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同步鎖相裝置，采用磁鋼—電感線圈式信號發生器所提供的外觸發信號。
（’）數據采集與處理理
每次為 "’次觸發采集，可重復采集任一級數據，并現場完成波形圖繪制及原始數據二進制存儲。數據后處理分為若干段程序，如平均值計算程序、二維圖形顯示與打印程序、各狀態數據處理與修正程序等。由于可變參數多且移位角度各不相同，因此編寫成系列后處理程序，如圖 & 8* 85所示。數據處理后，應用圖像生成軟件建立初步的等壓線圖，再通過圖像后處理技術繪制成完整的激波結構等壓線圖。
（"）轉子尖部激波結構測量結果
級轉子上方具有明顯的雙激波系統，即唇口處的一道斜激波和槽道后一道稍斜的正激波。隨著反壓的增高，激波強度增強，前激波變正，后激波前移變斜，最后在設計點附近兩道激波合并成一道位于唇口處稍斜激波。第二級轉子上方在葉片槽道后部存在一道斜激波，隨著反壓的增高，激波逐漸前移形成唇口處一道斜激波，其傾斜度始終大于一級斜激波的斜度。
激波結構的測量采用多次觸發采集平均技術，消除多種因素的干擾。對第二級風扇葉片，由于高通過頻率，選取了更高頻響的放大器及更高采集速度。
第二節 9先進高溫測量技術
一、光學高溫計
在發動機研制、發展和飛行使用中曾采用熱電偶測量燃氣溫度。隨著燃燒室出口溫度的提高，例如 "(( : 5((;的高溫燃氣流中，即使選用貴金屬熱電偶材料其壽命很短，熱電勢不穩定，熱電偶及其支承物插入主燃氣流中也影響流場，萬一損壞時將影響后面的轉動件。
近二十年發展的光學測溫法是—種不干擾流場且測量精度較高的方法。它主要由光
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學系統、探測器、信號調節和數據采集等組成。現時，光學高溫計已廣泛用于航空發動機的研制、發展過程中，特別適用于整機試驗和飛行中監測。主要應用有：
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測量燃燒室燃氣溫度；

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連續測量渦輪葉片、導向葉片的溫度分布；

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給出局部燃氣流高熱區；過熱葉片的局部溫度值；

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對發動機進行溫控、限溫和健康監控。 "光學高溫計工作原理光學高溫計通過收集某一表面的熱輻射，然后通過光學方法傳遞給探測器以產生正比

于輻射強度的電信號。運用斯蒂芬—波爾茲曼定律并對表面輻射率加以修正便建立起該信號與表面溫度之間的關系。斯蒂芬—波爾茲曼輻射定律表示為
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式中’—
—總輻射能量；
"—
—斯蒂芬—波爾茲曼常數，其值為 (")* +, -./（012 •3&）；
———半球表面總輻射率，亦稱黑度；
%———表面溫度，3。
光學高溫計具有非插入、遙感、能提供多點數據的優點。其基本組成可包括：（）光學探頭一種是透鏡組件，用來確定測點的尺寸。另一種是孔徑型系統，即采用光導纖維一端的特有接收角確定探測目標大小。
（2）光導纖維
光導纖維將光學探頭接收的輻射能傳輸至探測器。采用光導纖維能提高探測器的性能，使其不受外界障礙物及電磁波的影響。
（4）探測器 0前置放大器組件探測器將紅外輻射能轉換成電信號；前置放大器將信號經過電纜傳輸而不產生信號衰減或振蕩。硅光電二極管探測器響應快，對燃燒產物輻射的光譜區域不敏感。（&）數字顯示裝置該裝置可調節信號并將信號轉換成數字顯示。它包括能顯示平均值或峰值溫度的方式選擇電路、減少熱碳粒子輻射或發光火焰干擾的噪聲抑制電路及電源三部分。
在常用的雙光譜區高溫計中，光導纖維做成叉形，這樣把光信號分成兩部分直接進入兩個硅探測器。在一個探測器前面，放入一個光學濾波器，將光譜響應限制在 ,"& 5," .(1范圍。另一個探測器不放濾光器，其光譜響應從 ,"& 5"1，即硅光電二極管全光譜范圍。由于輻射源溫度比被測葉片表面溫度稍高，從該輻射源來的反射輻射與葉片發出的輻射相比會有不同的光譜，因此，導致兩個硅探測器輸出不同，這就使得能夠測出反輻射。用雙光譜高溫計不僅能測量燃燒室高溫燃氣溫度，而且測量導向葉片溫度和渦輪葉片溫度很有效。
數據采集采用雙通道數字式記憶示波器。未濾波的和濾波的兩個高溫計信號通過開關盒進入記憶示波器中并以數字形式存儲，以避免中心頻率漂移和噪聲的影響。磁帶數據包含轉子運轉一周的葉片溫度分布數據，隨后通過計算機處理成為永久硬拷貝記錄。
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記憶示波器沿規定光路可同時記錄每個葉片上大約 "個非濾波和濾波的溫度點，并經計算機處理得出經修正后的溫度分布。 光學高溫計應用的實例（%）& ’公司的雙光譜輻射高溫計
這種高溫計是自動掃描式，可以測得渦輪葉片熱圖像。高溫計探頭對著葉片并可移動。在發動機運轉時，通過傳動機構旋轉探頭，改變葉片上目標靶點的位置。高溫計光學部件也可配上反射鏡并裝上插入氣流中的水冷探頭。該探頭既能旋轉又能直線移動，由計算機控制探頭的這兩種運動，并控制探頭使其在氣流中停留時間最短，以減少對轉子流路堵塞和提高探頭的使用壽命。為防止污物污染鏡頭采用氮氣吹洗。
當葉片從高溫計前面通過時，探頭對葉盆掃描，然后跨過葉片前緣再對葉背掃描，直到下一個葉盆進入視路。
雙光譜高溫計測溫范圍在 ("" ) %*""+；在 %",-.頻帶區域分辨率能達到 " %+；測量速度快（%"/），可以捕捉高速旋轉體的溫度分布和脈動氣流的溫度變化。用黑體校驗可保證精度在 0 %"+。
（）蘭德（1234）公司渦輪溫度傳感器
蘭德公司渦輪溫度傳感器亦是用于試車臺及飛機上測量渦輪葉片溫度的光學高溫計。
該渦輪溫度傳感器與前述的高溫計基本相同，其測溫范圍 5"" ) %%""+，測量誤差在 %%""+為 0 +；在 6("+為 0 +；在 5""+為 0 %"+；透鏡為藍寶石，聚焦靶點尺寸為 7 "88，聚焦平面透鏡為 %""88；檢測器為硅光電探測器；光學探頭工作溫度為 9 5" ) (("+；光導纖維為 9 5" ) ""+；檢測器 :放大器在飛行系統工作溫度為 9 (( ) %(+，在研究系統為 " 9 5"+；電源為 %( 9* 9%(;直流；故障平均間隔時間最小為 %""""<。
　
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