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&*: ———燃燒室出口平均總溫；
0 ——燃燒室進口平均總溫。
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出口溫度分布系數(shù) %（&;078）為熱點指標(biāo)，它表示為
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式中，0 ——燃燒室出口最高溫度。
&2*9 —在進行出口溫度分布試驗時，為了盡可能測得熱點數(shù)據(jù)，溫度測量點的密度每平方厘米應(yīng)大于 ,-’<點，對測量的溫度最好進行輻射誤差和邊界影響的修正。（<）壁溫測量采用涂示溫漆或在壁面上埋設(shè)壁溫電偶的方法測量壁溫。一般在燃燒室工作壓力或 +’-,)=*下進行試驗，然后根據(jù)示溫漆變色判讀數(shù)據(jù)，或據(jù)電偶測量值找出高熱壁溫區(qū)。該試驗屬于火焰筒耐久性考查。（>）冒煙、排氣發(fā)散和積炭試驗用過濾法或煙度計測量冒煙值；用氣體分析方法測量排氣發(fā)散；用稱重法或觀察法評定積炭情況。（.）熱沖擊、強度和剛度試驗 •’’(&•
按一定規(guī)律模擬發(fā)動機慢車一最大工作狀態(tài)的參數(shù)，在試驗器上循環(huán)工作，檢查火焰筒壽命，這即為熱沖擊試驗，一般在發(fā)動機定型試車中進行。進行燃燒室內(nèi)、外機匣強度和剛度的考核，如第四章第二節(jié)所述。（"）燃燒室冷態(tài)試驗和水流模擬試驗燃燒室冷態(tài)試驗常用于測量燃燒室流場、流體損失、燃燒室流量分配。由于冷態(tài)試驗和熱態(tài)流場相近，一般只測冷態(tài)流場。
水流試驗是以水為介質(zhì)進行燃燒室流場結(jié)構(gòu)、回流區(qū)形狀和尺寸大小、射流穿透深度、摻混規(guī)律和流動分離的定性觀察。當(dāng)從噴嘴噴入示蹤劑，并在出口截面測量示蹤劑濃度時，還可初步預(yù)測燃氣溫度分析。近年來由于設(shè)計經(jīng)驗的積累和預(yù)測模擬技術(shù)的發(fā)展，水流試驗相對地有所減少。
試驗表明，當(dāng)燃燒室進口溫度低于 "" ""%，壓力低于 & ’ "()*（"+ &*,-）時，則對于放熱及穩(wěn)定燃燒過程具有不利影響。因此，當(dāng)進行模擬試驗時，對低溫低壓下的值要充分注意其準(zhǔn)確度。當(dāng)燃燒室進口壓力超過 個大氣壓時，燃燒效率隨壓力變化就很小。通常對高壓燃燒室一般采用降壓試驗。隨著燃燒試驗技術(shù)的發(fā)展和發(fā)動機性能要求，發(fā)展高壓試驗已成為一種趨勢。
二、燃燒室試驗設(shè)備
國外航空發(fā)達國家，都具備規(guī)模巨大的燃燒室試驗用氣源和設(shè)備。例如，美國的劉易斯研究中心（./0/）、普惠公司（ )+ 1）、通用電氣公司（ 23）的燃燒室試驗?zāi)芰軓姟Ｉ刃味稳紵以囼瀴毫Τ^ 45)*，全環(huán)燃燒室試驗壓力超過 5)*。劉易斯研究中心為了預(yù)研試驗，還新建了高壓、高溫試驗臺，其試驗壓力超過 65)*，試驗空氣預(yù)熱溫度約 """7。
俄羅斯中央航空發(fā)動機研究院（ 89/5）的燃燒室低、中壓試驗氣源供氣流量達 :";< = >，壓力達 + 5)*，空氣預(yù)熱溫度達 ?""7。高壓全環(huán)燃燒室試驗器的燃燒室進口溫度達 ""7，出口溫度達 4""7，試驗壓力超過 5)*，并計劃建立壓力 :5)*、流量 ";< = >的燃燒室試驗器。
國內(nèi)燃燒室試驗設(shè)備和氣源也達到相當(dāng)水平，能進行不同類型燃燒室試驗。 +全尺寸試驗設(shè)備圖 & @: @示出一種典型的燃燒室試驗設(shè)備的試驗段。采用該設(shè)備可進行全尺寸試驗并可以研究燃燒室的各項性能參數(shù)，包括高空點火、加速性、耐久性及冒煙問題。該設(shè)備供氣能力達 ?+ (;< = >，進口溫度為 ?7的非污染空氣加熱器系統(tǒng)，模擬范圍直到馬赫數(shù)達到 4，高度達到 &("-，出口平均溫度 6""7以上。
經(jīng)驗表明，擴壓器和燃燒室扇形段的試驗往往不能完全重現(xiàn)全環(huán)燃燒試驗件所觀察到的流動現(xiàn)象，只有全尺寸、全環(huán)形試驗才能提供燃燒室和擴壓器整體調(diào)試和壽命試驗所需要的三元流場。
試驗設(shè)備包括供給所需壓力和空氣流量的燃燒空氣系統(tǒng)，供給燃料系統(tǒng)；能將進氣溫度提高到 ?7的非污染式輔助加熱系統(tǒng)，排氣熄火及套筒水冷系統(tǒng)，防火安全系統(tǒng)，燃燒室試驗冷卻系統(tǒng)；數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)。
試驗段包括帶冷卻空氣進口的進氣彎管、整流錐體、開孔平板、等直徑管段、管道連
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第八篇 %航空發(fā)動機試驗和測試
圖 " "%全尺寸燃燒室試驗段接段、燃燒室試驗段、測量段、過渡段和排氣段等。這些部件都裝在軌道上，具有必要的膨脹能力，便于操作。
整流器在燃燒室試件進日產(chǎn)生均勻的空氣流速分布。采用網(wǎng)格來模擬壓氣機排氣的徑向周向分布，如圖 " "&（ ’）所示。燃燒室進口溫度和空氣流量的均勻性采用 支進口熱電偶、 支總壓耙和 ()支靜壓測頭來測量。出口總溫、總壓通過 &支水冷式測頭測量。這 &支測頭均勻裝在有水套的鼓筒上，每支均旋轉(zhuǎn) (*+。每支測頭可以測量 點總溫和 點總壓。
"通過試驗中心系統(tǒng)的外部預(yù)熱器把空氣加熱到 ,-，再采用兩個平行的管殼式熱交換器把空氣加熱到 ,-。每個熱交換器由 )&,根不銹鋼管來組成并由改裝的加力式發(fā)動機供熱。發(fā)動機加力燃燒室排出的氣體流過管路，而供燃燒用的空氣在殼體內(nèi)沿著相反方向平行橫過鋼管流動。
燃料系統(tǒng)包括泵、過濾器和分離器，不僅能供給燃油，還能供給天然氣。 測試系統(tǒng)中，用于設(shè)備工作和燃燒室試件測量的數(shù)據(jù)通道數(shù)目。 ).股通道供測量壓差、非氣體壓力、測頭角向和線性位置之用。 )股通道的高頻壓力測
量系統(tǒng)用于獲取頻率范圍從穩(wěn)態(tài)到 ***/0的動態(tài)壓力數(shù)據(jù)，采用壓電式傳感器。測溫系統(tǒng)采用鐵 "康銅熱電偶、鎳鉻 "鎳鋁熱電偶、鉑 "鉑銠熱電偶，測量范圍從環(huán)境溫度到 (,(-，采用了 (,股通道。鎳鉻 "鎳鋁和鐵 "康銅通道總的準(zhǔn)確度在讀數(shù)的 1 *2 •(()•
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