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調(diào)系統(tǒng)空氣的冷卻分三級(jí)進(jìn)行：空氣散熱器冷卻，燃油一空氣散熱器冷卻和渦輪冷卻器冷
卻。 %溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)空氣溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)是空調(diào)系統(tǒng)的組成部分，按用途可分為：渦輪冷卻器后管路中空氣
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溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和座艙內(nèi)溫度自動(dòng)和手動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
（）渦輪冷卻器后管路中空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)
該系統(tǒng)用于在高度 "+%時(shí)，自動(dòng)保持水分離器前面管路中空氣溫度的預(yù)定值為 & ’()，以防止水分離器的凝結(jié)器結(jié)冰，在 " * %時(shí)，將溫度負(fù)值限制在不低于一 +&士 &)。此外，在管路中還安裝有溫度繼電器，當(dāng)管路中溫度超過(guò) (&士 &)時(shí)，向座艙發(fā)出斷開(kāi)空調(diào)的信號(hào)。
（,）座艙溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)
座艙溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠在所有飛行狀態(tài)下，自動(dòng)保持座艙內(nèi)空氣溫度在 & -,&)范圍內(nèi)的任一給定值，還可以限制對(duì)座艙的供氣溫度，即當(dāng)進(jìn)入座艙的空氣溫度超過(guò) (&士 &)時(shí)，接通座艙內(nèi)“關(guān)閉空調(diào)”信號(hào)燈。另外，當(dāng)駕駛員對(duì)自動(dòng)工作狀態(tài)所調(diào)定的溫度不滿意時(shí)，可以對(duì)座艙溫度實(shí)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。
座艙溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)由以下附件組成：溫度調(diào)節(jié)器，其中包括座艙內(nèi)的溫度傳感器，管路中的溫度傳感器和安裝在后設(shè)備艙中的放大一變換裝置，電動(dòng)可調(diào)節(jié)氣門(mén)，座艙加溫狀態(tài)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)， .數(shù)信號(hào)器。
+座艙壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)座艙壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)是空調(diào)系統(tǒng)的組成部分，用以保證座艙壓力隨飛行高度按預(yù)定規(guī)律變化。
系統(tǒng)由壓力調(diào)節(jié)器組成，壓力調(diào)節(jié)器包括控制盒、排氣活門(mén)和安全活門(mén)。控制盒根據(jù)飛行高度的變化發(fā)出與預(yù)定的座艙壓力調(diào)節(jié)曲線相符合的氣壓控制信號(hào)。排氣活門(mén)則根據(jù)控制盒的氣壓控制信號(hào)，從座艙將空氣排人后隔艙，以保持座艙內(nèi)規(guī)定的壓力。安全活門(mén)的功用是對(duì)座艙保險(xiǎn)，當(dāng)壓力調(diào)節(jié)器故障而出現(xiàn)座艙超壓時(shí)，從座艙應(yīng)急釋放壓力。
&設(shè)備冷卻系統(tǒng)設(shè)備冷卻系統(tǒng)用于保證前、后設(shè)備艙中電氣及電子設(shè)備組件工作的預(yù)定溫度條件。根據(jù)冷卻源的不同，又分為空氣冷卻系統(tǒng)和液體冷卻系統(tǒng)。
空氣冷卻系統(tǒng)用于向前設(shè)備艙、座艙后設(shè)備艙輸送冷卻空氣，以保持這些艙內(nèi)的給定溫度，還用來(lái)向艙內(nèi)的電氣、電子設(shè)備組件直接提供冷卻空氣。系統(tǒng)由單向活門(mén)、地面空調(diào)設(shè)備連接管嘴、主管道和向組件供氣的管道以及調(diào)節(jié)裝置組成。調(diào)節(jié)裝置用來(lái)保證座艙和設(shè)備艙之間規(guī)定的空氣流量分配，他根據(jù)空氣流量傳感器發(fā)出的氣壓信號(hào)來(lái)打開(kāi)或關(guān)閉其調(diào)節(jié)活門(mén)，保證在所有飛行狀態(tài)時(shí)進(jìn)入座艙和設(shè)備艙的空氣流量正常分配。
空氣冷卻系統(tǒng)的冷卻空氣抽自渦輪冷卻器后導(dǎo)管。為冷卻設(shè)備艙所提供的空氣溫度隨飛行高度而不同，在飛行高度 "+%時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)溫度調(diào)節(jié)器預(yù)定值為 & ’()，在 %以上，由壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，使溫度預(yù)定值設(shè)定在 /+& ’&)。但導(dǎo)管中的空氣溫度不低于 / &)。地面空調(diào)系統(tǒng)連接管嘴，用來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，連接地面空調(diào)裝置。
液體冷卻系統(tǒng)用于保證位于 +框前的前艙中的組件工作溫度的預(yù)定值。系統(tǒng)工作是和三相交流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪泵在冷卻系統(tǒng)閉合回路中形成冷卻液的循環(huán)。回路中液體的壓力和溫度是靠系統(tǒng)附件如溫度信號(hào)器、壓差信號(hào)器、卸壓活門(mén)以及燃油一液體散熱器來(lái)控制。
01設(shè)備增壓系統(tǒng)
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設(shè)備增壓系統(tǒng)用于自動(dòng)保持設(shè)備中預(yù)定的絕對(duì)壓力。系統(tǒng)包括增壓調(diào)節(jié)器和干燥盒、單向活門(mén)以及三個(gè)接頭。
系統(tǒng)工作方式如下：
在空調(diào)系統(tǒng) "  %&’壓力的作用下，空氣從空調(diào)系統(tǒng)或通過(guò)地面增壓系統(tǒng)接頭從地面氣源進(jìn)入增壓系統(tǒng)，空氣通過(guò)單向活門(mén)進(jìn)入絕對(duì)壓力調(diào)節(jié)器，使氣壓降至 () ’*土 +) ("  %&’，然后增壓空氣通過(guò)于燥盒到達(dá)增壓設(shè)備。
第二節(jié) ,飛機(jī)防火設(shè)備
防火設(shè)備用于機(jī)身發(fā)動(dòng)機(jī)艙中失火的預(yù)防、告警和滅火。他由預(yù)防失火裝置、火警信號(hào)系統(tǒng)和滅火設(shè)備組成。
一、預(yù)防失火裝置
預(yù)防失火裝置是指為限制火災(zāi)蔓延而在結(jié)構(gòu)上采取的措施以及在火災(zāi)容易發(fā)生的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中所安裝的冷卻和通風(fēng)設(shè)備。飛機(jī)上容易失火的部位除了發(fā)動(dòng)機(jī)艙還有燃油箱。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙由耐火材料制成，艙中安裝有冷卻通風(fēng)系統(tǒng)，依靠迎面氣流在速壓作用下進(jìn)入該系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)附件冷卻，進(jìn)氣口設(shè)置在垂直安定面根部，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)后，或者發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不成功情況下，燃油聚集在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，設(shè)計(jì)有余油通風(fēng)系統(tǒng)，將多余的燃油和滑油排到機(jī)身側(cè)后方。
為了保證機(jī)身、中央翼和機(jī)翼油箱的防爆性，在油箱內(nèi)充填有多孔防爆材料。
二、火警信號(hào)系統(tǒng)
火警信號(hào)系統(tǒng)用來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙中是否發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，向“綜合告警系統(tǒng)”、、等系統(tǒng)發(fā)出告警信號(hào)，使駕駛員正確判斷火災(zāi)情
“飛行記錄系統(tǒng)”“語(yǔ)音報(bào)警器”況并作出滅火操作。
火警信號(hào)系統(tǒng)是通過(guò)分布在發(fā)動(dòng)機(jī)艙不同溫度區(qū)域的熱敏傳感器來(lái)探測(cè)溫度的變化，監(jiān)測(cè)是否發(fā)生火災(zāi)。這是根據(jù)不同溫度區(qū)的溫度是否超過(guò)規(guī)定的上限值，若超過(guò)規(guī)定上限值，則認(rèn)為是發(fā)生了火災(zāi)。
三、滅火設(shè)備
滅火設(shè)備是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由駕駛員操作滅火按鈕來(lái)?yè)錅缁馂?zāi)。滅火設(shè)備由火警系統(tǒng)接通按鈕、滅火瓶、切斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃料通道的電動(dòng)防火開(kāi)關(guān)以及相應(yīng)管路組成。
為了滅火，首先應(yīng)切斷通往發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料通道，然后開(kāi)動(dòng)滅火設(shè)備撲滅火災(zāi)。
滅火后燈光信號(hào)熄滅。
第三節(jié) ,防冰系統(tǒng)
防冰系統(tǒng)能夠預(yù)防或消除飛機(jī)上易結(jié)冰部位發(fā)生的結(jié)冰現(xiàn)象。防冰系統(tǒng)包括座艙蓋 •(/.-•
 

防冰系統(tǒng)、空速管防冰系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)。
一、座艙蓋防冰系統(tǒng)
為了預(yù)防在復(fù)雜氣象條件下飛行時(shí)風(fēng)擋玻璃上結(jié)冰，影響駕駛員視線，飛機(jī)上裝有座艙蓋防冰系統(tǒng)。座艙蓋防冰系統(tǒng)是利用安裝在座艙左前部的噴射管，用噴酒精的方法來(lái)防止座艙蓋風(fēng)擋玻璃外部表面結(jié)冰。酒精噴射到座艙蓋玻璃上與水混合后，成為冰點(diǎn)很低的混合液，能夠防止結(jié)冰。當(dāng)座艙蓋玻璃已經(jīng)結(jié)冰時(shí)，噴射出的酒精使冰層溶解而被氣流吹走。
系統(tǒng)由酒精箱、活門(mén)組件、電磁開(kāi)關(guān)、噴射管和座艙內(nèi)“座艙蓋除冰”按鈕組成。
二、空速管防冰系統(tǒng)
為防止空速管結(jié)冰，影響相關(guān)儀表的正常工作，在空速管內(nèi)部裝有電加溫的防冰裝置，他們與“空速管加溫”電門(mén)構(gòu)成空速管防冰系統(tǒng)。
　
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