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完成一個狀態，采集 ./""個參數，位移 /""次并處理成數據表。整個試驗過程只需 ’60789:，并只用一個監測。如不用 234系統，整個試驗需 *"6，’"人完成，一個狀態可節省 , "萬元。
234系統還可用于整機、壓氣機、附面層、流場特性的試驗。該智能系統具有 ’0路控制功能、 1路自動角度跟蹤，能采集 ,,路參數，把測量、控制、處理一體化。航空發動機智能探針系統還可應用于高空臺，它是發動機測試系統的發展方向。
第二節 ;發動機非穩態過程測試系統
典型的發動機非穩態過程是由于進口流場畸變導致發動機喘振、顫振、葉片耦振、轉子強迫振動及熱部件熱負荷突增。美國 <’’’飛機被迫退役，故障長期不能排除即是由于這一原因造成的。進氣道與發動機相容性研究已在第 *章 * /節論述過。
若進氣道吞入了發射導彈的尾流氣體，則這種尾流熱擾動將引起進氣道中產生非穩態溫度場，這種瞬變溫度也引起發動機的非穩態過程，激發喘振。下面將概述這兩種非穩態過程的測試系統，以了解非穩態過程的主要測試分析方法。
一、動態壓力畸變數據采集和處理系統
’動態壓力畸變數據處理對系統的要求
所有動態壓力畸變數據處理系統都必須能夠實時計算畸變指數，保證引起發動機失速的動態畸變峰值能夠被測量到。另一方面，為詳細捕獲進氣道內非穩定氣流特性，還要求系統能測量和處理足夠量的信息。因此，對處理系統中有關高響應測壓信號合成系統、濾波器、計算機性能以及信號處理方法國內、外都有詳細的規定：
要求系統能實時記錄 /0點動態壓力信號和 /0點穩態壓力信號。動態壓力信號測全尺寸時， => *,""?@；進氣道模型 ’(時，按 => +’A?@，(B C"’)；模型 ’ ( ’"，=> *,A?@，(B C " ")，=>為截止頻率。
•’,’,•
 
能實時計算畸變指數，其計算時間不大于 ""  ""%，具有畸變峰值檢測功能，能對有用的數據段進行標記，能存儲峰值兩側厶 &時域的動態總壓數據，以便事后處理。 動態信號數字化前要進行高通濾波，穩態信號要進行低濾波，濾波器截止頻率在 "’ & &’()。 計算畸變指數之前，需要對動、穩態信號合成并濾波，濾波器截止頻率為 ""  &""()倍頻衰減（*  &+,-.倍頻程），對所測信號需進行補點、剔點處理。
%實時顯示穩態壓力圖譜，瞬態畸變指數歷程、顯示峰值壓力時間歷程。
&’動態畸變數據采集及處理系統
進氣道 .發動機動態壓力畸變數據采集及處理系統采用數模混合系統和全數字化系統。（）數模混合系統數模混合系統是 &"世紀 /"年代發展起來的系統，英法國家還在沿用。該系統主要由
*部分組成：
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測量發動機進氣道特性的測壓耙，約 +" +0個測點；

•
記錄模擬動態數據的多路調頻磁帶機；

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模擬濾波器；

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動態數據模擬編輯系統；

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數字數據處理系統；

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模擬計算機系統。這類系統主要依靠模擬機完成動態畸變指數實時計算。畸變指數程序要事先在模擬

機上排好。
用于風扇壓氣機動態流場畸變試驗，可進行聯機實時模擬分析。
從測壓耙來的 +0路穩態和動態壓力信號首先分別濾波，再經求和電路合成 +0路總壓信號。而穩態壓力信號在經低通濾波器（ 12為 "’& &’()）處理后，通過 3.4轉換，輸人數字機得到穩態壓力圖譜，而 +0個電子開關輸出信號經低通濾波后（線性相 &+,-.倍頻程， 12與發動機轉子轉速相當）分兩組輸給模擬機計算畸變指數，并找出峰值，由峰值檢測回路存儲峰值信號再觸發跟蹤存儲器。在觸發瞬間系統可對 +0個經濾波的壓力信號進行采樣，并在下一個峰值到來前，啟動 3.4轉換模塊進行數字存儲，所存儲信號按時碼發生器取樣，以便確定該數據值的時間，并在磁帶上做出標記。
在試驗時，數字存儲器存儲了 546（峰值信號）及相應的時間及壓力訊號，試驗后，數字程序將觸發 78磁帶機上的走帶機構，并搜尋相關時間的信號進行回放處理。數模混合系統結構復雜、造價高且維護較準。
（&）全數字式并行處理系統
隨著超大規模集成（ 9:;<）技術的發展，每秒運算千萬次的微處理器芯片已投入使用。應口。用并行處理技術進行動態畸變數據采集與處理已成為發展趨勢。一種基于 =8;>&"?&單片機的多機并行處理系統。采用 =8;>&"?&多路信號處理器網絡代替模擬機，實現畸變指數的實時計算，大大簡化了處理系統的構成。
系統由數據采集子系統、畸變計算子系統和主控機三部分組成。
•&>•

 
主控機采用 "% & ’%，用于控制系統采集，計算存儲試驗結果，完成各種圖形繪制和報表打印，主控配備足夠大的內存容量，大型硬盤，并有高分辨率彩色顯示器和繪圖機，系統通過主控機的顯示和鍵盤與操作員對話。監控管理軟件采用菜單式格式，鼠標操作，并備有通道選擇顯示，系統自檢，各子系統加載狀況，輸出打印、圖譜曲線顯示以及存盤記錄等。
"數據采集系統由 %個單片機子系統并行完成，每個系統負責采集一個靶環圓周上 個測點，在同步信號控制下同時采集，使各個通道信號的時間相位關系基本保持不變。各個系統配有微處理器（()*+,-",’）負責完成濾波、剔點、補點處理。處理后數據存放在大容量 ./)中，試驗后送人主控機，記人磁盤或數字磁帶機。
畸變指數計算系統中存有多種畸變指數計算公式，可在試驗任選其一進行實時計算。據統計，約需進行 00次乘法， 0-,次加法， %次開方。選用乘法運算速度為 ’--萬次 &1的（()* & ",’）微處理機作為計算的單元處理機，即能滿足 0--& 01內完成畸變指數計算的要求。
+2基于交鏈多機芯片 3456178394網絡的動態壓力畸變實時處理系統
3456178394是英國研制的交鏈處理機，其編程語言 :""/)（一種高級并行編程語言），它將 ";、存儲器、 對高速通信鏈路（<=6>1）等多種功能塊集成在一塊芯片上，從而構成多列并行處理機網絡。只要有若干個 3456178394和網絡開關即可構成任意拓撲結構及系統網絡。每個 3456178394可與 個 3456178394連接交換信息。 對 <=6>1通信鏈的并行操作增加了信息傳輸率，從而避免了共享總線通信方面所存在“總線競爭”的特點。
　
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