本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1991-B767-13 修正案號(hào)：39-0678
一. 標(biāo)題：裝有 PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)的 B767飛機(jī)反推控制系統(tǒng)的改裝
二. 適用范圍： B2555、B2556
三. 參考文件：
(1)FAA AD 91-22-09 修正案 39-8069
(2)波音電傳：M-7240-91-3624 1991年 11月 1日
(3)波音服務(wù)通告：767-78-0051 1991年 10月 9日
(4)CAD91-B767-10 修正案 39-0632
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止飛機(jī)反推在空中潛在放出的可能性，要求完成下述工作: 1、在本指令生效后的60天內(nèi)，根據(jù)波音服務(wù)通告767-78-0051，
改裝飛機(jī)反推系統(tǒng)。完成本指令要求的改裝后，可重新恢復(fù)反推系統(tǒng)的功能，并取消CAD91-B767-10中所要求的對(duì)飛行手冊(cè)(AFM)的限制內(nèi)容。
2、完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1991年 11月 8日
CAD1991-B767-13 ／39-0678
七. 聯(lián)系人： 邊振海 民航華北管理局適航處 4562158
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適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1991-A310-12 修正案號(hào)：39-0679
一. 標(biāo)題：目視檢查主起落架筒體的后接耳
二. 適用范圍： A310型飛機(jī)
三. 參考文件：
(1)DGAC AD91-234-127(B)
(2)AIRBUS AOT 32-04 R1(1991·10·22)
四. 原因、措施和規(guī)定
對(duì)使用兩年以上的主起落架(新件或翻修件自裝機(jī)之日起始)，為防止其筒體的后接耳因腐蝕而斷裂，在此指令生效之日起8天內(nèi)必需完成以下工作:
1、根據(jù)AOT 32-04 R1中第4·2·1節(jié)的要求目視檢查主起落架筒體。
(1)如果發(fā)現(xiàn)裂紋，在下一次飛行之前與AIRBUS INDUSTRIE聯(lián)系征求意見(jiàn)。
(2)對(duì)裝機(jī)使用四年以上的主起落架，要求每隔8天進(jìn)行重復(fù)檢查(兩年至四年之間的只進(jìn)行一次性檢查即可)。
2、根據(jù)AOT 32-04 R1中4·2·2·A節(jié)的要求檢測(cè)筒體和件號(hào)為D53256墊片之間的間隙；并依據(jù)所測(cè)得的數(shù)值進(jìn)行AOT 32-04 R1中4·2·2·B節(jié)所要求的工作。
CAD1991-A310-12 ／39-0679
3、將檢查的結(jié)果向AIRBUS INDUSTRIE報(bào)告。五. 生效日期：1991年 11月 6日六. 頒發(fā)日期：1991年 11月 6日七. 聯(lián)系人： 姜春水
民航華東管理局適航處 (021)2557788-6125
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適航指令
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本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1991-B747-21修正案號(hào)：39-0680
一. 標(biāo)題：機(jī)門處艙頂雜物存放箱的檢查及改裝
二. 適用范圍： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454
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