991年 10月 28日)A57-15第 2版
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止外襟翼疲勞裂紋和結(jié)構(gòu)損壞需完成以下工作，除非已事先完成:
(A)在400個起落以前或本指令生效后30天內(nèi)、以后到為準(zhǔn)。根據(jù)1991年10月28日第2版的麥道緊急服務(wù)通告第2節(jié)“工作指導(dǎo)”對左右外襟翼的內(nèi)外側(cè)封閉肋羊角支承接頭(CLOSURE RIB RIB SUPPORT FITTING)進(jìn)行檢查。
(B)本指令生效后30天內(nèi)根據(jù)服務(wù)通告目視檢查外襟翼在上表面蒙皮有無裂紋和脫層。
(C)如果按(a)節(jié)和(b)節(jié)要求的檢查沒有發(fā)現(xiàn)裂紋和脫層則需完成(c) (1)或(c)(2)節(jié)規(guī)定的工作。
(1)以不超過400個起落的間隔重復(fù)(a)節(jié)要求的對支承接頭的孔探檢查；以不超過60天的間隔重復(fù)(b)節(jié)要求的對上表面蒙皮的目視
CAD1991-MD11-02 ／39-0698
檢查。如果沒有發(fā)現(xiàn)裂紋、則服務(wù)通告圖3、圖4中所示和表1、表2中所述的改裝完成后可以結(jié)束本節(jié)規(guī)定的重復(fù)檢查。
(2)在下次飛行前、完成服務(wù)通告圖3、圖4中所示和表1、表2中所述的改裝工作。
(D)如果按本指令(a)節(jié)或(c)節(jié)要求的孔探檢查發(fā)現(xiàn)小于1英寸長的裂紋，則完成本指令(d)(1)或(d)(2)規(guī)定的工作。
(1)在下次飛行前完成服務(wù)通告圖3、圖4中所示和表1表2中所述的改裝工作。如果有這種裂紋發(fā)現(xiàn)，則上述改裝只是一種臨時措施。
(2)在下次飛行前、要結(jié)合一個經(jīng)過美國FAA批準(zhǔn)民航局適航司認(rèn)可的最終修理方案，這種最終的修理可以結(jié)束(c)(1)節(jié)的重復(fù)檢查。
(E)如果按本指令(a)節(jié)或(c)節(jié)要求的孔探檢查發(fā)現(xiàn)大于1英寸長的裂紋，則在下次飛行前、要結(jié)合一個經(jīng)過美國FAA批準(zhǔn)民航局適航司認(rèn)可的最終修理方案，這種最終的修理可以結(jié)束(c)(1)節(jié)的重復(fù)檢查。
五. 生效日期：1991年 12月 27日
六. 頒發(fā)日期：1991年 12月 27日
七. 聯(lián)系人： 張建中 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-B747-24修正案號：39-0699
一. 標(biāo)題：右 VHF無線電通訊系統(tǒng)在離港前必須工作正常
二. 適用范圍： 全部747-400型機(jī)
三. 參考文件：
(1) FAA AD91-26-05 修正案 39-8116
(2)波音電傳 M-7240-91-4204 1991年 12月 18日
四. 原因、措施和規(guī)定 為防止喪失全部VHF無線電通話發(fā)送能力，在本指令生效后的14天內(nèi)完成下述工作：
(1).在飛機(jī)飛行手冊的 “限制”節(jié)內(nèi)增加以下敘述：
“電子系統(tǒng)VHF無線電通話右VHF無線電通訊系統(tǒng)在離港前必須工作正常。 ”上述要求可以用在手冊內(nèi)附上此適航指令來完成。
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