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根據民航總局航空安全技術中心統計我國
2001—2004 年鳥撞事件的飛行階段分布，起飛和著
616 動 物 學 研 究 28卷
陸階段的鳥擊數量占鳥撞數量總數的56.2%，爬升
和進近階段的鳥擊數量占總數的23.8%，因此，我
國現階段鳥擊防范的重點應放在低空和地面機場
責任區范圍內。為此，降低鳥撞事件的發生，對機
場及機場周圍進行鳥類生態學調查非常重要。在我
國已有不少對機場凈空區域進行鳥類調查的報道
（Hu et al，2003；Li et al，2007；Wang et al，1999；
Zhu & Chang，2005），但是大多都是對凈空區域鳥
類物種資源的調查，根據鳥類調查，詳細地分析鳥
撞威脅的生境因素和鳥類的季節性差異的報道比
較少。鳥類可作為環境變化的良好指示物種
（Morrison，1986）和監測物種（Pertti，1989），
對不同生境、不同季節鳥類多樣性的比較研究，可
以幫助了解在機場及機場周圍對鳥撞造成威脅的
主要鳥類是來自哪種生境因素，從而更好地規劃和
預防鳥撞工作。在此筆者選擇候鳥遷徙的秋季和鳥
類群落比較穩定的冬季，于2006 年9 月到2007 年
2 月，對高坪機場及其周圍4 種生境（草地、農耕
區、村囤、松林）的鳥類進行了觀察和比較研究，
以了解高坪機場在秋季和冬季對鳥撞影響較大的
鳥類及其分布。
1 研究地區與方法
1.1 研究地區概況
南充高坪機場位于四川省南充市高坪區的青
松鄉，距離市區7 km，全鄉森林覆蓋率達80%，主
要是人工馬尾松（Pinus massoniana）林。高坪位于
四川盆地東北部，嘉陵江中游東岸；四季分明，冬
暖、春早、夏熱、秋雨、多云霧，是典型的中亞熱
帶濕潤季風氣候區。年均溫15.8—17.8℃，年降水
量1 000 mm左右，無霜期長達290—320 d。南充東
部與川東平行嶺谷相接，高坪與岳池交界的金城
山，是遷飛鳥類遷徙通道和中途休息、停息、覓食
的據點（Deng et al，1980）。
1.1.1 農耕地 南充高坪青松鄉的很多農民家庭
的部分收入是農產品的出售，同時種植農作物以滿
足自己的需要。在該區主要農作物有稻（Oryza
sativa）、玉蜀黍（Zea mays）、普通小麥（Triticum
aestivum）、落花生（ Arachis hypogaea ）、油菜
（Brassica rapa var. campestris）等，同時還栽種季
節性的蔬菜，如馬鈴薯（Solanum tuberosum）、大
豆（Glycine max）等，在旱地濕地的旁邊栽種有桑
（Morus alba）、杉木（Cunninghamia lanceolata）、
構樹（Broussonetia papyifera）、大葉桉（Eucalyptus
robusta）等樹木。
1.1.2 村囤 在人類聚居的村囤或鄉鎮里人工栽
種有果樹，如桃（Amygdalus persica）、四川櫻桃
（Cerasus szechuanica）、川梨（Pyrus pashia）、
橘（Citrus reticulata）、柚（Citrus sinensis）、枇
杷（Eriobotrya japonica）等，遮蔭的樹木如白櫟
（Quercus fabri）、圓柏（Sabina chinensis）、大葉
桉、杉木、黃葛樹（Ficus virens var.sublanceolata）。
或種竹林，如慈竹 （Neosinocalamus affinis） 群落
等。此外，還在房前屋后栽種一些當季的蔬菜，如
蒜（Allium sativum）、豌豆（Pisum sativum）、萵
苣（Lactuca sativa）、蘿卜（Raphanus sativus）、馬
鈴薯、大豆等。
1.1.3 松林 主要就是人工的馬尾松林，在松林的
邊緣伴生有刺槐（Robinia pseudoacacia）、構等小
樹，林間灌木有金櫻子（Rosa laevigata）、白櫟、
鐵仔（Myrsine africana）等，草本植物有羊茅
（Festuca ovina）、蜈蚣草（Pteris vittata）、芒萁
（Dicranopteris dichotoma）、蛇莓（Duchesnea
indica）等。
1.1.4 機場草地 高坪機場里生長的是一些未經
過選擇處理的雜草，機場土地經過沙土的填埋和碾
壓，航道旁邊的草比較稀疏，草高一般在30 cm 以
下。主要植被有：金色狗尾草（Setaria glauca）、小
飛蓬（Conyza Canadensis）、牛筋草 （Eleusine
indica）、白茅（Imperata cylindricl）、狗牙根（Cynodon
dactylon ）、空心蓮子草（ Alternanthera
philoxeroides）、稗（Echinochloa crusgalli）、紅花酢
漿草（Oxalis corymbosa）。在機場人工處理的綠化
帶主要種類有白車軸草（Trifolium repens）、紅車
軸草（Trifolium pratense）等。
1.2 研究方法
1.2.1 調查方法 機場及機場周圍的總調查面積
28 km2，考慮到機場及其機場周圍不同生境的塊狀
分布，除設在機場草坪的2條樣線外，還在機場四
周設置了6條樣帶，兩條側重松林生境，兩條側重
于村囤，兩條側重于農耕地。
采用樣線法用10×42KOWA 牌手持雙筒望遠
鏡沿樣帶行走觀察，每條樣帶長2.5 km，對樣帶兩
側50—100 m 內鳥類的種類和數量進行記錄。行走
速度為1.5—2 km/h。2006 年9 月—2006 年11 月為
秋季、2006 年12 月—2007 年2 月為冬季。每季對
6 期 李曉娟等: 四川南充高坪機場秋冬季節鳥類多樣性與鳥撞預防 617
每條樣帶調查5 次。調查面積3 km2，占總調查面
積的10.7%。每次詳細記錄鳥類的種類、數量、棲
息生境。以直接記數（實體數）和間接估計（叫聲、
巢數等）相結合統計鳥的種類數量。鳥類的分類、
區系型、季節型查閱一定的參考資料確定（Deng et
al，1980；Zhang，1997；Mackinnon et al，2000；
Zhang，2004，2005）。
1.2.2 數據處理
⑴ 密度D = N / 2 LW（Gao，1991），其中D
為鳥類密度，N 為樣線內記錄的鳥類數量，L 為樣
線長度，W 為樣線單邊寬度。將鳥類密度大于1
ind/hm2 確定為優勢種。
⑵ 重要性值IV = 相對數量成分 + 相對時間成
分 + 相對空間成分（Rollfinke & Yahner，1990）；
相對數量成分= 某種鳥的個體數/數量最多的
　
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