適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-A310-11修正案號：39-0662
一. 標題： APU燃油供油接頭及起動機、發電機電纜接線柱扭矩的檢查
二. 適用范圍： 全部A310飛機
三. 參考文件：
FAA AD91-20-07
四. 原因、措施和規定
為防止APU艙失火，要求執行下列規定:
1、在本適航指令生效之日起100小時之內，按AIRBUS1991年 4月25日AOT49-01第3版，對燃油供油接頭的焊接處執行著色探傷，以檢查有否裂紋、破損或滲漏，并在其后每次間隔不超過400小時，進行重復檢查。
(1)如發現裂紋、破損或滲油，應在下次APU使用前，按照SB A310-49-2021用一個新的非焊接的整體接頭更換之。或更換整臺可用的APU直至用新的改進后的接頭換上為止。
(2)按照SB A310-49-2012安裝上改進后的非焊接的整體接頭之后，就可終止由本適航指令段1要求的重復檢查。
2、在本適航指令生效之日起100小時之內，按照AIRBUS1991年4月25日出版AOT49-01第3版，驗證起動馬達電纜接線柱和發電機電纜接線
CAD1991-A310-11／39-0662
柱扭矩值，如扭矩值不對，應在下次飛行前糾正之。五. 生效日期：1991年 10月 17日六. 頒發日期：1991年 10月 17日七. 聯系人： 薛平貝
民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1991-A300-10 修正案號：39-0663
一. 標題： APU燃油供油接頭及起動機、發電機電纜接線柱扭矩的檢查
二. 適用范圍： 全部A300-600飛機
三. 參考文件：
FAA AD91-20-07
四. 原因、措施和規定
為防止APU艙失火，要求執行下列規定:
1、在本適航指令生效之日起100小時之內，按AIRBUS1991年 4月25日AOT49-01第3版，對燃油供油接頭的焊接處執行著色探傷，以檢查有否裂紋、破損或滲漏，并在其后每次間隔不超過400小時，進行重復檢查。
(1)如發現裂紋、破損或滲油，應在下次APU使用前，按照SB A300-49-6009用一個新的非焊接的整體接頭更換之。或更換整臺可用的APU直至用新的改進后的接頭換上為止。
(2)按照SB A300-49-6009安裝上改進后的非焊接的整體接頭之后，就可終止由本適航指令段1要求的重復檢查。
2、在本適航指令生效之日起100小時之內，按照AIRBUS1991年4月25日出版AOT49-01第3版，驗證起動馬達電纜接線柱和發電機電纜接線
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