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孔板；
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噴嘴；
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文丘里管；
•"12•
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轉(zhuǎn)子式流量計；
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渦輪流量計；
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容積式流量傳感器；
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卡門渦輪流量計；
•
進口流量管等。
"輪式流量傳感器是一種速度式流量傳感器。它是利用懸置于流體中帶葉片的轉(zhuǎn)子或葉輪感受流體的平均流速從而推導(dǎo)出被測流體的瞬時流量和累積流量。有液體型： %"&、%’、(’、’)和 ’)%*型，多種測量范圍，多種公稱通徑。發(fā)動機試驗時主要用于測量燃油流量。氣體型：’)%+、’)%*，流量范圍從 , -./0’ 12。’)%+（插入式）型的最大流量達 ,000 -30000’ 1 2，公稱通徑 /0044。
進口流量管用于發(fā)動機進氣和壓氣機試驗測量空氣流量。進入空氣量按下式計算： 546 7 89:（"）1
式中，;———氣流靜壓； 9—
—流量管截面積； （:"）———氣動函數(shù)，可根據(jù) 818從氣動函數(shù)表查得； —
—氣流總溫。 標(biāo)準(zhǔn)孔板和標(biāo)準(zhǔn)噴嘴主要用于部件試驗。標(biāo)準(zhǔn)孔板是用不銹鋼或其他材料制造的
薄板，具有圓形開孔并與管道同心。主要型號有：’%< =>（,00 -?00044）、’%< =@（/0 -A0044）和 ’%B（/0 -/0044）、’%*（,/0 -?A0044）等。其流量 54可以下列公式計算： C3
54 76•
3%(8
,
式中，C—
—孔板直徑； %—氣體密度； (8—
—孔板前后的壓差； &—
—流量系數(shù)。孔板、噴嘴和文丘利管的雷諾數(shù)范圍分別為 ?0, -?0D、?0, -?0E和 ?0/ -?0A，精度分別
為（0F, -0FD）G、（0F3 -0F/）G和（0F3 -0F/）G。有關(guān)節(jié)流裝置的技術(shù)規(guī)定可參閱 %<3A3, = D?和文獻。（,）力、扭矩傳感器 ’推力傳感器，型號為 (.;?、(.;3等，量程為 ,HIJ和 HDIJ，精度為 0F 0.G @K，環(huán)境溫度為一 ?0 -A/L。輪輻式傳感器 %*’ =3量程為 ?HA -,00IJ（最大）。
扭矩傳感器可以感受扭矩并轉(zhuǎn)換為電信號輸出。為了區(qū)別靜扭矩和轉(zhuǎn)矩的測量，有時把轉(zhuǎn)矩檢測的扭矩傳感器亦稱為轉(zhuǎn)矩傳感器。轉(zhuǎn)矩傳感器可用于旋葉軸扭矩、發(fā)動機軸扭矩的測量。
最常用的是應(yīng)變式扭矩傳感器，它通過在被測軸或?qū)Ｓ脧椥暂S上貼應(yīng)變片，利用扭矩作用產(chǎn)生應(yīng)變來測量扭矩。其他還有磁彈式、壓電式、角位移式和測力式。一般采用遙信傳輸進行測量（參見 3F ,F ,節(jié)）。敏感元件的電源供給和信號處理發(fā)送均由旋轉(zhuǎn)扭矩軸上的裝置完成。發(fā)送信號為電磁波，另外配接解調(diào)裝置接收和處理信號。
•?3AH•
"%&扭矩傳感器量程為 ’()*•+，, -),,,,. / .012，精度達土 ,3 ’4 5&，常用于渦槳發(fā)動機試驗。日本的遙信數(shù)傳轉(zhuǎn)矩儀量程 ,, -6,,,,*•+，精度 7 ’4，角位移轉(zhuǎn)矩傳感器量程為 ,3 ’() -(8,,,*•+，精度 7 ,3 ’4 5&。
（）轉(zhuǎn)速傳感器
航空發(fā)動機是一種高速旋轉(zhuǎn)機械。渦噴和渦扇發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速在 ’,,,, -’,,,. / +12；槳軸發(fā)動機燃氣發(fā)生器的轉(zhuǎn)速可高達 ,,,, -),,,,. / .012。三轉(zhuǎn)子發(fā)動機需要 6個轉(zhuǎn)速傳感器；槳軸發(fā)動機需要兩種轉(zhuǎn)速傳感器，其一用于測量燃氣發(fā)生器轉(zhuǎn)速，其二用于測量動力渦輪的轉(zhuǎn)速。通常，動力渦輪的轉(zhuǎn)速傳感器和扭矩傳感器合二為一。
發(fā)動機試驗時有些參數(shù)的測量要求以轉(zhuǎn)速信號為參考信號。例如，葉片級間性能和流場的測量均需裝轉(zhuǎn)速傳感器，以確定不同轉(zhuǎn)速下的級間特性。轉(zhuǎn)速傳感器主要有：測速電機、磁電式轉(zhuǎn)速傳感器、光電式轉(zhuǎn)速傳感器和電渦流式轉(zhuǎn)速傳感器。
測速電機是通過一定的傳動機構(gòu)與發(fā)動機的軸相連。三相交流測速電機的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時在靜子線圈中感應(yīng)出頻率和發(fā)動機轉(zhuǎn)速成正比的交變電動勢。在飛機上，轉(zhuǎn)速傳感器產(chǎn)生的三相交變電勢傳給指示器，通過指示器電磁感應(yīng)組合件指示轉(zhuǎn)速。在地面試驗時，直接將這種交變電動勢的頻率信號處理后，輸出與轉(zhuǎn)速成比例的電壓信號。
9:"型測速電機式轉(zhuǎn)速傳感器有 )種型號。其中， 9:"—;<和 9:"一 的最大轉(zhuǎn)速為 ,,. / +12、發(fā)動機主軸與傳感器轉(zhuǎn)子軸的轉(zhuǎn)速比為 =3 >’：;或 =3 =)’?’，允許承受的振動 ’,@。
"磁電式轉(zhuǎn)速傳感器多用于地面試驗，也可裝于槳軸發(fā)動機的動力渦輪進行轉(zhuǎn)速測量和超轉(zhuǎn)保護。美國 9公司的 "",,發(fā)動機也裝用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器。當(dāng)音輪旋轉(zhuǎn)時，輪齒靠近磁頭、磁阻減小，輪齒偏離磁頭、磁阻增大，磁通量的這種變化產(chǎn)生了感應(yīng)電動勢。感應(yīng)電動勢的頻率與音輪輪齒的通過頻率成比例，即與音輪的轉(zhuǎn)速成正比。
9A: B’型磁電轉(zhuǎn)速傳感器用于直升機發(fā)動機，測量范圍為 ,,, -8,,,. / +12，探頭與音輪間距為 ,3 C,3’++。D:8,’型用于 -’,,,,,. / +12，輸出為頻率形，用于槳軸發(fā)動機地面試驗。
光纖轉(zhuǎn)速計由光纖探頭、光源和光電檢測器等部件組成。光導(dǎo)纖維將光源傳送至被測轉(zhuǎn)動物體，通過轉(zhuǎn)動物體反射光信號，經(jīng)檢測、放大、轉(zhuǎn)變成與轉(zhuǎn)動物體轉(zhuǎn)速成比例的電脈沖信號輸出。美國 &D=6型光纖轉(zhuǎn)速計可測量 E -6),,,,. / +12的轉(zhuǎn)速。
3發(fā)動機鑒定試驗、定型試驗用傳感器
鑒定試驗、飛行前規(guī)定試驗、定型試驗及驗收試車常用傳感器與全流程參數(shù)測量基本相同，可概括為：
轉(zhuǎn)速傳感器 9:"，精度 F ,3 4，用于測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
"渦輪流量計 GH B’,，（精度 F ,3 4）用于測量發(fā)動機燃油、加力燃燒室燃油和滑油流量。 力傳感器 I%J B6（精度 F ,3 ,4）用于測量推力。 壓力傳感器 AK9系列和熱電偶用于測量發(fā)動機空氣流量及引氣流量。 %總壓受感器、靜壓受感器十壓力傳感器（ &E,,，AK9）用于測量：發(fā)動機進口總壓、壓
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