圖 " %渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)簡圖
圖 " &%渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) —低壓壓縮器： &—中央錐形傳動(dòng)裝置； ’—中介機(jī)匣； (—高壓壓縮器； )—外涵道； —主燃燒室： *—空氣熱交換器： +—高壓渦輪； ,—低壓渦輪， "—混合器； —加力燃燒室輸油圈； &—加力燃燒室穩(wěn)定器； ’—加力燃燒室； (—噴口調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)； )—渦輪軸承座
口，使該機(jī)具有“超機(jī)動(dòng)”飛行性能。某型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的主要工作系統(tǒng)有燃油控制系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、模擬式電調(diào)裝置、渦輪冷卻控制系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、預(yù)防和消除喘振系統(tǒng)。
（）燃油控制系統(tǒng)燃油控制系統(tǒng)包括主燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)、加力燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)和幾何通道調(diào)節(jié)系統(tǒng)。主燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)向燃燒室供給燃油，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)和外界條件的變化調(diào)節(jié)供油
量，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)狀態(tài)下都能穩(wěn)定工作。其調(diào)節(jié)是根據(jù)不同的工作狀態(tài)，由液壓機(jī)械調(diào)節(jié)器和發(fā)動(dòng)機(jī)綜合電子調(diào)節(jié)器聯(lián)合控制。加力燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要用來向加力燃燒室供給燃油，并根據(jù)油門桿位置改變發(fā)動(dòng)機(jī)的加力比。
幾何通道調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴管、低壓壓縮器進(jìn)口導(dǎo)流葉片和高壓壓縮器導(dǎo)流葉片調(diào)節(jié)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)施控制，保證各部件的幾何通道與發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)相適應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能穩(wěn)定工作。系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)專門的高壓柱塞式燃油泵，給執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供能源，形成發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)立液壓系統(tǒng)，與飛機(jī)的液壓系統(tǒng)無關(guān)。
（&）起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)包括燃?xì)鉁u輪起動(dòng)機(jī)、補(bǔ)氧系統(tǒng)、高能點(diǎn)火裝置、防喘和遭遇起動(dòng)系統(tǒng)及自動(dòng) •’•
起動(dòng)控制設(shè)備等部分。其功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在地面、空中均能安全、可靠地迅速起動(dòng)。
（）模擬式電調(diào)裝置
模擬式電調(diào)裝置由發(fā)動(dòng)機(jī)綜合電子調(diào)節(jié)器和傳感器組成，其主要功用是：調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)在最大和加力狀態(tài)的供油量，調(diào)節(jié)低壓壓縮器進(jìn)口導(dǎo)流葉片轉(zhuǎn)角，對(duì)渦輪冷卻空氣量進(jìn)行控制，施實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)防和消除喘振控制以及發(fā)出保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的離散指令。
（"）渦輪冷卻控制系統(tǒng)
渦輪冷卻控制系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)綜合電子調(diào)節(jié)器相連，感受 "； （油門桿角度）三個(gè)
%和 &參數(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，控制渦輪冷卻空氣的流量。（’）滑油系統(tǒng)
滑油系統(tǒng)主要由滑油泵，滑油噴嘴，前、中、后三個(gè)軸承收油池，調(diào)壓活門，滑油箱及一些溫度、壓力傳感器組成，他分為供油、回油、通氣和增壓四個(gè)子系統(tǒng)。系統(tǒng)在 ()))*以下為開式系統(tǒng)，在 ()))*以上為閉式系統(tǒng)。
（+）預(yù)防和消除喘振系統(tǒng)
預(yù)防和消除喘振系統(tǒng)是兩個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，但他們之間有聯(lián)系。預(yù)防喘振系統(tǒng)是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)使用過程中出現(xiàn)喘振而設(shè)置的系統(tǒng)，他主要用來預(yù)防飛機(jī)發(fā)射武器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)吸人導(dǎo)彈和,火箭尾氣，可能導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)喘振，通過幾何通道調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行防喘。而消除喘振系統(tǒng)是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)喘振信號(hào)器監(jiān)測(cè)到喘振信號(hào)以后，通過燃油通道和幾何通道聯(lián)合作用，消除喘振。
三、發(fā)動(dòng)機(jī)控制布局
高性能軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的典型控制布局如圖 -) .+ .所示。主要控制部分有：
圖 -) .+ ./軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的典型控制布局
-—進(jìn)口溫度；01—低壓壓縮器轉(zhuǎn)速，02—高壓壓縮器轉(zhuǎn)速；
3—渦輪葉片溫度；45—排氣溫度；67—噴口面積
進(jìn)氣道控制———依據(jù)各種各樣的進(jìn)氣條件控制進(jìn)氣道，以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供平滑的亞音速氣流；這些系統(tǒng)通常由電子設(shè)備制造廠提供，而與發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠無關(guān)，近年來所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)幾乎都是數(shù)字式控制系統(tǒng)。
主發(fā)動(dòng)機(jī)控制—
—主發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能與燃油調(diào)節(jié)有關(guān)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)飛行包線 •-+%•
內(nèi)能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)和具有加速性。對(duì)雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)來講，必須保持低壓（ "）壓縮器、高壓（）壓縮器和渦輪軸之間的正確關(guān)系。在某些工作階段，必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)或限制“最高溫度”，以避免渦輪葉片過熱和損壞。
加力燃燒室 噴口控制—
—加力燃燒室控制是對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的加力燃燒室段的燃油進(jìn)
行調(diào)節(jié)以增加飛機(jī)起飛和作戰(zhàn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)堆力，這種控制幾乎是軍用發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的。噴
口控制保證了最佳的噴口面積，為給定的飛行條件提供最大的推力%
第二節(jié)&發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電氣控制系統(tǒng)
大功率發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用間接電力起動(dòng)的方法。即用起動(dòng)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)渦輪起動(dòng)機(jī)（簡稱小發(fā)），再由渦輪起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（簡稱大發(fā)）。這種間接電力起動(dòng)的機(jī)械傳動(dòng)關(guān)系如圖 ’ () (*。
圖 ’+ () (*&電力起動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)關(guān)系方框圖
一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)完成的任務(wù)
（’）地面起動(dòng)（即熱開車）在這種起動(dòng)方式中，小發(fā)經(jīng)歷過起動(dòng)和正常工作兩個(gè)階段，小發(fā)的起動(dòng)時(shí)間一般小于 ’+,，大發(fā)的起動(dòng)時(shí)間一般小于 -+,。
（.）冷開車
大發(fā)冷開車
目的：吹除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油；使發(fā)動(dòng)機(jī)降溫；進(jìn)行油封（或啟封）起動(dòng)。
大發(fā)冷開車時(shí)，小發(fā)的工作和地面起動(dòng)時(shí)相同，而大發(fā)不供油，不點(diǎn)火，只在小發(fā)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，大發(fā)冷開車的時(shí)間一般為 -+,左右，冷開車時(shí)的 /.可達(dá)到 ’01左右。"小發(fā)冷開車目的和大發(fā)冷開車相同。小發(fā)冷開車時(shí)，小發(fā)不供氧，不供油，不點(diǎn)火，只在起動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，小發(fā)冷開車的時(shí)間大約為 ’+,。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的控制原則
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)控制一般采用以時(shí)間為主轉(zhuǎn)速為輔的控制方式。以便快速安全地完成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程。
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