(2)按上述服務(wù)通告737-28A1034修改2，在中央翼油箱附近的輔助燃油系統(tǒng)安裝一個單向活門和一個壓力作動關(guān)斷源門，并按下述檢查程序檢查輔助油箱的支持結(jié)構(gòu)。

        A、本適航指令生效后500次起落內(nèi)，檢查輔助油箱側(cè)壁板是否有分層和裂紋，并完成下述檢查工作:
(I)按照波音服務(wù)通告737-28-1088(1990年9月6日)施工說明
 CAD1991-B737-14 ／39-0643
第I部分檢查輔助油箱下側(cè)壁(曲面)板是否有分層現(xiàn)象。
(II)按上述服務(wù)通告施工說明第III部分實施輔助油箱滲漏檢查。如果發(fā)現(xiàn)任何漏油現(xiàn)象，在下次飛行前，按服務(wù)通告施工說明的第III部分進行修理。并在每次飛行前重復(fù)進行滲漏檢查。
B、本適航指令生效后12000次起落內(nèi)，按服務(wù)通告737-28-1088第II部分要求對輔助油箱和支持結(jié)構(gòu)進行檢查。重復(fù)檢查間隔不超過12000次起落。完成此項檢查即最終完成了本適航指令
1.(2)A條所要求的檢查工作。
        C、如果在上述1.(2)A，或1.(2)B要求的檢查中發(fā)現(xiàn)壁板有分層或裂紋的現(xiàn)象，應(yīng)在下次飛行前完成下述之一的工作:
       (I)按上述服務(wù)通告737-28-1088第IV部分更換有問題壁板；或
(II)按上述服務(wù)通告737-28A1034修改2，或737-28-1088中止使用輔助油箱；或
       (III)按波音維修手冊28-14-0拆除輔助燃油箱。
        注:對中止使用的輔助油箱，當(dāng)恢復(fù)使用時，仍應(yīng)按本適航指令1、(2)段要求進行檢查。若輔助油箱中止使用且仍保留在飛機上，其累計飛行起落時間同飛機起落次數(shù)相同。
    2、對于目前沒有安裝輔助油箱的飛機，若要安裝輔助油箱的話，應(yīng)判明該輔助油箱是否已累計飛行4000次起落，若是，應(yīng)在安裝輔助油箱之前按上述服務(wù)通告737-28-1088進行檢查。如果發(fā)現(xiàn)有任何裂紋或分層的現(xiàn)象，應(yīng)在安裝該輔助油箱之前進行修理。
    3、完成本適航指令可采用能保證安全的等效方法或調(diào)整完成時間，但必須得到適航部門的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1991年9月6日
六. 頒發(fā)日期：1991年9月4日
七. 聯(lián)系人：  李海               民航總局航空器適航司 4012233-8315
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1991-MD82-08 修正案號：39-0644
一. 標(biāo)題：檢查方向舵動力作動筒
二. 適用范圍：     列入麥道緊急服務(wù)通告A27-317(1991年6月7日頒發(fā))中的MD- 82飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 91-18-03，修正案 39-8006
四. 原因、措施和規(guī)定     為避免喪失方向舵的控制，應(yīng)完成下述工作: 1、本適航指令生效后50天內(nèi)，按麥道公司緊急服務(wù)通告A27-317
（1991年6月17日頒發(fā)）的施工說明，檢查方向舵動力作動筒滑動組件(SLIDE.ASSEMBLY)的固定螺帽，以確定是否打了保險絲。
(1)如果有保險絲，不需要做任何工作。
      (2)如果沒有保險絲，在下次飛行前，按照上述服務(wù)通告A27-317施工說明調(diào)整固定螺帽，打保險絲，并進行方向舵動力作動筒功能檢查。
    2、在按本適航指令1、(1)段完成檢查后30天內(nèi)，將發(fā)現(xiàn)丟失保險絲的情況報適航司適航工程處及所在地區(qū)適航處。
　
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