曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

 
考核實(shí)戰(zhàn)條件下的工作能力，包括吞入武器排煙和防核能力。在制定環(huán)境試驗(yàn)條件時(shí)要依據(jù)對(duì)自然環(huán)境的普查、事故累計(jì)分析、實(shí)戰(zhàn)環(huán)境記載以及環(huán)境保護(hù)要求。
下面將概述重要試驗(yàn)項(xiàng)目。
"環(huán)境可靠性聯(lián)合試驗(yàn)設(shè)備
環(huán)境可靠性聯(lián)合試驗(yàn)是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器投入實(shí)際使用前要通過的數(shù)萬小時(shí)的飛行模擬試驗(yàn)，其目的為： "無須使用現(xiàn)役飛機(jī)即可提高可靠性；用地面設(shè)備代替戰(zhàn)斗機(jī)的飛行；減少外場設(shè)備更換和修復(fù)工作。
改進(jìn)樣機(jī)的可靠性，減少用戶在可靠性方面的經(jīng)濟(jì)損失。
檢驗(yàn)產(chǎn)品的改進(jìn)效果，提高可靠性增長率。
這種聯(lián)合試驗(yàn)設(shè)備為雙室式。一個(gè)室裝有設(shè)備計(jì)算機(jī)、與被試控制器連接的計(jì)算機(jī)、顯示器、終端裝置、設(shè)備操縱器、狀態(tài)顯示裝置、診斷裝置；另一室為環(huán)境艙，設(shè)有環(huán)境生成設(shè)備、輔助設(shè)備。
環(huán)境試驗(yàn)艙能同時(shí)產(chǎn)生幾種環(huán)境條件，諸如振動(dòng)、沖擊、冷卻介質(zhì)溫度、環(huán)境空氣溫度、高空和濕度環(huán)境，環(huán)境溫度范圍為  % & ’(；濕度為 ) &*)。振動(dòng)有正弦波和隨機(jī)波。
’"吞鳥試驗(yàn)
隨著飛行速度的提高，飛機(jī)鳥撞事件不斷增多。據(jù)美國空軍統(tǒng)計(jì)，自 +,  +-.年的統(tǒng)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)鳥撞 ’次。嚴(yán)重的鳥撞事故會(huì)引起飛機(jī)失事，例如 +-年一架 /01 1民航機(jī)在紐約起飛失事，就是與一群重約 " *’23的鳥相撞，使 04,發(fā)動(dòng)機(jī)全部的風(fēng)扇葉片損壞，并與環(huán)氧樹脂屏板摩擦導(dǎo)致失火爆炸。加拿大空軍因鳥撞事件損失了 1架 04 1%飛機(jī)。
撞人發(fā)動(dòng)機(jī)的鳥類范圍很廣，按質(zhì)量分類，一般分為大鳥（’23以上），中鳥（23左右）、小鳥（1 & 113）三類。中、小鳥群撞人不應(yīng)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)完整性，也不停車，但會(huì)引起短暫的（ &’5）推力下降或壓氣機(jī)不穩(wěn)定；大鳥撞人發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)能安全停車且不發(fā)生危及飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)通用規(guī)范中，有關(guān)吞鳥試驗(yàn)的規(guī)定，試驗(yàn)方法有以下幾種：
"靜態(tài)單獨(dú)葉片碰擊試驗(yàn)。試驗(yàn)用一塊靜態(tài)葉片，成本最低。用火藥槍或氣槍將鳥射入。在風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)葉片的葉梢處，鳥撞速度要超過聲速。試驗(yàn)結(jié)果要經(jīng)過離心力修正。
旋轉(zhuǎn)單獨(dú)葉片撞擊試驗(yàn)。因全葉片費(fèi)用太大，故采用單獨(dú)旋轉(zhuǎn)葉片試驗(yàn)以模擬真實(shí)情況下離心力的影響。為了模擬切割理論，通常以自由落體的方式打人模擬鳥，降落速度約為 %6 7 5。
旋轉(zhuǎn)全葉撞擊試驗(yàn)，經(jīng)過單葉靜止和旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)考驗(yàn)后，便可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)吸鳥性能的旋轉(zhuǎn)全葉撞擊試驗(yàn)，用氣槍把鳥射入，要考查是否有導(dǎo)致葉片斷裂的裂紋；若有裂紋是否引起發(fā)動(dòng)機(jī)性能惡化，并用高速攝影機(jī)攝下撞擊過程。
完成上述預(yù)先試驗(yàn)后，考核了葉片的抗鳥撞強(qiáng)度、工作性能的變化特性和安全問題，便可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)吸鳥試驗(yàn)，目的在于驗(yàn)證：是否會(huì)產(chǎn)生喘振等現(xiàn)象，能否復(fù)原；鳥撞和二次破壞的危害性；風(fēng)扇葉片局部變形而引起的性能變化。
預(yù)試驗(yàn)可用由樹脂調(diào)節(jié)其密度的明膠模擬鳥，發(fā)動(dòng)機(jī)吸鳥必須是真實(shí)的禽類。在投射
•1-•
 
中、小鳥類之后，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的安全性通過最大連續(xù)推力狀態(tài)的運(yùn)轉(zhuǎn)和壓氣機(jī)葉片的應(yīng)變測量來確定；對(duì)投射大鳥，根據(jù)撞擊后結(jié)構(gòu)損壞的結(jié)果通過應(yīng)力值來評(píng)定。
通用電氣公司選擇三種葉片進(jìn)行試驗(yàn)，這三種葉片是 "第一級(jí)壓氣機(jī)不銹鋼葉片、 %&%鈦合金第一級(jí)風(fēng)扇葉片（葉尖帶凸扇）、 ’( )%復(fù)合材料 )*+工第一級(jí)風(fēng)扇葉片（預(yù)研的超聲速發(fā)動(dòng)機(jī)）�，F(xiàn)時(shí)已提出了外來物撞擊設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，共包括 %%項(xiàng)任務(wù)：設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、瞬態(tài)響應(yīng)分析模型、撞擊載荷模型、材料響應(yīng)和破壞準(zhǔn)則、參數(shù)分析、結(jié)構(gòu)元件試驗(yàn)、誤差帶分析、外物撞擊設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、單個(gè)葉片撞擊試驗(yàn)、整級(jí)響應(yīng)預(yù)測和全尺寸撞擊試驗(yàn)。
,-外物損傷試驗(yàn)
在壓氣機(jī)第一級(jí)葉片幾個(gè)截面的前緣部位上，在發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速時(shí)出現(xiàn)穩(wěn)態(tài)應(yīng)力和高振動(dòng)應(yīng)力部位進(jìn)行外物損傷試驗(yàn)。應(yīng)力集中系數(shù) ./ 0,。遭受外物損傷的葉片，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行 12的持久試車運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后，不應(yīng)有由于外物損傷造成的葉片損壞或斷裂。投射礫石、混凝土碎塊和冰塊的裝置。
•%%&3•

 

第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)部件試驗(yàn)
第一節(jié) 部件試驗(yàn)及其作用
一、發(fā)動(dòng)機(jī)研制和發(fā)展所需的部件試驗(yàn)
航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件試驗(yàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)研制中占有相當(dāng)重要的地位。從調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)所需的運(yùn)行時(shí)間來看，占總運(yùn)行時(shí)間的 "左右。
%&軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵部件試驗(yàn)
隨著航空技術(shù)及武器裝備發(fā)展的需求，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展提出了更高的要求，出現(xiàn)了更大幅度的飛躍階段，軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)及其衍生產(chǎn)品將成為新一代飛機(jī)、軍艦、坦克和巡航導(dǎo)彈常規(guī)動(dòng)力裝置。適應(yīng)這一發(fā)展的主要部件試驗(yàn)包括：
•
高效率、高負(fù)荷葉片機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證；

•
高溫、高負(fù)荷渦輪葉片冷卻效果試驗(yàn)研究和改進(jìn)；

•
高溫升燃燒室模擬試驗(yàn)及新型結(jié)構(gòu)燃油噴嘴的研究，霧化質(zhì)量的激光多普勒相位分

析技術(shù)；
•
先進(jìn)結(jié)構(gòu)，如葉盤結(jié)構(gòu)、雙層機(jī)匣結(jié)構(gòu)、主動(dòng)控制技術(shù)的可靠性試驗(yàn)、功能試驗(yàn)；全權(quán)數(shù)字式電子控制系統(tǒng)的試驗(yàn)；

•
推力矢量噴管的試驗(yàn)及功能考核；

•
部件用先進(jìn)材料，如高溫陶瓷、復(fù)合材料和金屬間化合物等試驗(yàn)；

•
數(shù)字模擬仿真技術(shù)與部件應(yīng)用效果的試驗(yàn)檢驗(yàn)。
很顯然，這些關(guān)鍵技術(shù)的預(yù)研均以先進(jìn)的部件試驗(yàn)為基礎(chǔ)。
’&主要部件試驗(yàn)研究內(nèi)容

 

（%）壓氣機(jī) 進(jìn)行壓比達(dá) %’：%的五級(jí)壓氣機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證；離心壓氣機(jī)與效率相當(dāng)?shù)妮S流壓氣機(jī)的試驗(yàn)驗(yàn)證；滯止失速試驗(yàn)；高葉尖速度風(fēng)扇試驗(yàn)及大流量引氣壓氣機(jī)的試驗(yàn)研究。 "綜合化高性能渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃（%()*+*）集中在三維粘性計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)的試驗(yàn)驗(yàn)證；無盤轉(zhuǎn)子的性能、可靠性試驗(yàn)研究；全復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度測量。（’）燃燒室
瓦片式燃燒室、先進(jìn)冷卻燃燒室試驗(yàn)驗(yàn)證；高馬赫數(shù)燃燒室試驗(yàn)；高溫多孔層板式燃燒室的試驗(yàn)；短環(huán)形燃燒室溫度場預(yù)測和試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)；整機(jī)調(diào)試燃燒室溫度場與部件試驗(yàn)器溫度場對(duì)比試驗(yàn)研究；燃用代用燃料試驗(yàn)；緊湊、高效（,）和穩(wěn)定的加力燃燒室試驗(yàn)；旋流加力燃燒室及變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒的試驗(yàn)研究；減少污染物的試驗(yàn)研究。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：飛機(jī)檢測與維修實(shí)用手冊(cè) 4(13)