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一種典型的動力系統包括燃氣輪機，向燃氣輪機供氣的空氣管路和供油系統，通過增速器使燃氣輪機與被試壓氣機連接。燃氣輪機動力渦輪的轉速只有被試壓氣機轉速的幾分之一，例如三分之一。
（/）可調靜子
多級軸流式壓氣機在靜子葉片固定時，所能夠保證的穩定工作極限壓比為 ? C?12。壓比再高時，則必須采用前幾級靜子調節技術或從壓氣機中間級抽氣等措施方能獲得運轉中所需的工作范圍。因此，要按給定的調節計劃進行靜子葉片調節。用連桿連接全部靜子葉
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片，操作一個或一對液壓作動器，同時改變靜子葉片的角度。
可調靜子操縱系統是把試驗機的轉速轉換為直流電壓。通過前置放大變成轉速信號。該信號還通過函數發生器變成能滿足角度變化規律的信號，并與轉速對應的在指示計上指示出角度。試驗機可調靜子的安裝角度用角度傳感器檢測，在被轉換為直流電壓后送往模擬運算器。模擬運算器根據兩者的角度信號算出偏差角，在指示器上指出。
（）試驗裝置總體布局
試驗機臺架位于試驗室正中央，試驗壓氣機、增速器及動力燃氣渦輪的旋轉軸排列成一條直線。輔機包括試驗壓氣機和增速器用的潤滑裝置、可調靜子用的液壓發生器及管路系統，在試驗壓氣機進氣導管內設有整流網格和金屬網以穩定進氣。
由于高壓比壓氣機的特性是隨流量增大、壓力升高，也就是對應放氣閥開度的變化、壓比的變化大。因此，在喘振線附近等小流量區域的試驗中，為避免發動機進入喘振和其他危險狀態，應一點一點地打開放氣閥進行測試，從而求出工作極限。配置的微量開閉閥門可在開關操作中一次調整閥門 " "%&。
潤滑系統包括一臺供油泵和三臺排油泵和滑油箱。這三臺排油泵分別用于試驗機前部軸承、后部軸承和驅動軸承的排油。
（’）測試系統測試系統包括運轉測試系統、性能測試數據處理系統、安全監視系統：運轉測試系統測量試驗壓氣機運轉裝置的運行數據和可調靜子控制裝置的操作數據、
潤滑、軸承密封和振動等數據。性能測試數據處理系統用于試驗壓氣機穩態性能的測試和數據處理。安全監視系統用于試驗壓氣機機械性能異常現象（軸承升溫和軸振動等）的監視以及
用于由氣動引起的非穩定現象和異常現象（葉柵失速、喘振以及葉片振動應力增大）的監視和測量。
測穩態壓力的壓力傳感器為力平衡式；非穩態壓力轉換器為應變式。測溫用鎳鋁 (鎳鉻熱電偶；測葉片振動應力為在葉片表面粘貼電阻絲應變片。測角度采用角度 )電阻變化法并通過電阻 )電壓轉換成電壓信號。
壓氣機進口一般裝兩根測總、靜壓的梳形管，出口裝 ’根測總壓的梳形皮托管、兩個測抽氣流量的孔板以及各級機匣內壁壁壓測量管等。在排氣管設有測量流量用的孔板，其排量可按下式計算：
*+, -".
/0
式中，*+, —
—空氣質量流量，12 ) 3；
—
—流量系數；
"———空氣溫膨脹修正系數；
.(噴口面積，+/；
———噴口附近的空氣密度，12 ) +；
(0—
—孔板壓差，4 。
壓氣機性能通常用流量、壓,比、效率和抽氣率表示。內流狀態可通過測量壁壓分布、徑向壓力分布、溫度分布來確定。這些性能分析所需的輸入數據有轉速、壓力和溫度等均轉 •555•
換成直流電壓送往數據處理裝置。數據處理裝置包括兩臺采樣器、 "轉換器、中央處理機、輸出裝置（顯示器、打印機）以及連接這些裝置的控制器。圖 %& %’示出性能測試數據處理系統。
圖 %& %’(性能測試數據處理系統
（&）安全監視系統
運轉中，試驗機及各類裝置發生異常時，安全監視系統可以迅速測出故障，通知操作人員和測試人員采取適當的措施。此類系統有機械運行安全監視裝置和非穩態現象監視裝置。前者的功能是為了保證高速運行機械的安全運轉，對試驗機的轉速、潤滑和振動等進行監視并測取必要的數據。
非穩態現象監測裝置主要用于監視試驗機內部由氣動力引起的或由葉片的振動應力引起的葉柵失速和喘振等非穩態現象。減壓試驗室監視用觀測鏡，通過減壓室和壓氣機測量間壁上兩個觀察孔進行觀測。
當試驗機出現喘振時，全開放氣閥打開能使試驗機的工作點向著安全的高流量區瞬時移動，它包括放氣閥、操縱設備和管路。放氣閥的流通面積在全開狀態約為排氣閥流路面積的 )*+。不論在什么條件下運轉，放氣閥打開時均可移至安全工作點。
對葉柵失速、旋轉失速、喘振和葉片共振等可和儀器探測這些現象的參數變化主要是壓力變化和速度變化起重要作用。 ),典型全臺壓氣機試驗器一典型用于大型發動機研制，可進行雙涵和高壓核心壓氣機
試驗的全臺壓氣機試驗器；該試驗器具有如下功能： 單、雙涵風扇試驗。 "高壓核心壓氣機（正反兩個轉向）試驗。 畸變擋板產生的組合畸變試驗。 大流量單雙級壓氣機試驗。
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