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筆者根據作業條件危險性評價方法(LEC) ,以及結合機場運營的實際,提出了如下風險評價模型[4 ] :
風險程度R = 危險嚴重L ×危險概率P
式中,危險嚴重度———危險源(態) 可能導致的后果的嚴重度;
危險概率———危險源(態) 可能導致的后果的發生概率。
根據風險矩陣理論,筆者針對上述風險評價模型制定了相應風險等級劃分標準(圖1) 。該標準將風險
分為Ⅰ, Ⅱ, Ⅲ, Ⅳ共4 個等級,風險大小程度依次遞減。
圖1 風險R= f(L , P) 評價等級劃分標準
在建立了評價模型和確定評價標準后,在危險辨識的基礎上就可以對機場各類風險進行評價。
312 機場風險評價實例
機場鳥害一直是影響飛行安全的主要因素之一。1995 —2004 年間中國民航由于鳥擊導致的事故征候共
255 起,占到總數(1 151 起) 的22 %[1 ] 。機場鳥害只是機場眾多風險中的一方面,在此作為一個風險評價的
論文集李楠等: 民用機場的危險辨識與風險評價·421 ·
實例。下面將利用上述模型和標準對機場的鳥害防治危險態展開評價(表1) 。
表1 某機場二類危險源( 態) 風險評價表( 示例)
作業活動
危險態(第二類危險源) 及原因嚴重度可能性風險等級
危險態引發原因L P R = F(L ,P)
鳥害防治槍支、子彈丟失保管不善3 B Ⅲ
通信設備故障
信號不好
電池缺電
2 D Ⅲ
鳥類活動頻繁
周邊環境改變
鳥類遷徙季節
6 B Ⅰ
無驅狀態人員缺勤
專機保障
子彈供應不足
機場處于二類運行
驅鳥設備配件不足
夜間無有效防治手段
6 B Ⅰ
驅鳥車輛闖入敏感區4 C Ⅱ
驅鳥車輛壞在跑道、
滑行道上
3 B Ⅲ
驅鳥彈未燃燒充分3 A Ⅳ
由上面的風險評價表可以看出“, 鳥類活動頻繁”和“無驅狀態”都屬于Ⅰ級,即最嚴重的風險等級,因此
在制訂安全防范措施時應該作為重點考慮。
4 結 論
機場是飛機運行的重要樞紐,對飛行安全有著至關重要的影響;同時機場又是一個部門繁多、業務繁忙
的綜合系統,所涉及到的風險層面較多,管理起來較為復雜。歐美發達國家很早就開始了對機場風險管理的
研究,并將研究成果投入實踐應用,而國內相關研究起步較晚。筆者吸收了國外機場風險管理的先進理念,
先從理論上概述了機場危險辨識與風險評價的方法與原理,然后結合中國民航的實際,建立了一個機場風險
評價模型,給出了相應的風險評價標準,并以機場鳥害風險為實例展開了評價。該風險模型對于機場其他的
風險評價同樣具有實用意義。本文的不足在于沒有針對評價的風險提出具體的控制措施以減小風險發生的
可能性。因此,建立一個完整的機場風險管理體系將是未來機場安全管理的重要任務,對于提高機場安全水
平將會有著重要的現實意義。
參考文獻
1 中國民航航空安全報告. 北京:中國民用航空總局航空安全辦公室,2005
2 國際民航組織. ICAO 安全管理手冊. 中國民用航空總局航空安全辦公室,中國民用航空學院安全學
院,2005
3 許謹良. 風險管理. 中國金融出版社,2003
4 Richard Profit UK CAA.An Introduction to Flight Safety Risk Assessment
·42 2 · 第14屆海峽兩岸及香港、澳門地區職業安全健康學術研討會
暨中國職業安全健康協會2 0 0 6 年學術年會 論文集論文集
2 0 0 6 年
文章編號:1001 - 2486 (2009) 06 - 0126 - 06
模糊故障樹分析方法在機場環境安全中的應用
X
朱云斌1 ,黃曉明1 ,�！∏�2
(1. 東南大學交通學院,江蘇南京 210096 ; 2. 南京師范大學生命科學學院,江蘇南京 210046)
摘 要:采用故障樹分析法,對引起鳥擊飛機的各個因素進行系統分析,并建立了故障樹。通過定性分
析,可得引起頂事件發生的2580 個最小割集。采用專家判斷和模糊集理論相結合的方法,評估故障樹底事件
發生概率的模糊性,并以“垃圾堆對鳥的吸引”這一底事件為例,計算出其模糊失效率。通過定量分析,計算出
頂事件的發生概率為0100241 ,同時可計算各底事件的重要度。
關鍵詞:機場環境安全;鳥擊飛機;故障樹分析;專家判斷;模糊集
中圖分類號:V32811 ;TP391 文獻標識碼:A
Application of the Fuzzy Fault Tree Analysis Method to Airport
Environment Security
ZHU Yun2bin1 ,HUANG Xiao2ming1 ,CHANGQing2
(1. School of Transportation , Southeast University , Nanjing 210096 , China ;
2. College of Life Science , Nanjing Normal University , Nanjing 210046 , China)
Abstract :By means of fault tree analysis method , this paper gives a systemic analysis of the relevant factors which cause the fault
of bird strike aircraft ,and its fault tree is also established. Through qualitative analysis , 2580 minimum cut sets can be obtained. Expert
estimation method , combined with fuzzy sets theory , is adopted to assess the happening probability of the base events. The calculating of
“waste landfill attracting bird”—one of the base events of bird2strike2aircraft , is given as an example of this method. Through
quantitative analysis , the happening probability of the top event is 0. 00241 , and the importance degree of all base events can be
analyzed.
Key words :airport environment security ;bird strike aircraft ;fault tree analysis ;expert estimation ;fuzzy set
故障樹分析法(FAT) [1 ] 是一種演繹方法,它把系統不希望發生的事件作為故障樹的頂事件,用規定
的邏輯符號自上而下地分析導致頂事件發生的所有可能的直接原因,以及相互的邏輯關系,并由此逐步
深入分析,直至找到基本原因即故障樹的底事件為止[2 ] 。在傳統的FAT 中,底事件的發生概率常常被
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