CAD1991-DHC8-05R1 ／39-0720
適用于所有還未完成普惠20914號(hào)SB的PW123發(fā)動(dòng)機(jī)。 1、在本指令生效以后，按照 SB 21023R1的A部份工作指令和規(guī)
定的時(shí)間要求進(jìn)行檢查。 2、如發(fā)現(xiàn)一個(gè)或更多的下列跡象，則也需要進(jìn)行上述檢查:
(a)在ICC前、后法蘭邊處發(fā)現(xiàn)有滑油泄漏或痕跡。
(b)滑油消耗趨勢(shì)突然增加，且按照現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)中的排故方法，已無(wú)法糾正。
(c)在機(jī)艙中有來(lái)自引氣系統(tǒng)的油味和／或油霧。 3、在1992年3月31日之前，完成 SB 20914R3。這是上述檢查
(A．1、A．2)的最后措施，此后不再需要上述檢查。 B部份: 適用于所有PW123發(fā)動(dòng)機(jī)。 1、在本指令生效后，按照 SB 21023R1的B部份工作指令和實(shí)施
時(shí)間要求排空第五號(hào)軸承通氣管道。 2、在下次進(jìn)車(chē)間修理之前，完成 SB 21053。這是本指令B．1的最后措施，此后不再需要進(jìn)行B．1部份的工作。
五. 生效日期：1992年2月1日
六. 頒發(fā)日期：1992年 1月 27日
七. 聯(lián)系人： 鄔紀(jì)召 民航華東管理局適航處 (021)2687788-6123
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-Y007-09 修正案號(hào)：39-0721
一. 標(biāo)題：檢查運(yùn)七型飛機(jī)的導(dǎo)線
二. 適用范圍： 西安飛機(jī)工業(yè)公司服務(wù)通告91-Y7-24-21中所列的運(yùn)七系列飛機(jī)。
三. 參考文件： 西安飛機(jī)工業(yè)公司頒發(fā)的服務(wù)通告 91-Y7-24-21(1991年 12月 30日發(fā))。
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止由于導(dǎo)線敷設(shè)不當(dāng)，造成導(dǎo)線磨損、短路、損壞設(shè)備，在本適航指令生效后90天內(nèi)，須按照西安飛機(jī)工業(yè)公司頒發(fā)的服務(wù)通告91-Y7-24-21的內(nèi)容和要求，對(duì)電纜導(dǎo)線進(jìn)行一次性檢查。
五. 生效日期：1992年2月1日
六. 頒發(fā)日期：1992年 1月 25日
七. 聯(lián)系人： 劉加禎 民航總局航空器適航司 4012233-8315
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1992-B757-01 修正案號(hào)：39-0722
一. 標(biāo)題：檢查燃油交輸活門(mén)和燃油關(guān)斷活門(mén)
二. 適用范圍： 列于波音服務(wù)信函757-SL-28-A的波音757飛機(jī)。
三. 參考文件：
1．FAA適航指令 92-01-06，修正案 39-8130。
2．波音服務(wù)信函 757-SL-28-A，1991年 6月 5日頒發(fā)。
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