換、過限告警等處理功能。
這種遙測系統(tǒng)之所以稱為可視遙測系統(tǒng)，關鍵是它的軟件，它的數(shù)據采集、分析顯示軟件均是以 "%&’為基礎的軟件。可清楚地觀察整個遙測系統(tǒng)，這對用戶使用十分方便，而對操作人員的要求又不高。
微機遙測系統(tǒng)價格比較便宜，是最有吸收力之處，適用于要求不太高的飛機試驗。
四、國內典型飛行試驗采集系統(tǒng)
下面以 ()*—)飛機飛行試驗采集系統(tǒng)為例，概述國內飛行試驗數(shù)據采集和處理系統(tǒng)。
)+系統(tǒng)組成及工作原理
該采集系統(tǒng)采用容量為 ,-./0的固態(tài)存儲卡為飛行試驗采集數(shù)據的存儲設備。在一架次飛行試驗后，在短時間內更換固態(tài)存儲卡就可繼續(xù)進行飛行試驗。
系統(tǒng)由機載設備、飛行前外場地面檢測儀和地面數(shù)據處理站組成。機載設備由無人工干預固態(tài)記錄可編程采集編碼器和飛行動作控制盒組成。地面檢測儀由筆記本電腦及其擴展箱和固態(tài)存儲器寫 1讀 1擦擴展板及多種軟件組成。地面數(shù)據處理站由臺式電腦和固態(tài)存儲器寫 1讀 1擦擴展板及多種數(shù)據處理支持軟件組成。
飛行動作控制盒裝于飛行員座位的側前方，用專用電纜與固態(tài)記錄采集編碼器相連。飛行員操作面板上的按鍵實現(xiàn)機載設備和存儲卡的供斷電及飛行動作通道的遞增或 2輸入。
"固態(tài)記錄可編程采集編碼器有兩種工作狀態(tài)：當輸入插座插入與筆記本電腦串口相接的插頭時，它處于系統(tǒng)自測、加載采集參數(shù)、傳感器標定狀態(tài)；當拔掉輸入插座上的插頭時，它處于飛行狀態(tài)，此時，根據加載的參數(shù)采集模擬量和數(shù)字量，接收 345678,*數(shù)據，形成并行 97/數(shù)據流依次寫入固態(tài)存儲器中。
飛行試驗后，拔出已寫數(shù)據的固態(tài)存儲卡，經專用電纜接到外場地面檢查測試儀中擴展箱的存儲器寫 1讀 1擦擴展板上，在專用軟件支持下，可讀出固態(tài)存儲卡中的已錄數(shù)據，或將讀出的數(shù)據轉存人（拷貝）另一固態(tài)存儲卡或硬盤中，或直接送到數(shù)據處理站進行數(shù)據處理。
數(shù)據處理站的臺式電腦支持固態(tài)存儲卡的寫 1讀 1擦操作，并配有數(shù)據處理軟件，即預處理軟件和二次接口軟件。在預處理軟件支持下，按時間選擇路參數(shù)或按飛行動作選擇路參數(shù)，并可打印所選的參數(shù)的原碼值或工程量，并繪制曲線。在二次接口軟件支持下，可按時間或飛行動作將原碼值文件轉換成十進制數(shù)值文件或數(shù)據庫文件。
,+固戊記錄采集編碼器的組成及其各板卡的功能
固態(tài)記錄采集編碼器由 ).塊板卡組成，除 :7 1 :7變換卡 )和卡 ,以外，其他 )8塊板卡以總線方式連接。該編碼器由模擬信號調節(jié)器、流量信號變換采集卡、數(shù)字信號采集卡、溫控時碼采集卡、中心控制卡、采集編碼卡、 345678,*信號接收卡、擴展卡和固態(tài)存儲卡以及 :7 1 :7變換卡組成。
各數(shù)字信號采集卡的功能。 8路流量信號將流量頻率信號經 ;1<變換器變換成直流電壓供采編。數(shù)據處理時，根據碼子的權值，轉換成頻率，從而確定流量的頻率值。 ,路 2= -2>?轉速采用測周法測量； ,路 2 = ))@>?轉速采用測頻法測量；慢脈沖油耗和快脈沖油耗
•),,A•
采用計數(shù)法測量。 路兩個開關之間的延時和 路脈沖寬度采用測寬法測量。這些測量字、 "%&’(接收字、開關量字，、并行字、并行字 連同模擬信號采集字均掛接到數(shù)據總線上。流量、轉速和油耗信號都進行光耦隔離。
)*固態(tài)記錄采集編碼器和地面檢測儀特點
系統(tǒng)采用固態(tài)存儲卡對采集系統(tǒng)所采集的各通道數(shù)據和 "%&’(數(shù)據實現(xiàn)最終記錄。每架次飛行試驗后，更換一卡即可繼續(xù)飛行試驗，方便、可靠。配有的擴展板、軟件可供用戶選擇，以便有效地獲取試驗數(shù)據。
"系統(tǒng)的模擬信號調節(jié)器和采集系統(tǒng)適用采編，模擬大、小信號的采編精度均達到 +,。系統(tǒng)可對模擬信號和數(shù)字信號進行采集。
固態(tài)記錄采集編碼器具有無人工干預、可編程的特點。作為一個封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)測試和工作參數(shù)的設置均由檢測儀通過 -—)接口與其通信完成。中心控制卡的 &./將用戶在地面檢測儀上設置好的路采樣率、 "%&’(信號傳輸速率、流量信號上限頻率、通道使用設置及通道增益等編程參數(shù)寫入 0.12中。由于 0.12斷電后數(shù)據不丟失，它的內容便作為固態(tài)記錄采集編碼對各通道的采集依據。當固態(tài)記錄采集編碼器進入飛行狀態(tài)時， &./不斷讀取 0.12中的有關參數(shù)，依次對各通道數(shù)據進行采集，并依次寫入固態(tài)存儲卡。因此，在飛行前，用戶只需操作檢測儀的筆記本電腦即可完成對采編器的設置。
系統(tǒng)的檢測儀測試軟件，能經 -—)串行口對采集編碼器的工作狀態(tài)進行設置和加載，并能對系統(tǒng)中的傳感器進行標定。該系統(tǒng)軟件由測試模塊、設置模塊和傳感器標定模塊組成，其結構框圖如圖 3 43 4+5所示。
系統(tǒng)測試模塊主要對采編系統(tǒng)的通道、采編器和存儲器等部分進行功能測試，以確定系統(tǒng)工作是否正常。模擬通道測試和數(shù)字通道測試兩個子模塊分別實現(xiàn)模擬通道和數(shù)字通道數(shù)據的實時采集并顯示。系統(tǒng)設置模塊主要實現(xiàn)對采編系統(tǒng)工作狀態(tài)的設置。同時，該模塊還完成對當前屏幕上的設置信號的打印工作。傳感器標定模塊主要完成傳感器的標定工作，顯示標定方程并繪制標定曲線。
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