第十一章 照明燈光設(shè)備和應(yīng)急、警告、通知信號系統(tǒng)
第一節(jié) 照明設(shè)備
戰(zhàn)斗機照明設(shè)備一般包括：座艙照明，技術(shù)艙和工作位置照明。下面以某型飛機為例作以簡介。
一、座艙照明
座艙照明設(shè)備包括：座艙儀表照明；座艙泛光照明；操縱臺和配電盤照明。 "座艙儀表照明座艙儀表照明多數(shù)采用內(nèi)裝式白光照明，只有儀表的照明采用帶有白色濾光器的照明
器照明。座艙儀表照明一般采用直流電源，電壓在 % &’(之間可調(diào)。儀表照明亮度用變
壓器調(diào)節(jié)手柄旋鈕完成，此調(diào)節(jié)旋鈕安裝在照明配電盤上，配電盤上有儀表照明字樣。 座艙泛光照明采用白色泛光照明器照明座艙，泛光照明器電源來自直流匯流條，供電電壓為 ) *(，
通過自動保護電門供電，泛光照明器亮度用變阻器手柄調(diào)節(jié)，手柄裝在照明配電盤上，手柄
上方標有泛光字樣。地圖板和標圖板的照明，采用白色泛光照明器。羅盤照明，由安裝在座艙蓋弧形板上的照明器完成。照明器由照明配電盤上的照明開
關(guān)接通。 +操縱臺和配電盤的照明操縱臺和配電盤的照明為內(nèi)裝式照明，使用超小型燈泡。操縱臺和配電盤分別分布在
座艙兩側(cè)，故分為座艙左側(cè)壁照明和右側(cè)壁照明。照明器亮度調(diào)節(jié)由變壓器調(diào)節(jié)手柄完成，手柄裝在照明配電盤上，手柄上方分別標有左側(cè)壁照明和右側(cè)壁照明字樣。
二、技術(shù)艙和工作位置照明
為便于工作，飛機上設(shè)置有技術(shù)艙和工作位置照明。在飛機三個起落架艙內(nèi)務(wù)有一個照明電源插座，前起落架艙內(nèi)還設(shè)有照明燈。為工作位置進行照明，在飛機上可使用便攜燈，便攜燈可以接在飛機插座上，也可接到艙頂燈上，在前起蘆架艙有一技術(shù)艙照明開關(guān)。
•"+,"•
第二節(jié) 外部燈光設(shè)備
飛機外部燈光設(shè)備包括：外部照明設(shè)備（著陸燈和滑行燈）；外部燈光信號設(shè)備（航行燈）。
一、外部照明設(shè)備
外部照明設(shè)備包括：著陸燈，滑行燈。 "著陸燈為在夜幕及能見度差的情況下照亮跑道，飛機在前起落架上裝有兩盞著陸燈。著陸燈電源來自應(yīng)急直流匯流條，著陸燈的控制由著陸燈自動保護電門，著陸燈轉(zhuǎn)換
開關(guān)，前起落架收上位置終點電門和著陸燈接觸器來完成。著陸燈光柱的方向可借助其調(diào)節(jié)旋鈕，手動調(diào)節(jié)完成。調(diào)整范圍為鉛垂面、水平面各
土 。 %滑行燈為便于飛機在夜間及能見度差的條件下滑行，在飛機的前起落架上裝有一盞滑行燈。
滑行燈也可以用作起落架放下位置信號燈。此時，接通滑行燈的時間一般不大于 &’(。滑行燈電源來自應(yīng)急直流匯流條，經(jīng)自動保護電門為滑行燈供電。滑行燈的控制由著陸燈自動保護電門，著陸燈控制轉(zhuǎn)換開關(guān)，前起落架放下位置終點
電門，左起落架放下位置終點電門，“滑行”狀態(tài)滑行燈控制接
右起落架放下位置終點電門，通繼電器和滑行燈燈光接觸器來完成。滑行燈光柱的方向可借助其調(diào)節(jié)旋鈕，手動調(diào)節(jié)完成。調(diào)節(jié)范圍為鉛垂面、水平面各 ) 。
二、外部燈光信號設(shè)備
飛機的外部燈光信號設(shè)備為航行燈。航行燈是一個綜合系統(tǒng)，其作用在于：標志飛機在夜間飛行中的位置；根據(jù)燈光確定飛機的飛行方向；夜間在地面或飛行時指示飛機的外廓。 "航行燈系統(tǒng)的工作狀態(tài)航行燈系統(tǒng)中的核心部件為航行燈控制裝置。該裝置可保證航行燈處于不同的工作
狀態(tài)：（"）全亮度常亮狀態(tài)。（%）全亮度周期性閃亮工作狀態(tài)。在此狀態(tài)時，以規(guī)定的順序依次接通左、右和尾航行
燈，閃亮頻率為 "*+, )"-。（&）航行燈以減弱亮度（&’-或 .’-）的常亮工作狀態(tài)。航行燈工作狀態(tài)的控制由航行燈控制轉(zhuǎn)換開關(guān)完成。此開關(guān)安裝于動力控制板上。 •"&/%•
航行燈系統(tǒng)電源來自應(yīng)急直流匯流條（"），由自動保護電門供電。
技術(shù)數(shù)據(jù)
直流電源電壓 " % & ’ (& )
航行燈控制裝置每條線路的負荷功率 * + *,-
控制裝置輸出端的電壓：
用 .))/亮度常亮或閃亮時不低于 ’
用 0)/亮度常亮時不低于 1
用 ()/亮度常亮時不低于 *& 1
地面工作狀態(tài)：
控制裝置 長時間
航行燈：
用 ()/亮度常亮 不少于 .2
用 0)/亮度常亮 不少于 )& 12
用 .))/亮度常亮 不少于 13
閃亮狀態(tài)不少于 .2
第三節(jié) 應(yīng)急、警告和通知信號系統(tǒng)
應(yīng)急、警告和通知信號系統(tǒng)（以下簡稱“系統(tǒng)”），用來把飛機各系統(tǒng)和設(shè)備的故障、失效或正常情況用燈光信號的方式通知給機組人員。
一、系統(tǒng)的組成和功用
系統(tǒng)組成包括：
應(yīng)急、警告和通知信號控制裝置；
手動亮度調(diào)整器；
檢查按鈕。
.應(yīng)急、警告和通知信號控制裝置
控制裝置是系統(tǒng)的核心組件。其功能是：接收飛機各系統(tǒng)和附件傳感器發(fā)出的直流電
壓信號，經(jīng)信號處理后使相應(yīng)的應(yīng)急（紅色）、預(yù)警（黃色）或通知（綠色）燈光信號裝置工作。控制裝置的組成包括：應(yīng)急信號放大器，警告信號放大器，通知信號放大器，亮度調(diào)節(jié)放大器，
“閃爍”信號發(fā)生器和亮度人工調(diào)節(jié)部件。
應(yīng)急信號放大器與“閃爍”信號發(fā)生器一起用來保障每一個應(yīng)急紅色燈光信號器在閃爍狀態(tài)下工作。警告和通知信號放大器用來保障每一個警告黃色燈光信號器和通知綠色信號器在常亮狀態(tài)下工作。亮度調(diào)節(jié)放大器用來保障每個燈光信號器的亮度，并可通過調(diào)節(jié)電位計改變亮度的強弱。
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